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euh pour le prochain rasso...si possible en été avec du soleil, pas à plus de 25 kms de chez moi, et sans hotel...ma voiture a un tout petit coffre...coffre baptise pat les lotusien le 911...allez savoir pourquoi

frizou a écrit :

la concession continue à me satisfaire
aujourd'hui appel pour me demander si je veux les stickers sur la voiture..

Et du coup, tu veux des stickers ?

En tout cas, on est presque aussi impatient que toi !

j'ai dit oui
il s'agit des stickers précisant qu'il s'agit d'une version serie limitee (sport edition)

le sticker est noir comme le jantes...sur le rouge ça devrait bien passer

allez un petit aperçu des lotus sur circuit

video moyenne mais ça donne une idée

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tu vas prendre quelques cours pour le circuit?

Je ne sais pas encore
il faut que je m'habitue à la voiture déjà et que je la rode

j'aimerais essayer une fois le circuit

Je sais pas si tu connais, il y a l'organisme "Slick and Stock" qui organise des sorties circuit sur différents circuits de France, avec la possibilité d'avoir un instructeur avec soit pour avoir un peu de coaching : http://store.slicketstock.com/fr/

frizou a écrit :

j'ai dit oui
il s'agit des stickers précisant qu'il s'agit d'une version serie limitee (sport edition)

le sticker est noir comme le jantes...sur le rouge ça devrait bien passer

Effectivement, rouge avec un sticker noir, ça devrait être sympa !

Surtout que ça correspond à la série "sport edition".

Je me permet d'insister sur la barre équipée des harnais, si dans l'euphorie de la vente ils acceptent de te les installer pour pas trop cher, c'est un gros plus !

Attention au pot stage 3 qui te fermera les accès à Fay, Charade, la Ferté Gaucher, etc...
(les passages au sonomètre sont de plus en plus fréquent, même au CLF)

Pour l'initiation à la piste, il y a tout ce qu'il faut au CLF et avec ton pote.
Evidemment sur des petits tracés sinueux, ça sera plus facile à aborder que sur les larges pistes rapides (Bugati, Le Vigeant, etc...)

Bienvenue chez les dingues.

merci steph

donc ton conseil serait : stage 1

j'ai entendu parlé de larini aussi

comparo stage 1 / larini

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exemple stage 3 sur exige :

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elis sc (celle qui existait avant celle que je vais avoir avec un echappement stage 3 lotus (le + sonore)

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Stage 3, cela semble un peu fort non (mais je préfère en fait )

mon pote avait ce stage 3 sur son elise sc
pas discret en effet

mais que c'ets bon

C'est vrai que le 3 est
Mais peut-être un peu too much, faut arriver à assumer après !
Le Larini est déjà sympa !

Super, Feloche Frizou
Je préfère le 3 aussi

c'est fait
lotussien depuis ce matin

la preuve :

D' autres photos

les photos arrivent

mes 1eres impressions positves après 80 kms de petites routes
son d'origine déjà sympa : j'ai eu droit à des gloups gloups
moteur très souple
bon freinage
confort acceptable
direction directe

seule interrogation : j'ai un peu de mal à passer la seconde

du mal dans quel sens ? Elle est difficile à enclencher ?

J'ai eu ce souci sur ma S3 TFSi BVM, la deux était très dure, mais après le rodage, il n'y avait plus aucun souci