Et oui car en fait, il s'affiche juste dans la voiture "clé absente". Mais ça, c'est uniquement une fois que vous etes sorti du véhicule, donc vous ne le voyez pas.
Il faut avoir toujours le reflexe d'appuyer sur le bouton d'arret.
Sur la Mazda, il y a aussi le bip qui annonce que le véhicule se ferme bien à clé. Et je ne m'en éloigne pas sans vérifier que celui ci s'effectue bien. (c'est aussi une essence et effectivement, on entend pas vraiment le moteur)
Ça confirme donc bien ce que je pensais. C'est quand même grave et impensable de ne pas avoir une alerte en verrouillant le véhicule moteur tournant comme un coup de klaxon.
Je vois que tu as reçu ta 330 e. J'en ai vu une hier en noire chez un concessionnaire. A part la trappe, rien ne la distingue. J'espère que tu en es satisfait et ça doit changer de la 435. A quand les photos?
Ou en es tu avec la livraison de la M4
Ben moi j'aurais bien changé que le moteur ,t'en a bien qui mette des moteur de porche dandine coccinelle alors pourquoi mettre un L6 306cv ? Mais qui fait ce genre de préparation ?
Ce moteur est exceptionnel et il est dit que c'est l'un des meilleurs du marché dans sa catégorie et ce n'est pas pour rien.
Silence de fonctionnement à bas régime, pas de claquements, absence de vibrations, il monte à 7000 tours sans jamais s'essouffler à partir de 1300 tmn comme un pur atmo . On finit par le bruit moteur et de son echappement qui te donne l'envie d'aller travailler tous les matins .
Ensuite les choses qui fâchent un peu par rapport à un 330d, la conso.
Je l'avais en E90 et même en tapant dedans en permanence, je ne consommait jamais plus de 7,5l en moyenne et 5,5 voir 6l sur grand trajet sans respecter les limitations de vitesse.
Par rapport à une 435, la conso doit être la même pour une puissance supérieure.
Si tu t'en sers pour aller travailler en faisant de la ville et du bouchon tous les jours , oublie.
Par contre si tu ne t'en sers pas pour aller travailler ou si tu ne traverse pas les bouchons pour aller travailler, n'hésite pas une seule seconde.
Ma conso sur grand trajet en com fort et sport ne dépasse pas 8,5l en roulant bien.
Autoroutes plus ville et retour avec bouchons sur l'autoroute , la conso est toujours là même cad 10,5l en comfort sur l'autoroute à l'aller sans bouchons et en ecopro avec start and stop au retour dans le bouchon.
On peut reprocher la capacité du réservoir qui pourrait être bien supérieur afin de limiter les ravitaillements par rapport à un diesel.
Pour terminer dans la configuration de tous les jours , mon autonomie est de 520 kms en tirant un peu sur la réserve et de 485 à l'alerte.
Sur long trajet 700 kms en roulant normalement, 600 kms en se faisant un peu plaisir.
effectivement l'essentiel de mon choix est guidé par le plaisir , vu que je passe 1h30 dans la voiture 5 jours par semaine
mon trajet fait 56 km avec 40 km d'autoroute puis de voie nationale à 2 voies
et une semaine sur 2 je fais un peu plus de ville qd je fais entrées / sorties d'école
meme si je roule bcp , on ne vit qu une fois
je la prendrais avec le kit power and sound (360cv + ligne et silencieux M perf )
je me suis fais cette réflexion également
mais la boite DKG et la relative brutalité de la voiture ne sont pas adaptés à mon usage
la 440i avec cette boite auto géniale de chez ZF l'est d'avantage mais si cela reste un coup de folie
ma 430D n'est pas une "poubelle" pour rouler enfin je suis pas malheureux avec
Dernière modification par damsxx le 25 avr. 2016, 11:04, modifié 1 fois.
les freins M perf qd tu as les M sports d'origine c'est rien de plus que des disques perforés et des pads différents
puisque tu peux passer des M sport bleu estoril au M perf via ce moyen la
Les freins de base sont déjà conçus pour le véhicule et je pense que les M sport sont suffisants. Comme na101, je pense que le kit power ne t'amènera pas grand chose car les limitations de vitesse sont la pour te rappeler à l'ordre, et les 25 c supplémentaires ne se ressentiront pas sur la route.On se sent pas d'ailleurs la différence entre une 335i et une 340i. Par contre l'echappement M performance serait le bienvenu pour donner un peu plus de sonorités en mode sport. Malheureusement,il est indissociable du kit M power sur la 340 ou la 440 contrairement à là pré lci ou l'on pouvait le faire monter en après vente. Il ne reste plus qu'a trouver un pot inox à clapets mais je n'ai pas trouver de spécialiste dans la région parisienne sauf le beryl inox sur mesure mais il faut monter dans le 38 et ça fait un peu loin. A moins que quelqu'un connaisse une adresse?
L'autre soir, je me suis aperçu que mes phares automatiques ne fonctionnaient plus. En ville ou en croisant un autre véhicule , les leds restent en plein phare et éblouissent les usagers venant en sens inverse.
J'ai amené mon véhicule chez bmw pour cette panne et car l'écran principal s'était éteint en pleine navigation pour se rallumer dans les 3 secondes de façon inopiné et une flèche blanche qui reste dans l'affichage tête haute une fois la navigation terminée et désactivée
Ils ont reprogrammé la voiture et ce soir en rentrant je m'aperçois que je suis toujours en panne des feux automatiques.
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