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didx5 a écrit :

Bonjour, beau jouet en effet, je vois mal sur les photos mais il parait que les feux arrières sont à diodes maintenant, est ce vrai?

Oui, les feux rouges arrières sont à diodes électroluminescentes (DEL)


A l'avant les feu de position/stationnement/éclairage de jour sont en LED (photo livrée avec les moustiques...)

Les autres sont des ampoules

SCHUTZ a écrit :

après quelques jours d'utilisation, pourrais tu nous dresser un bilan sur l'adaptive drive ? (dans le post prévu à cet effet )
tes premières impressions sont elles confirmées ?

C'est fait : voir le post sur le sujet.
En résumé :

mypeval a écrit :

Oui, les feux rouges arrières sont à diodes électroluminescentes (DEL)


A l'avant les feu de position/stationnement/éclairage de jour sont en LED (photo livrée avec les moustiques...)

Les autres sont des ampoules

Les angels en "blanc" sont magnifiques

Quelques impressions après 1600 km en comparaison avec mon précédent X5 E70 30D. J’ai noté «(NP) » les options Non Présentes sur mon ancien X5 (donc sans comparaison possible…)

- boîte 8 au lieu de 6 : vraiment plus souple, les vitesses passent en douceur et plus silencieusement. Plus silencieux c'est le sentiment global du rendu moteur/boîte auto 8. A noter que les rétrogradages sont mieux marqués avec un frein moteur utile. La boîte 8 : c'est la grande évolution avec l'ancien E70

- Consommation : effectivement moyenne en baisse de 1 L 100 km. J'étais régulièrement à 10,4/10,6 l/100km et là je passe à 9 l/100 km sur le même type de parcours et avec la même manière de conduire. Donc un net progrès.

- Puissance + 10CV : Les relances sont plus franches mais c'est certainement du à la combinaison de l'augmentation de puissance et de la boîte 8

- L'option adaptative drive (NP) : vraiment agréable et sécurisant (voir mes commentaires sur le post s'y référant)

La combinaison +10CV/Boîte 8/Adaptative drive donne vraiment de bons résultats.

- Esthétique extérieur : les nouveaux pare-chocs sont plutôt sympa. Sur mon précédent X5, j'avais un kit aéro assez sympa mais je pense m'en passer avec le nouveau car le look est plus plaisant ainsi redessiné. Le rendu des phares LED avant et arrière est vraiment très beau.

- Evolution Idrive 2 : ergonomie en progrès. Dans ce domaine, j’apprécie surtout le disque dur permettant de supprimer les CD dans la voiture et d’enregistrer les musiques directement et via le port USB

- Reconnaissance vocale (NP) : j’en ai déjà parlé dans un autre post. Très impressionnant pour la navigation ou le n°, la rue et la ville peuvent être donnée en 1 seule phrase avec un taux de reconnaissance quasi à 100%

- Attelage élect. (NP) : il est à regretter que le bouton de commande soit derrière un cache dans le coffre. Sinon parfait.

- Porte lunettes (NP) : voir post dédié sur ce sujet avec photos. Toujours regrettable que ce rangement ne soit pas prévu de série pour le X5. En résumé, celui du X1 se monte parfaitement.

Donc globalement très satisfait.

Dites moi si vous voulez des impressions sur d’autres points ou sur des précisions sur les sujets abordés.

Surprenant que tu ne parles pas de la direction. C'est ce qui m'a frappé en premier en prenant le nouveau LCI. Beaucoup plus légère. Mais peut être était tu direction active sur ton ancien ?

Sinon, pour le reste +1

Sauf peut être la boite. La précédente "glissait" d'avantage, d'où peut être plus de douceur. Avec la BA8, on sent plus les passages surtout les premier rapports. Mais elle reste fort agréable, et donne une impression de plus grande précision (justement parce qu'elle patine moins).

Globalement, mon ressenti avec le couple +10ch/BA8/direction mieux asservie est celle d'une auto subjectivement plus légère.

A noter que la réponse du nouveau moteur aux sollicitations de la pédale de droite est plus nette, et les montée en régime plus franches. Subjectivement, le moteur me semble plus onctueux, certainement du à une meilleure insonorisation.

klawal a écrit :

Sauf peut être la boite. La précédente "glissait" d'avantage, d'où peut être plus de douceur. Avec la BA8, on sent plus les passages surtout les premier rapports. Mais elle reste fort agréable, et donne une impression de plus grande précision (justement parce qu'elle patine moins).

ça c'est un vrai plus car la boite 6 de l'ancien e70 patinait trop à mon goût

klawal a écrit :

Surprenant que tu ne parles pas de la direction. C'est ce qui m'a frappé en premier en prenant le nouveau LCI. Beaucoup plus légère. Mais peut être était tu direction active sur ton ancien ?
.

Ce n'est pas une impression que j'ai ressentie comme grande évolution bien que effectivement plus légère. Est-ce que cette sensation peut dépendre de réglages différents entre véhicules ? Car sur mon précédent, sans direction active, je n'avais pas une impression de lourdeur.

Mon E70 était un des premiers. Peut $etre qu'après, la direction a été un peu adoucie. Mais entre mon ancien E70, et l'actuel, je trouve qu'il y a un monde... Sur mon LCI, à l'arrêt le volant tourne avec un doigt.

La direction est même plus légère que celle de la Prius de ma femme, pourtant bien américaine dans le toucher

Il est superbe ton X5 !!! et la couleur est vraiment magnifique, j'adore !
Une petite question... les phares arrières sont très jolis sur ton modèle. Peut-on les adapter sur un E70 "non LCI" ?
A+

STEVE a écrit :

Il est superbe ton X5 !!! et la couleur est vraiment magnifique, j'adore !
Une petite question... les phares arrières sont très jolis sur ton modèle. Peut-on les adapter sur un E70 "non LCI" ?
A+

La carrosserie (aile arrière et hayon) ne semble pas avoir été modifiée donc je ne vois pas ce qui empêcherait le changement. A vérifier cependant la gestion si la gestion des feux LED est intégrée au bloc optique ou non
Quelqu'un aurait-il la réponse

bonjour a tous
aprés avoir découvert votre site hier soir et l'avoir parcouru attentivement je vous soumets ma config,son arrivée est prévu la semaine du 11 octobre aprés l'avoir commandé mi juillet,a vous lire et je pense a schutz particuliérement ,il me semble que ce délai est tout a fait correct.
Bmw x5 xdrive 40d 306ch
Saphirschwarz métallisé(pas trés original je vous l'accorde,j'ai hésité longtemps avec leur nouvelle' couleur(sparkling bronze) car beaucoup moins répandu ,mais c'est justement le probléme car impossible de se rendre compte réellement dans la rue!

Cuir nevada oyster( j'ai été appelé par mon vendeur pour me rendre compte ,c'est magnifique,çà c sur, mais çà fout en même temps la trouille car presque blanc,donc il va falloir etre super soigneux malgré la plageet le sable a 5mn de la maison)!
Finition exclusive(je vous passe les details et vous donne ce que j'ai rajouté)
Systéme hi fi pro DSP
Connectdrive
Päck sport
Jantes 20'' style 336 bi colors(je ne suis pas rassuré par rapport aux parkings sous terrain depuis que je vous ai lu,car deja avec le ML 320 cdi sport que je possedais jusqu'a maintenant ,certains parkings étaient déja chauds en largeur!!
Direction AFS (apparemment indispensable pour ne pas avoir l'impression de conduire un camoin!!)
Marche pied alu
Caméra de recul top view
Commande vocale
Pare brise confort infra rouge
Feux route adaptatifs
Connectivité etendue
Seuil de porte alu
Traitement Glastint complet

Voila pour le bébé ,je pense qu'il va étre super beau l'animal!!! ,glastint m'a été facturé sur le bon de commande 589 euros ,j'ai lu sur votre forum que certains ont payé 100 euros de moins(apparemment promo permanente)a vous de me dire SVP!
ceci est un exemple du bien fondé de ce genre de forum que vous animez trés bien je dois reconnaitre,le glastint ou encore vos avis sur les parkings ,çà ne m'étais même pas venu a l'esprit pourtant avec un ml on est déja large!
pour finir, avec ce genre de vehicule qui nous réunis il me semble que le Coyote doit faire parti de la config de base!!!!pour moi çà le sera car je me suis fait attraper a 177(3 points ,90 euros) sur autoroute un jour de beau temps en avril ,sans circulation en semaine!
merci a vous tous et a +

re bonjour
j'aurais aimé avoir qques exemples de prix de votre assurancepour le X5 exclusive 40d avec 50%de bonus ?
tous risques ,j'ai une proposition de chez AXA(1643,00 avec 400 euros de franchise )le "haut de gamme " chez eux
pendant que la MACIF où je suis depuis 20 ans me propose 2451euros (tous riques sans franchise formule excellence,1100 euros plus que le ml 320 cdi que je possedais avec la même excellence)mais même avec une franchise ,AXA ,y a pas photo!
A vous de me dire pour comparer les prix et les compagnies,
merci encore

La macif est trééééééééééés mal placée pour l'assurance de nos X.
J'y suis depuis (trop) longtemps, avec 50 % de bonus et malgrés tous ces éléments, ils sont trés cher.
Je change d'assurance dés que je passe en E70 ....

phil 64 a écrit :

Direction AFS (apparemment indispensable pour ne pas avoir l'impression de conduire un camion!!)

Juste une petite remarque. C'était vrai (en caricaturant) sur la version pré LCI.

La nouvelle est par contre livrée avec le Servotronic de série, et donc une direction ultra-légère en manoeuvre. L'AFS est donc moins indispensable...

Les commerciaux ne semblent pas tous au courant de cette évolution (ils ne doivent pas lire leurs docs )

phil 64 a écrit :

bonjour a tous
aprés avoir découvert votre site hier soir et l'avoir parcouru attentivement je vous soumets ma config,son arrivée est prévu la semaine du 11 octobre aprés l'avoir commandé mi juillet,a vous lire et je pense a schutz particuliérement ,il me semble que ce délai est tout a fait correct.

Bonjour Phil, bravo pour cet excellent choix
concernant le délai, ton concessionnaire a été un peu plus performant que le mien, puisque j'ai signé le bon de commande le 21/07 et je serai livré mi novembre. Je me console en me disant que j'aurai les dernières (petites) évolutions au niveau de la connectivité

Comme quoi l'attente a du bon par moment !!
Moi j'attend le loto mais ça n'arrive pas vite, je suis patient !! :P :P

phil 64 a écrit :

Jantes 20'' style 336 bi colors(je ne suis pas rassuré par rapport aux parkings sous terrain depuis que je vous ai lu,car deja avec le ML 320 cdi sport que je possedais jusqu'a maintenant ,certains parkings étaient déja chauds en largeur!!

il est clair que les jantes en 20 pouces sont plus esthétiques, mais fais effectivement attention à deux choses :
1) ça se joue souvent à quelques centimètres dans les parkings urbains.
2) coté confort : à titre d'exemple, un ami m'a raccompagné tout à l'heure à l'aéroport de Bastia avec son x6 équipé de jantes ferrigrey en 21 pouces et avec la suspension sport : c'est (à mon goût) monstrueusement tape cul. Concernant les jantes (et pour revenir sur le point précédent de l'encombrement) : il passe son temps à les faire repeindre....

finger a écrit :

Comme quoi l'attente a du bon par moment !!

et puis ça m'a laissé le temps d'ajouter quelques babioles dont l'adaptive drive

bonjour
apparemment çà chauffe pour l'homologation N1,cette avantage fiscal est dans le collimateur de Bercy avec une prise de décision le 29 septembre et eventuellement application de la suppression a partir du 1er janvier (a voir sur l'arguspro.com),là pour nous c'est plus la même histoire !!!!il fallait s'en douter!affaire a suivre mais çà sent pas bon!

rebonjour
pour ceux que çà interessent il y a autoactu.com qui traite aussi le sujet et d'autres sites qui relatent cette info trés récente ,tapez homologuation N1 sur google puis regardez a la 3eme ou 4 eme page et vous verrez des mails d'avocat comme celui de Thomas crochet ou encore des mails fiscaux en relation avec l'automobile.