MA-BMW.com

CHRISTOPHE COLOMB a écrit :

Je vous conseil d'acheter vos voitures à proximité de votre domicile,car loin des yeux loin du cœur...malgré tous les problèmes rencontrés le vendeur ne suit pas les événements et après ils s'étonnent de manger des procès...

Si tu fait un procès parce que ta voiture n'était pas nettoyée : Tu perds ton temps et tu le perdras !

Lors de la réception d'un véhicule, c'est là qu'il faut se manifester : Faire le tour de l'auto et "voir" les problèmes qu'il peut y avoir ... Après c'est trop tard !

P.S. La "bouteille de champagne" certainement pour les "bons clients" qui ont acheté une ou plusieurs voitures neuves !

CHRISTOPHE COLOMB a écrit :

Alors explique moi excalibur pourquoi le cc BM me dit que vidange bva plus bt demande une dépose complète des deux éléments ?
Serais tu mécano chez BM ?

CHRISTOPHE COLOMB a écrit :

La vidange BT e83 et f25 n'a rien a voir...alors dit pas de bêtises le sudiste...

Non, moi pas mécano chez BM, mais je sais lire une RTA. L'info du couple de serrage du boulon dans le tuto (p.15), c'est moi qui l'ai ajouté à partir de la doc du F25. Mais bon, ETAI raconte peut-être des conneries...

Donc, je confirme, pas de dépose pour une vidange de BT.
De BVA non plus d'ailleurs, y'a qu'à voir sur le Fofo les différents post. Et puis là à l'occase : https://www.youtube.com/watch?v=lbEe8XyLgFA. Maintenant, si pour le CC, déposer la Boite c'est enlever un carter et changer une crépine, je pense qu'il devrait se reconvertir.

Et j'ai bien vu la différence entre un E83 et un F25. On passe d'une chaine (ATC 400) à des pignons pour la transmission (ATC 450) et une petite modif pour l'actuateur. Mais je m'avance peut-être.
Mais toujours est-il qu'il y a un boulon pour la vidange, et un pour le remplissage. Comme en 1794

mdr , celà fait 6 ans que je suis sur ce forum et j'avais jamais lu de telle affirmations !! les garages se régalent avec de tels clients , ils ont de beaux jours devant eux et pas mal d'argent à la clef !!!

Ok je me rends,cher excalibur tu m'as convaincu je dois admettre que tu sais de quoi tu parles et tu m'as mouché et en plus avec classe et démonstration bravo,par contre me dire que je suis capable de flanquer un procès à BM parce qu'on me vend un véhicule sale soit j'écris très mal le français soit tu fais semblant de ne pas comprendre,de plus chère sandra imagine qu'en 17 BMW quelques véhicules neufs sont passés entre mes mains pour info j'ai possédé la deuxième série 3 E90 luxe commandée neuve au concessionnaire BMW de NANTES donc ton analyse concernant la bouteille de champagne et les voitures neuves me laisse perplexe,il va de soi que la vente des voitures premium neuves ou d'occasion doit être traité avec les mêmes égards,je considère qu'il n'y a pas de petits clients,sans quoi cela reviendrait à dire que le mec qui achète un X3 40000 euros d'occasion n'est pas un bon client,en revanche celui qui achète une série 1 neuve à 23000 euros lui passe dans la case bon client...tu vois bien que ça ne tiens pas...mais je ne t'en veux pas tu as un très bel œil...et sinon Pascal dit Cacane 34 je sais pas si les garages se régalent avec des non iniciés comme moi,mais justement ton analyse ton expérience et ta clairvoyance doivent me permettre de ne pas tomber dans les pièges des CC...allez pas de violences je suis un passionné de la marque comme vous...un peu déçu voilà tout!

@ Christophe

Je n'ai rien contre toi du tout, bien entendu ...
Je crois que ce ne sont que "des pratiques commerciales" et on favorise les "bons" client", les "gros" clients, à qui on offre le champagne et plus (invitations diverses et variées), avantages ... et le "client lambda" qui même s'il achète une auto neuve ou très récent, lui n'est pas digne d'intérêt ! :no:

Bien à toi.

message reçu chère Sandra

Je suis d'accord avec Christophe Colomb pour la notion de bon ou mauvais client. L'achat d'un véhicule d'occasion (à plus de 30k€, ce n'est pas rien en tant que particulier) ne doit pas nous faire passer au second plan. Au contraire même, car hors garantie c'est plus de cash dans la poche du CC pour le traitement des pannes, et les révisions restent toujours à faire.
Alors, même si les pratiques commerciales favorisent les "gros" clients, il me semble quand même qu'il s'agit d'une erreur stratégique. D'ailleurs, pour ma part, je pense changer de crémerie... mais pas de voiture.

Alors j'ai vu mon cc BM ce matin qui ma bien confirmé que le remplacement de la BT serait pris en charge,en sachant que europlus n'y étais pas très favorable car au passage au banc rien ne démontrais la panne;mais bon le cc a été convaincant et ouf ce sera pris en charge,on parle d'une réparation à 3000 euros quand même!!!
Donc ce sera changé pour le 21 mai,le silent bloc à 120 euros pris à ma charge quand même car pas pris par europlus...mesquin peut être ?
Sinon tant que j'y étais je me suis dit comme la BT n'est pas loin de la boite,alors pourquoi ne pas la vidanger au passage,cela me paraissait judicieux...alors le cc m'a expliqué qu'une vidange sans démonter la boite et sans changer la crépine à l'intérieur ne servirait à rien donc c'est ouverture en deux pour sortir toute l'huile plus nettoyage complet et changement de crépine le tout pour environ 800 euros...car ils ont à dire que sinon vidange classique au bouchon ils vont à peine sortir deux litres d'huiles et laisser la crépine sale avec la limaille dans les recoins donc pas d'intérêt...inutile de vous dire que ma BVA restera avec son huile sale et puis c'est tout!!!
Pour info ils m'ont dit que la boite de transfert s'usait plus vite si on avait une différence d'usure des pneus majeurs entre l'avant et l'arrière...mais ce n'est pas mon cas car les 4 boudins sont neufs...voila!

Hello

Plutôt bonne nouvelle

alors le cc m'a expliqué qu'une vidange sans démonter la boite et sans changer la crépine à l'intérieur ne servirait à rien donc c'est ouverture en deux pour sortir toute l'huile plus nettoyage complet et changement de crépine le tout pour environ 800 euros...car ils ont à dire que sinon vidange classique au bouchon ils vont à peine sortir deux litres d'huiles et laisser la crépine sale avec la limaille dans les recoins donc pas d'intérêt...inutile de vous dire que ma BVA restera avec son huile sale et puis c'est tout!!!

Je connaissais la même avec l'huile moteur...c'est déculassage obligatoire et 1200 euro
Plus sérieusement...

Oui il peux rester de l'huile derrière le convertisseur....dans cas faire 2 vidange à la suite.
Voilà comment ce présente un carter de bva (crépine INCLUSE)



Vidange
Démontage du carter (à jeter)
Remontage du carte neuf
Remplissage
Pour assurer 8 litre
...m'étonnerais qu'il propose la double vidange

Mais c'est mieux que rien.
300 euro de matériel sortie des stock BMW

Y'en a qui se marre au café,maintenant

http://www.ebay.de/itm/GETRIEBEOLWANNE- ... 1c3e60d6c0

bonsoir Christophe ,désolé je me suis mal exprimé et ne voulais pas te prendre à partie directement , mais les concessionnaires profitent de nous en général !! pour la vidange il existe des machines qui rince la boite entièrement , pour cela on se branche sur l'entrée de la crépine et la machine rince et pousse l' huile en totalité , et sans démontage , voir la procédure chez zf peut être ? http://www.zf.com/ @ + sur ce magnifique forum ou la discution est facile et ouverte à tous

Beau boulot les gars ça me parle...c'est positif tout ça !!!

Bjr

J'ai tenté de faire la vidange sur mon f25 (atc 450 ) et effectivement elle m'a l'air bien car comme on peut le voir sur la photo les boulons tombe en face du silentbloc et il y a environ 8cm entre les boulons et le silentbloc ce qui rend compliquer le passage d'une clé pour avoir acces aux boulons en plus ce ne sont plus des boulons accessible avec une clé plates ou a oeil mais des boulons torx.... Donc voila j'ai due abandonner en attendant de trouver une solution

Bonsoir chers amis,donc la boite de transfert a été changée jeudi...lorsque j'ai pris ma voiture j'étais content mais hélas cela n'a pas duré...le symptôme du broutement entre 1500 et 1700 tours est toujours présent voire même un peu plus prononcé...je suis désabusé!!!
Aujourd'hui j'ai fait mes 250 bornes quotidiennes et le broutement m'a bien accompagné...alors d'ou cela peut venir?
Le changement de la boite de transfert n'a servi à rien...
Alors je vais retourner chez BM...ils vont péter les plombs les mecs!!!
X3 ou trois fois plus emmerdé...
PS:souvenez vous que les injecteurs ont étés contrôlés dont un qui a été changé par BMW...il y'a deux mois

Et puis pourquoi le broutement seulement entre 1500 et 1700 tours?
Encore plus prononcé dans les montées...dès que ça grimpe le broutement est pire que sur le plat...peut être un indice pour les iniciés...

Dernier indice uniquement moteur chaud 100 degrés pour les broutements...moteur froid pas de broutements!!!
Par contre à chaud dans une côte entre 1500 et 1700 tours...alors la je vous raconte pas...

@ FlopiX3
Bonjour

Je viens de prendre le train en route, et je ne connais pas toute l'histoire, mais à mon humble avis, les vis Torx ne sont pas les bouchons de vidange et de remplissage, qui eux, sont de plus gros diamètre avec une empreinte chc

La vanne EGR aurait elle une part de responsabilité dans ce broutement ?

Personne n'a une petite idée ?

C est une boite manu ou auto ?

Boîte auto cher ami

Et alors après pleins d'analyses en roulant bien sûre,je me suis rendu compte que le problème était accentué sur les petits rapports....2 3 4...et donc entre 50 et 60 km/H le broutement est très présent

Je suis donc passé revoir mes copains de chez BM et eux mêmes sont désappointés...ils m'ont dit de la déposer mercredi prochain mais ils n'ont aucune idée d'où ça peut venir...impasse impasse...
Finalement c'est pénible quand une voiture roule mal...pour nous comme pour eux !

C'est dommage j'aime bien le produit mais je n'en jouis pas !!!