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- Moteur : 525d 218ch
- Consommation (OdB ou calculée) : ODB 8.2 L
- Autonomie : ~ 800km

- Type de trajet : 80% autoroute 20% route
- Type de conduite : mixte ( quelques fois "pepere" mais dynamique et quelques fois à fond)

Je ferai un update quand le boîtier Bavarian sera monté mais comme mon but n est pas la diminution de consommation pas certain que ce sera moins

La Série 5 est une voiture de longs trajets.

Sur petits trajets avec bouchons, je suis aux alentours de 10l. Sur trajets roulants, l'ODB m'annonce actuellement 8,6l mais pénalisé par mes trajets pour aller au travail et le retour plus consommateur.
Mon style de conduite actuel : pépère sur trajets domicile-travail car difficile de faire autrement. Le week-end, sur route libre, je fais chanter le moteur, au choix ou mais c'est bon...

Consommation mixte 9,5L à cause des accélérations inutiles mais fun ;-)
Consommation ville 7,5 à 10L même bouchons monstrueux. Mon trajet quotidien aller-retour pour le travail : 70kms / jour.
Consommation route 8L
Consommation autoroute 9L

Modèle : hybrid 5 de 2012.

Pas mal du tout comme conso pour ce véhicule.
Les "accélérations inutiles", je suis d'accord, c'est top fun.

En fait elle consomme un peu plus que la 535i sur voie rapide mais tire son épingle du jeu en ville. Et surtout carte grise gratuite et le côté "rare sur la route" ;-)

Serie 5 GT XDrive

- Moteur : 530d 258 cv (=> 312 cv et 687 de couple apres passage chez BR P...)
- Consommation (OdB ou calculée) : 8.3 l/100 km OdB
- Autonomie : 800 km env.

- Type de trajet :
80% autoroute (calé à 140 km/h compteur)
10 % Ville (cool)
10 % campagne (tranquille avec quelques accélérations )

- Type de conduite :
Mode Confort + en ville
Mode Confort en général
Mode Sport en sortie de péage et en Allemagne (150 m de chez moi)
Mode Eco très rarement

Je pense que je pourrai descendre d'un demi litre sans problème en étant un peu plus sage

Bonjour,

F11 - 525D (218 cv) - xDrive - BVA Sport - Jantes 18 pouces - Pneus Run Flat

Utilisation et habitudes de conduite :
- Kilométrage 25 000 km en un an, 1/3 en ville, 2/3 sur routes, sur autoroutes et voies rapides
- Voiture peu chargée en ville (pas de passager, pas de bagage) - Chargée sur routes, autoroutes et voies rapides (2 à 4 passagers, coffre plein, pas de coffre de toit, ni de barre de toit)
- Eco Pro tant que la température d'huile n'a pas atteint 100° C
- Eco Pro en ville (Comfort et/ou Sport pour gratter aux démarrages aux feux ) et dans les bouchons
- Comfort sur routes, autoroutes et voies rapides
- Sport sur petites routes sinueuses
- Sport + jamais utilisé (d'ailleurs à quoi ça sert ?)

Consommations (OdB) :
- Régulateur 153 km/h : 7,5 l/100 km
- Régulateur 134 km/h : 7,0 l/100 km
- Régulateur 114 km/h : 6,8 l/100 km
- En ville, j'explose tout et termine généralement entre 8 et 9 l/100 km

Conclusions :
Consommations quelconques en ville (où j'ai le pied plutôt lourd), mais complètement bluffantes sur routes, voies rapides et autoroutes.

Je ne me rappelle pas la consommation globale et la voiture est en concession. Je complète ultérieurement.

Je ne sais pas si rester en mode ecopro pour faire chauffer le moteur soit une bonne chose.

Je ne sais pas si rester en mode ecopro pour faire chauffer le moteur soit une bonne chose.

Je pensais au contraire, que choisir un mode où les paramètres moteur étaient ménagés permettrait une montée en température du moteur plus en douceur, sachant que j'habite en ville ce qui implique des arrêts et des redémarrages fréquents.

Après, si tu fais référence au Stop & Start, effectivement ça pourrait être utile de le stopper jusqu'à ce que le moteur soit chaud.

C'est clair qu'il ne faut pas monter dans les tours dans les premiers kilomètres, mais il faut aussi atteindre la bonne température de fonctionnement le plus vite possible.
Plus vite cette température est atteinte, plus vite le moteur sera protégé par une bonne lubrification.
Il est même mauvais de laisser tourner le moteur au ralenti avant de partir car on prolonge les contraintes sans une bonne lubrification.

Pour le start stop (que je n'aime pas ), je pense qu'il ne se met pas en route avant une certaine température moteur.

Et puis, rouler en Eco avec une voiture de plus de 200 Ch, autant prendre une 518d

Oui, ca se tient.

Sachant quand même que 218 poneys sur les petites routes de banlieue faut les tenir

Après 1257 km sur un long week-end de 4 jours, je peux donner un 1er retour sur la consommation :
- Moteur : 535d 313 cv. Après ce week-end, la voiture totalise un peu plus de 9700 km
- Consommation (OdB ou calculée) : 7,2 l/100 km OdB, mon plein avant le retour donne un calcul à 7,5 l/100 km. Le calcul final est pénalisé par les quelques 250 km sur place avec des poussées sur les mode Sport.
- Autonomie : je pense que ça peut dépasser facilement les 1100 km sur autoroute

A gauche, l'ordinateur de voyage du trajet aller uniquement et à droite, l'ordinateur de bord du trajet aller :


A gauche, l'ordinateur de voyage du trajet complet et à droite, l'ordinateur de bord du trajet retour :


- Type de trajet :
80% autoroute (132 km/h compteur à l'aller et 135 km/h compteur au retour)
20 % Ville et campagne (cool en ville, plus musclée sur route de campagne)

- Type de conduite :
Mode Comfort+ ou Confort ou Eco Pro (à l'aller sur 200km) sur autoroute
Mode Comfort en général
Mode Sport avec palettes sur petites routes

L'Eco Pro, n'apport pas grand chose sur autoroute. Je pense que c'est quasiment pareil que Comfort ou Comfort+.
Depuis mon retour, la consommation est repartie à la hausse. Mon week-end est la preuve que, côté consommation, cette voiture est un vraie routière et moins faite pour la ville et les petits trajets. Hormis la consommation, c'est une voiture très confortable qui s'utilise très bien sur route, ville et autoroute mais de manière différente.

Pour illustrer la consommation de la Série 5 F10 :


Sur ce graphique, tout ce qui est au-dessus de 5l/100km, le plus à droite, correspond au départ de chez moi où j'ai une pente à prendre et à gauche au passage en ville. Si on trace une courbe, la partie descendante au milieu correspond à la descente sur l'autoroute qui était alors libre puis la sortie d'autoroute pour reprendre la ville.

Quand on roule, ça ne consomme pas beaucoup. Je ferai un autre graphique en embouteillage à l'occasion à la rentrée.

Conso du week-end en F10 535d :



Type de route : 90% autoroute
Mode de conduite : 90% eco-pro au régulateur avec quelques dépassements "viriles"

A l'aller :
Odb : 6,9 l/100km avec une vitesse moyenne de 93,3 km/h
Calcul : 6,9 l/100km

Au retour :
Odb : 6,9 l/100km avec une vitesse moyenne de 96,8 km/h
Calcul : 7,2 l/100km pénalisés par la circulation de fin de journée sur Paris

Autonomie annoncée après le plein du retour : 992 km