Décote F30

[mrj]

Je pense que ce n'est pas spécifique à la F30.
Beaucoup de gens se rendent compte du désamour (pourtant discutable pour les routières) pour le Diesel en occasion.
Par ex., un copain spécialisé dans l'achat vente a perdu pour la première fois de sa vie sur une voiture : une A5 diesel, pourtant impeccable, qu'il a fini par revendre à perte...

Donc roulons avec nos diesel qui décôtent peut être, mais restent comme neuf (avantage du premium) très longtemps. Je sais bien que c'est l'inverse de ce que souhaiterait le gouvernement, mais c'est le résultat le plus logique. Au plus tu gardes ta voiture en bon état, au plus tu l'amortis... (et la taxe à la revente si plus de 15ch diminue...). Ou alors tu t'en fous et tu changes quand même pour le plaisir (je ne l'exclus pas, mais j'ai déjà gardé ma 430d un an de plus que d'hab. et je ne vois pas trop par quoi la remplacer).

Quant à s'inquiéter de l'arrivée des G parce qu'on a une F, je ne sais pas trop. D'abord, c'est subjectif, les F sont très réussies et restent top en design (je préfère par ex. la 5F à la nouvelle 5G) et le principe ci-dessus reste vrai : plus tu gardes, plus tu amortis...
Bref, ce pb de décôte est surtout pénible quand tu veux acheter-vendre souvent. Seul solution dans ce cas : payer pour le plaisir...

J'ai écrit une tartine, mais je voulais seulement dire que je ne crois pas que la F30 ait un pb : c'est tous les diesel, qui plus est premiums et récents.

[franck1127]

Ma femme travaille dans un groupe qui a une branche automobile. Les diesels sont devenus très difficiles à vendre.

A voir si c’est durable ou non. Les politiques ne délivrent pas des bilans objectifs et un diesel moderne avec une consommation moindre et fap n’est sûrement pas si catastrophique écologiquement.

A ta place, je garderais ma f30.

[callaway0409]

Ménage fait
le ton de certains messages et les apriori sont inhabituels ici et inappropriés
Le fond du sujet est intéressant
Chacun fait ce qu'il veut, compte ce qu'il veut compter et est libre de le partager ici, en toute tranquillité

[paqui]

Je pense que ce n'est pas spécifique à la F30.
Beaucoup de gens se rendent compte du désamour (pourtant discutable pour les routières) pour le Diesel en occasion.
Par ex., un copain spécialisé dans l'achat vente a perdu pour la première fois de sa vie sur une voiture : une A5 diesel, pourtant impeccable, qu'il a fini par revendre à perte...

Donc roulons avec nos diesel qui décôtent peut être, mais restent comme neuf (avantage du premium) très longtemps. Je sais bien que c'est l'inverse de ce que souhaiterait le gouvernement, mais c'est le résultat le plus logique. Au plus tu gardes ta voiture en bon état, au plus tu l'amortis... (et la taxe à la revente si plus de 15ch diminue...). Ou alors tu t'en fous et tu changes quand même pour le plaisir (je ne l'exclus pas, mais j'ai déjà gardé ma 430d un an de plus que d'hab. et je ne vois pas trop par quoi la remplacer).

Quant à s'inquiéter de l'arrivée des G parce qu'on a une F, je ne sais pas trop. D'abord, c'est subjectif, les F sont très réussies et restent top en design (je préfère par ex. la 5F à la nouvelle 5G) et le principe ci-dessus reste vrai : plus tu gardes, plus tu amortis...
Bref, ce pb de décôte est surtout pénible quand tu veux acheter-vendre souvent. Seul solution dans ce cas : payer pour le plaisir...

J'ai écrit une tartine, mais je voulais seulement dire que je ne crois pas que la F30 ait un pb : c'est tous les diesel, qui plus est premiums et récents.

Ce que tu dis renforce ma décision de garder pour une fois ma voiture plus longtemps.
Je vais donc lui faire une reprog comme ça j'aurai l'impression d'avoir une autre auto !

[paqui]

Ma femme travaille dans un groupe qui a une branche automobile. Les diesels sont devenus très difficiles à vendre.

A voir si c’est durable ou non. Les politiques ne délivrent pas des bilans objectifs et un diesel moderne avec une consommation moindre et fap n’est sûrement pas si catastrophique écologiquement.

A ta place, je garderais ma f30.

décision prise, je garde

[paqui]

Ménage fait
le ton de certains messages et les apriori sont inhabituels ici et inappropriés
Le fond du sujet est intéressant
Chacun fait ce qu'il veut, compte ce qu'il veut compter et est libre de le partager ici, en toute tranquillité

merci à toi

[TORMO]

Pense à mes 444 000 km en F30 320d
Bon ok, maintenant elle est en panne (voir post dans cette section), mais elle sera bientôt réparée.

De mon coté je en change que quand il y a un nouveau modèle, et je fais pourtant 70 000 km/an

[Davidcentrale]

Au moins avec ce kilometrage, tu ne te poses pas de question sur sa cote.

[paqui]

Difficile donc aujourd'hui de connaître la valeur réelle d'une voiture. De mon expérience avec ma F30, la côte argus officielle (je parle de la vraie payante) est complètement faussée, pour preuve ci-dessous la cote à fin septembre 2018



Il y a quelques jours, la cote éditée par le professionnel que j'ai rencontré était à 34 910 euros (déduction faite des -15%), pour m'expliquer ensuite qu'il ne pouvait pas m'en donner plus que 25 000 euros ! Je note que l'argus indique une revente facile !

Ensuite en épluchant les annonces, en fixant mon prix à 32 900 euros je suis "honnêtement" placé. Le top du top serait de connaître réellement le prix final des transactions.

Bien sûr personne ne va vendre au prix affiché mais quel est l'intérêt d'un professionnel d'afficher un prix à 34 900 euros par exemple, de garder en stock plus ou moins longtemps (plutôt plus que moins d’ailleurs) pour au final faire une remise 15% (voir plus), remise qu'il a déjà du mal à faire sur du neuf !

Pour aller jusqu'au bout de la réflexion, dans le cadre de la clause "indemnisation valeur à neuf du véhicule" figurant dans mon contrat d'assurance j'ai demandé à mon assureur de ma confirmer qu'il se basait bien sur la cote argus pro du véhicule au moment du sinistre.

C'est quand même un peu délirant tout ça je trouve.

@TORMO respect pour les 444 000 km ! et tu va pouvoir passer à la nouvelle série 3

[paqui]

Je vais quand même vous donner la fin de l'histoire.
On dit toujours "ne rien lâcher", j'ai donc demandé à 2 professionnels Allemand (VW et BMW) de me faire une offre, l'un pour un Tiguan et l'autre pour un X2. Et bien la meilleure offre de reprise a été 21 200 euros !!! en m'indiquant que le marché Allemand est moins bon chez eux. Par ailleurs, les 2 professionnels m'ont confirmés une certaine inquiétude sur le marché automobile liée aux affaires "connues" et aux politiques anti-diesel.
Contrairement à ce que j'entends très souvent, à savoir qu'acheter en Allemagne (indépendamment d'une reprise simultanée) est plus avantageux, je peux vous dire que pour les 2 modèles visés (Tiguan et X2), à configurations identiques, c'est moins cher chez nous.
Voilà, c'était pour finir le sujet, et c'est sûr que je vais encore garder ma F30 un moment !

[FB1980]

Sujet très intéressant !

Pour répondre à Paqui : tu es certes bien placé à 32500€ mais tu n'as pas les frais d'un professionnel, et tu n'as aucune garantie que ton véhicule parte vite. Vu l'état du marché de l'occasion, la part de risque est importante pour les pros.

Je me retrouve dans la même situation que Paqui avec mon audi A5 (désolé personne n'est parfait ). La voiture a bientôt 18 mois et on m'en donne beaucoup moins que ce que j'en attends (par contre les offres ne sont pas aussi mauvaises que pour Paqui : j'ai le même écart en valeur, mais voiture étant sensiblement plus chère, le % n'est pas aussi important).

Bref j'ai passé pas mal de temps à essayer de comprendre, et mon humble analyse est la suivante :

• Le SUV est à la mode, donc si pas de SUV ben grosse décôte en perspective,

• La peur du diesel lié à tout ce qui est dit et mal communiqué : la volonté n'est pas de bannir le diesel (certes c'est ce qui est dit pour certains centre-villes) mais d'inciter les gens à prendre un diesel plus propre et effectivement bannir les bons vieux mazouts d'antan,

• Un contexte économique tendu : qui est au final capable de mettre 30k€ dans une voiture, qui plus est d'occasion aujourd'hui ?

• L'effet de mode : il y a de plus en plus de technologies dans nos voitures, et malheureusement la moindre nouveauté (autour du digital) rend vite nos intérieurs vieux. Je ne veux pas m'attirer les foudres de connaisseurs, d'autant auprès de possesseurs de BMW pour qui le plaisir de conduite a un sens, mais quel % de la population raisonne ainsi ?

Donc oui la meilleure solution (j'en arrive à la même conclusion) est aujourd'hui de garder sa voiture, histoire de voir si cette teu fndance se confirme (je serai surpris du contraire), mais aussi de voir dans quelle mesure les constructeurs vont réagir pour le neuf. J'ai que peu d'espoir pour le neuf quand je vois l'activité des concessions premium sur ma région (Chez Audi et BM c'est blindé tous les week-end, peut être un peu moins chez MB).

De plus quand on est dans une logique de changer régulièrement de véhicule, la course aux options est un mauvais choix : peu valorisées par les pros, il faut alors s'orienter par vendre soit même les voitures (avec les risques encourus, et le temps que ça peut prendre). Dans un tel contexte, même si cela a un coût, les LOA ou LLD tirent certainement leurs épingles du jeu, pour ceux qui veulent changer régulièrement. Sinon garder sa voiture le plus longtemps possible, reste ce qu'il y a de mieux à faire, en attendant des jours meilleurs. Mais viendront ils (je vous parle pas du joyeux b****l que cela va être le jour où le full élec et les infras pour supporter cela seront disponibles) ?

[paqui]

FB1980, tu n'a pas à être désolé pour ton A5, j'en ai eu une et ça a été une super voiture !
Je suis en accord avec ton analyse.
Pour ce qui est des options, j'ai également toujours privilégié les finitions hautes pour éviter les options, mais pour ma 320d j'avais pas le choix et effectivement elles sont très peu valorisées.
En fait, ce qui m'étonne le plus (et j'aimerai bien comprendre !) c'est le déphasage entre la valeur argus pro et la réalité. Je ne parle pas des cotes fantaisistes des sites gratuits mais la vraie cote qui sert de base aux professionnels. Dans mon cas c'est presque 10 000 euros d'écart !
Dire que le professionnel va avoir des frais je suis d'accord, mais ça explique pas tout. De plus, en regardant en détail les différentes offres des professionnels, je constate beaucoup d'annonces avec des prix délirants.
Ce serait top d'avoir un retour de personnes qui comme moi essaient de revendre leur véhicule.

[FB1980]

On est vraiment tous les deux dans le même cas.

Mon A5 cote 52k€ par l'argus, 44k€ par l'argus pro (52k€ - 15%) - qui au passage était le prix auquel on nous reprenait généralement les voitures il n'y a pas si longtemps, et la meilleure proposition que j'ai eu est celle de BM avec 42k€...

Donc perso je ne comprends pas non plus.

Enfin plutôt si, mais ça la vérité est dure à entendre : les pros nous ont pris pour des moutons pendant des années en ne jurant que par l'argus pro, et quand on montrait les prix de vente sur la centrale on entendait de leur part que les prix étaient trop hauts, que ça ne reflétaient pas les prix du marché, ... et que seul l'argus pro prenait en compte les prix de transaction réels.

Maintenant les prix sur la centrale, du à un parc d'occasion de plus en plus grand (merci les LOAs qui font exploser le parc de véhicules récents et bien entretenus - bon je suis pas très honnête de me plaindre des LOAs car j'y trouve mon intérêt) et à une concurrence qui se fait à l'échelle du pays, ben pour vendre son véhicule rapidement on le met un peu plus bas que les autres (effet boule de neige qui tire les prix vers le bas). A cela du rajoute un contexte économique compliqué, les voitures haut de gamme, très bien optionnées sont trop chères pour la majorité de la population.

Maintenant nos concessionnaires sont pas c** (au contraire de nous, parfois, les consommateurs), voyant que sur la centrale il y a une concurrence farouche, ben ils se basent désormais sur ces prix là... Bingo pour eux !!!

Mon analyse m'a été confirmée à demi-mots par mon conseiller, en me disant qu'ils mettront toujours en avant ce qui les arrange.

En gros tu t'en tireras beaucoup mieux en tentant de vendre ton véhicule par toi même, mais il te faudra être potentiellement patient.

[paqui]

très bien résumé !

[mrj]

Dans le même genre d'idée que l'Argus pro, l'Officiel du cycle (pour les deux roues).
J'ai eu un pb avec une moto : Officiel du cycle en donnait 4000 € ; l'expert de l'assurance (!) l'a évaluée à 7000 €...

[FB1980]

très bien résumé !

Merci !

[paqui]

Dans le même genre d'idée que l'Argus pro, l'Officiel du cycle (pour les deux roues).
J'ai eu un pb avec une moto : Officiel du cycle en donnait 4000 € ; l'expert de l'assurance (!) l'a évaluée à 7000 €...

Sacré écart ! J'espère que tu a été gagnant !!!!

Pour ma part, j'ai eu plusieurs motos et j'ai chaque fois pu les revendre à des prix proches de l'Officiel du cycle, mais je ne sais pas comment est le marché de la moto aujourd'hui.

[Durango]

Tout dépend ce que tu vends

Certains modèles sont invendable à leur juste valeur, donc faut brader si tu veux vendre et d'autres sont surcotés car recherchés et t'es le roi du pétrole

Typiquement mon vieux z6r 2001 avec sa ligne akra et ses 28000kms se vendrait entre 2200 à 2800€ pour une moto de 18 ans