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Non, kit complet 6 injecteurs et fournitures 2400eur + 1000eur de main d'œuvre

Il faut pas oublier que ça reste de la mécanique, maintenant que tu as changé l'essentiel c'est reparti pour 225000km

Je ne sais pas trop, a force je me demandais si il ne fallait pas changer et revenir sur Audi... J'avais une Audi que j'ai poussé a 360000km sans tout ces problèmes...

Djel25 a écrit :

J'avais une Audi que j'ai poussé a 360000km sans tout ces problèmes...

...Mais en quelle année ? Car visiblement, il semble que la "durabilité" baisse chez à peu près tout le monde... Et je connais des gens qui ont poussé leur série 3 des années 80 à des kilométrages inavouables.

Fort possible pour les anciennes BMW mais j'ai eu une 524TD avant la audi A6 2.5TDI de 1996 que j'ai revendu il y a 2 ans et avant cela sur cette 524TD j'ai eu 2 culasses en 2 ans...

J'hésite vraiment à le garder le X5 maintenant que j'ai remis plus de 10000euro entre la boite, le turbo et maintenant le système d'injection... N'y a-t-il pas autre chose qui va lacher d'ici peu !!!