[Tutoriel] Vidanger circuit de refroidissement X5 E53

[tofx5]

je dis ca parce que le mien était très gras et que tout est placé au même niveau

[OSMAN]

Bonsoir,

Oui Grenox ,je parlais bien des flexibles de la direction assistée.
Sinon effectivement après le remplacement de mon thermostat;
mon x chauffe plus vite et surtout l'aiguille de température ne descend plus sur autoroute.

[tofx5]

en meme temps !!
je vous avais prévenus et vous allez peut etre meme gagner un peu en conso
mais faut pas s'attendre a des miracles non plus

[Kat]

STP,
Voir le topic ci dessous

viewtopic.php?f=28&t=14620

Grenox, si tes joints interco bas sont HS ou bien les jonctions en partie déclipsés, les 3 carters sous moteur sont assez rapidement souillés d'huile . J'ai changé les miens de joints il y a un mois, l'huile aller des silent-bloc de train avant jusqu'a la boite de transfert . Dans mon cas, le principale défaut venant d'un clipsage moitié défait ( photo 1 ) pas de perte de puissance ni fumée noir pour autant .
Ce sont trois toriques de dimensions différentes.

[grenox]

Merci Kat, je regarde ça samedi
:welcom:

[tofx5]

je confirme même étanche c'est gras
j'ai lavé mon intercooler ya pas longtemps a cause de ca et au vu des kms
pour info 255000 kms intercooler comme neuf incroyable

[Kat]

Quand j'ai cinq minutes, je déplace les photos Interco vers un topic attitré ...histoire de scinder les
sujet
Tofx5, Une fois dégraissé pour étanchéifier ( surtout la jonction basse avant la remonté ), j'ai déja utilisé en supplément du joint d'origine de la colle à pare-brise (pour un autre véhicule) et de la pâte à joint résistant à l'huile pour le x5.
Le résultat est très efficace, propre et réversible.

[zuinghedau]

Bonne année à tous,

Merci pour le tuto, je m'en suis servi aujourd'hui! Super! Sauf que.... je n'ai pas trouvé la seconde visse de purge . Je n'ai mis donc que 4 litres, chauffage, ventilation en route et tout, et tout. Cela a-t-il un rapport?
Je précise que c'est une X5 3.0i A donc essence... de 2004 (E53)
Petite précision qui va de soi mais pas pour moi: pour retirer les "clips" du couvercle noir de la prise d'air, retirer d'abord le petit "clou" qui pointe au milieu.
Désolé pour le vocabulaire de novice

[sandra.m]

Bonsoir,

Je dois tout prochainement changer completement le liquide de refroidissement de mon x5, quelqu un d entre vous, connait il la contenance du circuit ( moteur six cylindres diesel).
Merci de votre retour !

[tofx5]

salut Sandra
3l de liquide BMW et diluer 1/1

[sandra.m]

Merci Tofx5,


Je sors d une grande concession BMW, proche de chez moi (dont je taierai le nom) pour acheter le fameux liquide.

Afin de gagner du temps, j expose ma demande au responsable pieces detachees en meme temps que je lui tends
Ma carte grise, je le vois revenir peu de temps apres avec un bidon (de 1,5l, donc) @lors je me dis (il a du cacher d autres bidons dans ses poches) et bien pas du tout : il me vendait un bidon pour faire la vidange complete...
On voit que c est lundi ! Du coup, il est reparti chercher un autre bidon et m a fait une autre facture

Le mecanicien aura bien la quantite necessaire pour faire la vidange jeudi, merci encore Tofx5 !!!

[tofx5]

Il est vrai que dans la colonne d'eau, il n'est pas précisé( litre ou volume)
J'ai fait mon mélange à 50 % , donc dans 1,5 de concentré j'ai mis 1,5 d'eau.
Tu as peut-être raison, dans ce cas cela ferait un antigel à -40°
Pourquoi sans priver!!

voila un complément

[Pierre67]

...

[toby64]

Encore une discussion qui va partir en live .

Que DoctorBM soit un peu trop optimiste dans ses propos, peut etre .
Mais Pierre67, depuis ta presentation, tu n'interviens que dans les posts de DoctorBM pour le chercher.

Si vous avez un compte a regler, merci de la faire en privée.

On effacera tous post sans rapport avec le sujet d'origine , merci.

[grenox]

+1 avec Toby64

[tofx5]

pour repondre a doctor
6x5 € le litre en pur
ou 3x10€ a diluer avec certication BMW
voilou

[christianbmw]

pas de quoi messieurs
bon a savoir aussi sur le x ph2 après la temp /compte tour /vitesse réel (pratique pour régulateur qd pas de gps) /vitesse compteur /temp ext
a chaque pression une fonction 7.0/7.1/7.2 etc
pression longue pour accéder a un autre menu et encore une longue pour sortir sinon couper le contact
tout ceci avec un peut de pratique ce fait en roulant sans problèmes
pour la calibration de la consommation a l'odb menu 20 rentrer le code 1111 équivaut a une conso moyenne de 10l (ca evite les pannes de mazout)
celui ci est souvent calibré a 1000 ce qui donne des conso record de 7.5l /8.5 toute a fait fausse
pour la calibration fonction 20.1 20.2 etc est un menu défilant 1000 puis 100 puis 10 puis 1 donc laisser tourner jusqu'à la valeur voulu et une pression pour la fonction suivante
couper le contact c'est ok

Bonjur comment fais tu pour acceder au menu cacher, pourais tu s'il te plait me donner la manip à effectuer. Merci bcp

[claps06]

salut christianbm , il y a un tuto la dessus..voir a l'endroit concerné..

[tofx5]

et voila
viewtopic.php?t=76

[claps06]

salut tof, je voulais mettre le lien mais je ne connais pas la manip...