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Je viens de recevoir un SMS du journaliste Belge Gérald Wéry qui est attitré chez nous pour les essais des GT, il vient de tester un X6 M...
Je cite: Salut JL, sonne moi demain mais sache déjà que j'ai tenu en respect une Nissan GTR et une 911 sur le circuit de Mettet. Cela va fort!

Après, quand il y a un manche au volant ...

Tu as raison Epicure. Mais ce matin, j ai discuté avec le journaliste qui est un ami et qui se débrouille pas mal en pilotage et il m'a dit qu'il était bluffé . C'est évident que cela ne se comporte pas comme une bonne sportive légère mais qu'est ce que c'est efficace car en sortie de virage tu remets plus tôt les gaz , mais les freins fatiguent trop vite...

Salut JLS,
Un petit changement du système de freinage en durites aviation !!! Et crois moi l'endurance des freins va augmenter comme Par magie
Je suis de plus en plus impatient d'essayer cela le 1er août avec toi

Durites aviation, cela me rappelle ma jeunesse quand j'allais avec ma Yamaha Génésis le jeudi matin sur le circuit de Zolder...

Mon bébé arrivera le 10 septembre chez mon cc. Dans l'essai du moniteur de l'automobile, le journaliste dit qu'elle ne fait pas assez de bruit par rapport au Range. Que faire, Akrapovic ou y a t il une autre offre?

Ahhh les coquins, vous en avez des problèmes qu'on aimerait tous avoir. Bon j'attends avec impatience les photos voir une p'tite vidéo

jls a écrit :

Mon bébé arrivera le 10 septembre chez mon cc. Dans l'essai du moniteur de l'automobile, le journaliste dit qu'elle ne fait pas assez de bruit par rapport au Range. Que faire, Akrapovic ou y a t il une autre offre?

Apparemment (d'après ce que j'ai pu lire), le nouveau RRS SVR est ce qui se fait de mieux actuellement niveau sonorité chez les SUV "sportif" .
Sa majesté reste sa majesté, quoi !

jls a écrit :

Tu as raison Epicure. Mais ce matin, j ai discuté avec le journaliste qui est un ami et qui se débrouille pas mal en pilotage et il m'a dit qu'il était bluffé . C'est évident que cela ne se comporte pas comme une bonne sportive légère mais qu'est ce que c'est efficace car en sortie de virage tu remets plus tôt les gaz , mais les freins fatiguent trop vite...

Evidemment que ce X6 M doit être bluffant (et que je te hais d'en avoir commandé un ).
Mais dire qu'il tient une Nissan GTR sur circuit, il y a un pas ... que je ne franchis pas .

Tu as qd meme un centre de gravite haut qui ne peut rivaliser avec une vraie sportive au ras du sol...,c est physique

C'est évident, il suffit de voir les temps au Nurburgring, une GTR est bcp plus performante. Mais il faut se dire qu'une supercar sur deux est conduite par un gentleman driver qui n'a pas l'esprit compétition.

Oui, enfin je pense que le propriétaire de la voiture joue aussi. Il est plus facile de tirer dans la voiture si elle ne nous appartient pas. Ca me rappelle la video du gars en barquette tout content de piler un autre en P1. Sauf que la barquette n'appartenait pas au pilote (c'etait un pro, dont la voiture etait fournie par son sponsor).

Je pense aussi que les super sportives de dernière génération ont repoussé les limites si loin qu'elles ne sont pas accessibles à tout le monde.
Ce sont des voitures qui requièrent un certain niveau de pilotage pour en tirer tout la quintessence.

De plus il y a souvent des débutants sur circuit et on ne peut pas leur reprocher de ne pase dépasser les limites de leur capacité...

On n'achète pas forcément ce type de voiture pour l'exploiter à fond systématiquement,mais pour le plaisir qu'elle procure au quotidien et en attaquant un peu selon son niveau.

Complètement d'accord. D'ailleurs beaucoup de chez super, hyper, megacars ne verront jamais le moindre circuit. Et si j'etais dans la possibilite de m'acheter ce genre de voiture, je n'irais jamais sur circuit et n'exploiterais jamais le plein potentiel. Ca sera juste pour le plaisir d'en avoir une.

Epicure a écrit :

Apparemment (d'après ce que j'ai pu lire), le nouveau RRS SVR est ce qui se fait de mieux actuellement niveau sonorité chez les SUV "sportif" .
Sa majesté reste sa majesté, quoi !

100% d'accord, j'ai pu voir, entendre et essayer le RRS SVR(en pré-série), et franchement à tous les niveaux mais surtout la sonorité, il met tout le monde d'accord, donc si vous êtes déçu par la sonorité, essayer le RRS SVR

Epicure a écrit :

Apparemment (d'après ce que j'ai pu lire), le nouveau RRS SVR est ce qui se fait de mieux actuellement niveau sonorité chez les SUV "sportif" .
Sa majesté reste sa majesté, quoi !

Epicure,

C'est quoi le RRS SVR ?

can-am a écrit :

Effectivement , je suis déçu de la sonorité par rapport à un bloc AMG ...

Toujours pas d'échappement disponible chez Akra , ni chez BMW , ni chez Eisenmann

T'inquiete pas. Les preparateurs ne devraient plus trop tarder a sortir un echappement sport.

HAMANN a écrit :

Epicure,

C'est quoi le RRS SVR ?

Range Rover Sport SVR :

Avec le V8 compressé de la Ftype R de 550 chevaux

can-am a écrit :

Je patiente ...

Moi aussi