MA-BMW.com

euh tu peux peut être m'expliquer pourquoi il y a marqué SP95 sur la trappe essence alors?

Tu peux... mais un indice d'octane permet d'obtenir un meilleur rendement et moins de cliquetis donc la mécanique travaille moins et ton moteur tourne mieux. Je n'hésite jamais, et j'ai des 6 cylindres en ligne essence depuis près de 20 ans. Et ce n'est pas pour les 8 cts d'écart au litre entre SP95 et SP98 qui change grand chose sur un plein (en gros 4 à 5 euros ...)
Donc pour moi, c'est SP98 et sinon je change de station . A fortiori, encore moins de SP95-E10

alors si je résume, le concessionnaire dit "pas de rodage, tu peux y aller" mais en fait faut pas l'écouter, et sur la trappe c'est marqué SP95 mais faut mettre du SP98 !!!

aller on va pas y passer la nuit, ca a mis l'ambiance dans le post!

Non, mais ici il y a des personnes (dont moi...) qui ont plus de 20 ans d'expérience sur les 6 en ligne BMW.
Aucune des miennes n'est passé au garage pour autre chose que ses révisions programmées mais je les ai bichonnées (en particulier en rodage). Pas de panne, rien, mais je n'ai eu principalement que des essences atmosphériques réputés increvables... comme ma 325i E90 aujourd'hui.
Ceci dit, c'est ton véhicule, ton rodage, ton essence... donc à toi de voir. Je ne fais qu'échanger et donner mon avis sur ce forum sympa, tu en fais ce que tu en veux

pas de soucis et je t'en remercie, c'est aussi fait pour ça les forums "échanger" comme tu le dis
excellente soirée

Elle est vraiment sublime en Valencia

Hmmm, ce moteur

Bonne soirée ... Parole de lyonnais

Belle voiture

Par contre zappé le rodage c est pas bien

Il faut toujours rôder un moteur, mini sur 1000-1500kms!!

merciiiiiiiiii

La réplique "Les bronzés font du ski" :
"J'AI BIEN COMPRIS, LA !!! J'AI BIEN COMPRIS !!!"

je passe pour le gros bourrinos du forum!!!

J'adore cette couleur pour les ///M beau choix

Pour l'essence on en parle ici --> viewtopic.php?f=5&t=23763

Pour le rodage, +10 avec mes collègues, calmos pendant les 2000 premiers km avec montée progresive des régimes en charge moteur chaud. Toutes les pièces en mouvement doivent "s'appairer" avec les parties fixes . Toutes les pièces sont fabriquées avec des tolérances, donc on peut imaginer un alésage tolérance mini un arbre tolérance maxi

Bien du plaisir à son bord en perspective

J'ai récupéré ma F20 en Avril dernier et le CC m'avait dit rodage pendant 2500km pas plus de 2300trs/min. Effectivement quand on lit la notice (oui oui il y en a une!) on parle bien de rodage moteur, pneus, freins, suspensions et même des enceintes !!!

Alors pour ma pars j'ai respecté à la lettre ce rodage. Celui achètera mon mazoute 118d partira avec un moteur respecté!

Cela ne m'empêche pas de taper dedans de temps en temps (oui sur un diesel on peu aussi jouer un peu lol) mais moteur chaud bien évidement.

En tout cas tu l'as très bien dit, chacun fait ce qu'il veut. Je note surtout la bêtise du vendeur... Pas très BMW tout ca!

Enfin je n'aurais pas osé mais super couleur!!! (Je suis en estorilblau)

Édit: à 21000km mon moteur se libert enfin! On commence à tirer toute la puissance (raisonnée certes -143cv). Donc patiente encore un peu et fait ce rodage. Conseil de membre

merci à tous pour vos conseils
pour la couleur je n'ai pas hésité une seconde, tout simplement ras le bol du blanc, gris, noir !!!!

PAS PLUS VITE QU'A FOND !!

hier soir, première sortie de nuit, les optiques full led sont somptueux! je confirme également qu'ils sont directionnels
et le mode "auto-plein phare" une merveille de technologie aussi!
Bref, c'est vraiment très agréable et on voit la route de nuit différemment! c'est un gain de sécurité colossal!
toutes les voitures devraient être équipé de ce type de phares!

Paradoxe... "BMW recommande le RON 95"... et un peu après "les conso/puissance sont affichées avec un RON 98". Il doit bien y avoir une explication de texte pour cette dernière phrase...
Chacun fait ce qu'il veut mais sur un 6 en ligne, ce que j'ai toujours eu en essence, je ne mets que du 98

Les histoires de rodage ...

c'est comme acheté la voiture à une personne qui n'a jamais tiré dedans ... si tu lui fais mal tu casses tout ..

Personnellement, j'ai toujours fais mon rodage maison!
à froid tout pépère, puis des poussées plus longue sans jamais rester dans les tours...

c'est pas en roulant sur une voie automobile réglementé qu'on peut clairement détruire un 6 cylindres ... sauf si on démarre à fond et on coupe direct turbo chaud ( mais pour le deuxième cas, il existe une pompe à huile qui tourne après la coupure du moteur )

Maintenant, si je prends une 135i toute neuve et que je fais une journée complète à Dijon ( circuit ) par 30 ° ... je donne pas cher de sa peau

j'en suis à un peu plus de 1000km en mode ECO PRO!!!! ou mode PAPY, je suis au bord du gouffre , parfois j'ai l'impression que je vais caler!!
je peux envoyer un peu ou toujours pas?!?!?!

sinon petite question bête, j'ai eu l'occasion de monter dans une 435i et il y a sur le tableau de bord en bas à droite une jauge avec la température de l'huile!
mais je n'ai pas ça sur la mienne! donc impossible de savoir quand la voiture est chaude! quelqu'un sait si on trouve ça dans les menus ?
merci!

merci
je viens de voir la procédure sur internet =>
incroyable pour une voiture à 50k€!!!!!!

sinon j'ai trouvé ça => http://www.awron.com/index.php/m1-f1-m135i-f21dga
quelqu'un connaît?

ça aussi moins cher et plus discret
http://www.p3cars.com/shop/bmw/bmw-1-se ... ent-gauge/