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Finalement, je me demande si je ne vais pas garder le sigle sur la malle de coffre (pas sur les custodes bien sûr, c'est ça me rappel le sigle "PALLAS" sur les CX ). Qu'en pensez-vous ?

+1 pour les enlever sur les côtés et garder celle à l'arrière

coquin

allons, allons les enfants, soyez sage...sinon la maîtresse va sévir et va vous fouetter

cityzen60 a écrit :

en manoeuvre, quand la batterie est assez chargée, le moteur ne démarre pas
...
A la fin, je fais une manip indiquée sur la notice, on reste en P sur la BVA, et on accélère à 2000 tr/min quelques instants et la batterie haute tension se recharge

Finalement ce que tu as gagné au début, tu le perds à la fin.
Change moi vite cette daube

en fait cette manip n'a théoriquement pas besoin d'être faite..
C'est - selon la notice -uniquement en cas de besoin exceptionnel.

Sinon en partant d'unebatterie quasi vide, il suffit de rouler quelques minutes et la batterie se recharge vraiment très vite. C'est épatant

A quoi correspond le bruit dans la baie moteur à 2'07 ?

Sinon on va se cotiser et t'offrir ça :



Pour les manoeuvres, la longueur devrait suffire

Alors non, sur la 525d, aucune vibration dans les pédales, ni dans le joystick. Je pense en effet que la BVA doit être un avantage de ce côté là. Mais je pense que la différence se situe peut être aussi au niveau de la taille de la voiture - je veux dire que les silents blocs et supports sont peut être majorés sur la 5.

Par contre la 118i est une bonne idée, j'ai lu que c'était une excellente voiture, avec un moteur très agréable et souple

Steph a écrit :

A quoi correspond le bruit dans la baie moteur à 2'07 ?

Le bruit un peu métallique qui cliquète ? Je ne sais pas, peut être les injecteurs HPI, ou encore l'alternateur débrayable, les poussoirs, la chaine de distribution ? J'écouterai de nouveau pour me faire une idée plus précise.

Une chose est surprenante sur cette voiture, c'est qu'il y a tout un tas de petits bruits de type ventilateur (inaudible de l'intérieur, et suffisamment discret pour ne pas s'entendre à 1 m de la voiture).... Il s'agit en fait de ventilations pour les batteries et le circuit haute tension. Il y a aussi des bruits qui ressemble à la mise en tension de la pompe à essence lors du déverrouillage, mais il y en a plusieurs.

En fait, j'entend tout ça quand la porte est ouverte, à l'arrêt....mais les premières minutes on s'inquiète

na101 a écrit :

Merci city

Tu me confortes dans mes pensées, je vais essayer la 118i, et je vous raconterai

J'en profite pour te féliciter de ton achat, déjà que je pensais que la 535i était la meilleure 5 jamais produite, une 5 hybride, ça ne peut être que meilleure

Les premiers kilomètres sont vraiment bluffants (je vais essayer de développer quand j'aurai quelques kms en plus, pour un avis plus précis), ce moteur est fabuleux et l'association avec l'électrique est plutôt sympa...et pas si gadget que je le pensais au départ

Ca c est du marketing, pour que les gens repassent a l essence, ils font en sorte que le bruit soit proche des mazout !

Toby64

Cityzen, encore félicitations, quelle belle auto !!
Une magnifique voiture avec un non moins magnifique moteur.

Aujourd'hui j'ai fait mon trajet quotidien, 32 kms aller et autant pour rentrer pour aller au boulot.... Et bien......le pied ! Quel moteur.....et quel régal de rouler plusieurs kilomètres en électrique.

En rentrant du boulot ce soir, avec le beau temps, il y avait pas de mal de gens dans les rues de mon village et tout le monde se retourne et regarde.........les gens sont éberlués de voir une grosse berline rouler dans un silence total hormis le bruissement des pneus

Finalement, les gens la repèrent plus que quand je passais avec ma 130i et pot perf


Demain, je suis en déplacement pour un concours avec 3 de mes chiens, j'espère avoir le temps de faire un premier CR lundi

cityzen60 a écrit :

Finalement, je me demande si je ne vais pas garder le sigle sur la malle de coffre

+1 je garderai celui du coffre.

Coucou City

Bon je découvre les photos de ta nouvelle titine... franchement elle est pas mal (bon quasi identique à ta 525d, c'est peut-être l'effet 5HA lol) au point que si j'étais toi je la laisserais tel quel, pas de pack M rien, même les jantes, finalement je les trouves pas mal vu comme ça Cette 5HA est quand même un modèle à part, à mon sens, elle est bien comme elle est



ps : ça fait quoi d'avoir deux serie 5 F10 dans son garage ?

+1 avec Alex !

Et bien Alex, après deux jours déjà, je commence à me dire la même chose que toi.... Et il est plus que probable que je n'y touche pas d'un poil

C'est vrai que j'aime bien la sobriété et la discrétion de ce véhicule. Elle ne paye pas de mine au premier abord, genre berline diesel classique, et puis quand on se décide à appuyer, c'est la banane pour moi, et le vent pour les autres

Samedi, sur un RD, j'ai dépassé un monsieur qui roulait à bon rythme, fenêtres ouvertes. Quand je l'ai dépassé en m'offrant un petit 7000 sur le compte tour, j'ai vu sa tête quand il a entendu le très beau son moteur/échappement :king:


Je pense donc que je vais laisser le sigle à l'arrière (et puis cela fait écolo l'hybride ) et ne pas faire de modifications esthétiques/échappement. Elle va rester "pure" (et puis le budget économisé, je le mets de côté pour mon 4x4 dans quelques temps)...

AMHA la sobriété sur ce genre de voiture est plutôt de mise.
Ce moteur est vraiment étonnant, l'hybridation en ville et dans les bouchons doit être super à l'usage.

Tu n'es pas prêt de te lasser...