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Je vais attendre d'avoir la somme sur mon compte, mais plutôt une très bonne affaire.

En comptant le prix d'achat, les frais liés (carte grise, disques + plaquette, vidange de boite, ...), le malus que je vais prendre je suis encore largement gagnant.


Mais triste de la voir partir à la casse quand même

C’est un petit choc de rien du tout ca !

Tu comptais la revendre pour des broutilles ou c’est ton assureur qui fait Peter la banque, tu pourrais nous donner un approximatif ?

Le choc ne semble pas important, mais le berceau a apparement bougé.
Le phare est fêlé et le radiateur percé pour ce qui se voit sans démonter.

Il a chiffré le visible à plus de 9000€ sans compter ce qui se verra en démontant et sans la main d'œuvre (remplacement en neuf par de la pièce BMW)

Il m'en a donc proposé 12500€ compte tenu de son état mécanique et de son entretien rigoureux chez BMW.

Moi je comptais le mettre a 8000€ mais à 7000€ il pouvait partir.


Après l'expert se base sur la valeur du marché, je devais donc le vendre au rabais.

Pour la nouvelle, vu que ma situation professionnel va bientôt changer mais je ne sais pas encore dans quel sens, je partirai sur un véhicule purement pratique et facile a revendre donc diesel et dans un tarifs égal ou inférieur au prix du x5 donc rien de tres joyeux

Et ben, dommage pour ton X mais a ce tarif là on vas pas chipoter.

9000€ de réparation pour ce petit choc

Moi j’en ai eu pour 4500€ avec les pièces BMW remisée et sans main d’œuvre à part le carrossier et mon choc était bien plus méchant


En tout cas c’est intéressent pour toi vue comme ca !

Tu t'en tire super bien.
il avait combien de km?

Il avait 163000km, j'attends quand même d'avoir les papiers de l'expert pour me réjouir.

Pyros a écrit :

9000€ de réparation pour ce petit choc

Moi j’en ai eu pour 4500€ avec les pièces BMW remisée et sans main d’œuvre à part le carrossier et mon choc était bien plus méchant


En tout cas c’est intéressent pour toi vue comme ca !

Je n'ai pas que de la carrosserie, le berceau à bouger aussi.

Donc phare xénon, pare-choc, aile, capot, pare-buffle, berceau, jante, ....

Au vue de ta photo la roue me parait encore a sa place et de l’extérieure elle me parait avoir peut être qu’une griffe et le pneu est encore gonflé donc pas déjantée ou de fissuré, ton phare n’a pas pris grand-chose pourtant étant du plastique si quelques chose était vraiment rentré fort dedans il aurait explosé (comme le mien, âpres avoir grimpé l’arrière train d’une Clio ma roue n’était même pas déséquilibré mais les rotules était plié et je n’ais pas retrouvé grand chose du phare).

Les expert procède comme sa sur BMW, pour un choc il estime que le berceau ou train arrière a bougé et change la totalité car il « pourrait » avoir bougé sans s’assuré de leur dire c’est mon garagiste qui voulait faire cella sur le mien.

Sur mon X le garagiste partait pour 10000€ a 15000€ de réparation et tout a était fait pour 4500€ et le berceau est toujours en place et se porte très bien (a part une rotule de pivot que je n’ai pas changé et qui claque un peut).

Ta voiture serrai intéressante a refaire et revendre surtout au prix ou l’assurance va la rendre a une casse !

Mais le principale c’est que tu sois bien indemnisé et que ce choix soit en direction de celui que tu allais prendre.

Ok, mais toi tu parles de ce que cela t'a coûté.

Pour l'expert une jante rayée, c'est une jante neuve, un phare fêlé, c'est un phare neuf, ...

Il est évident que si je devais la réparer à mes frais, je procéderais autrement.

Pour le berceau, on voit bien sous la voiture que cela à bougé, après berceau, châssis, rotule, ... je ne suis pas mécano je n'y connais rien.

Toujours est il qu'en braquant à fond sur la droite la roue frotte l’intérieur du passage de roue.



Mais vu le prix qu'il m'en a proposé, je ne vais pas discuter.

Pour le moment je roule avec ça:



C'est petit, mais fun

shogo a écrit :

Le choc ne semble pas important, mais le berceau a apparement bougé.
Le phare est fêlé et le radiateur percé pour ce qui se voit sans démonter.

Il a chiffré le visible à plus de 9000€ sans compter ce qui se verra en démontant et sans la main d'œuvre (remplacement en neuf par de la pièce BMW)

Il m'en a donc proposé 12500€ compte tenu de son état mécanique et de son entretien rigoureux chez BMW.

Moi je comptais le mettre a 8000€ mais à 7000€ il pouvait partir.


Après l'expert se base sur la valeur du marché, je devais donc le vendre au rabais.

Pour la nouvelle, vu que ma situation professionnel va bientôt changer mais je ne sais pas encore dans quel sens, je partirai sur un véhicule purement pratique et facile a revendre donc diesel et dans un tarifs égal ou inférieur au prix du x5 donc rien de tres joyeux

12500 euros pour un X5 4.4i de 2001 et 163000 kms, c'est en effet super bien payé.
Dans ton malheur, tu as eu de la chance.

Je viens de recevoir le courrier de l'expert et c'est bien ça 12500€

Pour des réparations estimées a 11190€ sans les imprévus

Par contre je suis incapable de savoir quel choix prendre dans ce qu'il propose:

Les choix sont:

Je demande à XX expertise SAS de consulter les acquéreurs éventuellement intéressés et de me transmettre la meilleure offre. Je ferai mon affaire de la négociation.

Conserver mon véhicule en l'état sans engager la réparation

Faire réparer mon véhicule, j'ai été informé que la part des .....



Je ne prends pas la 3eme option, pas envie de le récupérer.

Mais c'est sur les deux premiers que j'hésite

Je veux que cela se fasse au plus simple et rapide pour moi, donc pas envie de négocier la vente du X5
Mais je ne veux pas non plus conserver mon véhicule

je suis perdu, je l'appellerai lundi mais si quelqu'un à un réel avis

Essaye un gros coup. Demande a l'expert si tu peux pas négocier genre 10000€ de dédommagement et en plus de récupéré ton X, ça passe ou pas. Mon beau père avait fait ça avec un bateau assuré tout risque. Demander ne coute rien

Franchement, je n'ai pas envie de m’embarrasser du X5 donc je préfère prendre ce qu'il me propose et ne pas me préoccuper de le réparer.

Dommage, car même dans cette état tu le vend facile 4000€. Donc 10+4=14M€. Demandez ne coute rien. Enfin moi je me permettrai de luit demander. Et si tu récupère 10M€ plus ton X tu dois en avoir pour 3M€ de pièces pour la réparation donc cela te fait 7M€. Tu le vends a 9M€ cela te fait 7+9=16M€

Effectivement de plus les pièce de phase 1 sont super simple a trouvé et bien mois cher que celle du phase 2 tu peux me croire !

Sinon moi je veut bien te le reprendre 2500€ comme sa tu a 1000+2500=12500€

euh !!!!!!!!!!!!!! 1000+2500= 3500

J'ai oublié un zero il etait tard

Ma situation ne me permet pas de m’embarrasser du X5, j'ai fait une demande de mutation et je suis susceptible de déménager en moins d'un mois à 1000km d'ici.

Je préfère donc m'en débarrasser quitte à perdre* de l'argent.



*Avec ce que l'expert m'a proposé je suis largement gagnant.


J'ai rapporté l'Opel Adam, elle avait un probleme de roue (une roue frottait le passage de roue).

Du coup j'ai ça:


c'est sur c'est moins fun que l'Opel

Je n’ai jamais compris les autocollants 64 sur les Peugeot, ca correspond à quoi ?