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Magnifique ce Kit +1000 . C'est vrai que les allemands bichonnent leurs voitures.

Prochaine modif:

Pédales alu reçu hier


Dès le montage effectué je mets les photos

Je voulais prendre le même le mois dernier mais sur le coup je voyais pas l'utilitée
Tu les a pris ou et a combien?

C'est pas utile mais esthétique
Je les ai pris en Bulgarie par ebay.
45€ livré

J'aimerais les trouver avec le logo M mais qui fait pas imitation.
Après j'ai trouvé aussi les baguettes de porte x5

Ce sont les mêmes avec le logo M.
Aucune différences a part le M.
Mon X5 n'est pas un M donc les pédales sans logos font mieux dessus.
Et avec l'éclairage led au niveau des pieds ca va faire plus classe et sport

Oui mais je le trouve plus beau avec le M
Et je suis tenté par le levier de vitesse auto comme le e70 mais j'hésite vraiment

J'ai vu le levier mais ça fait pas bien sur un E53.
En plus tu n'auras pas l'eclairage d'indicateurs de rapport dessus
comme sur les E70.

Oui j'ai vu ça c'est pour ça.
Après on trouve tellement de trucs sur internet

Oui voila ce style là ...
Mais ça fait trafiqué après

Surtout que si ça fonctionne pas la garantie tu peux toujours courir

Il y a un schéma de branchement où il est écrit E53 FL donc branchement possible depuis fin 2003.



Sinon puisque nous sommes dans les leviers de vitesses savez vous à quoi sert le gros bouton en arrière du levier ?

Le miens est de 2002 donc j'abandonne lol

Non je n'ai pas besoin d'appuyer sur ce bouton, par contre pour "sortir" de P ou N il faut que j'appuie sur la pédale de frein. C'est comme ça depuis que je l'ai acheté (d'occase) n'ayant jamais eu de BMW avant ça ne m'a pas interpellé. Le système doit-être débranché ou cassé ? Est -ce un blocage électrique ou mécanique

grenox a écrit :

Non je n'ai pas besoin d'appuyer sur ce bouton, par contre pour "sortir" de P ou N il faut que j'appuie sur la pédale de frein. C'est comme ça depuis que je l'ai acheté (d'occase) n'ayant jamais eu de BMW avant ça ne m'a pas interpellé. Le système doit-être débranché ou cassé ? Est -ce un blocage électrique ou mécanique

Ton levier de vitesse est cassé je pense, car normalement tu ne peux pas bouger de rapport si tu n'appuies pas sur ce bouton (avec en plus la pédale de frein appuyée pour sortir du P)!

Je n'avais pas ça sur ma 300TD W124 BVA.

Je vais regarder ça de plus prés.
Merci

Normalement toutes les boites auto ont ce système de sécurité

Non pas toutes. les anciennes Mercedes n'avaient pas çà.
J'ai regardé sur le TIS apparemment il y a deux fonctions et deux réglages la fonction "Interlock" et la fonction "Shiftlock" .Je vais ouvrir un autre sujet pour ne pas parasiter celui-ci davantage.

Edit : Pour un raison que j'ignore, le bout de mon levier a été raccourci. J'ai changé le levier pour être en conformité et ne pas passer malencontreusement un rapport.

Elargisseurs de voie a double centrage commandés:

-12mm pour l'avant.
-20mm pour l'arrière.


Affaire a suivre

J'ai hate de voir ce que sa donne
Oublis pas les photos