J’en ai pris livraison hier, j’avais très peu de temps et je crois qu’entre mon arrivée à la concession et mon départ, il ne s’est pas passé 30 minutes (papier et transfert de mes affaires inclus).
Parti d’Avignon le matin, je quitte Lyon à 13h00, direction Annecy, arrivé à 14h30, pour être ensuite à 17h30 à Montélimar…
Bref !
En SaphirSchwarz, je craignais devoir regretter de ne pas l’avoir pris en Carbon Schwartz.
Je le trouve très beau et le gris cirrium des rétros ressort très bien.
Je ferais un petit CR exhaustif un peu plus tard, promis.
En revanche, à chaud comme çà, passer de la M550d, au X5 30d puis au X3 M40d, il y a du bon et du moins bon.
Clairement la M550d, inutile de vous le dire, je la regrette et j’ai hâte d’en reprendre une.
Je l’ai déjà dit et je ne cesserai de le répéter. Et je m’arrêterai là sur ses éloges.
Le X5, après 9500km passé à son bord me fait dire que c’est un excellent véhicule. Il est très gros, trop gros pour mon usage.
Le 30d est suffisant d’une manière générale, mais totalement insuffisant pour moi. Il lui manque du couple et de la puissance. La boite ZF est constamment en train de changer les rapports à la moindre sollicitation de la pédale d’accélérateur, aussi faible soit-elle.
D’ailleurs, les 10l au 100 en moyenne expliquent bien la problématique, alors qu’à titre de comparaison, mon ancien X6 M50d (F16) se « contentait » de 9l au 100.
Le confort à son volant est très bon, sauf qu’il lui manquait les sièges advanced pour qu’il soit princier.
La qualité de fabrication est exemplaire et fait désormais jeu égal avec AUDI.
Le X3 maintenant.
J’avais commandé par téléphone cette voiture sans la voir en vrai faisant confiance à mon ami.
Je suis agréablement surpris de sa qualité de finition. Pas un bruit. Tout est feutré et BMW a véritablement progressé en terme d’insonorisation du bloc moteur.
Il subsiste quelques petits bruits d’air mais sans aucune commune mesure avec mon ancien X3 35d (F25). Du très bon travail.
Les sièges sont tops et pour la première fois, j’ai trouvé mon réglage du premier coup pour mes 1m92 et 87 Kg.
Ils sont magnifiques et cela participe à mon plaisir. En revanche, ils sont très baquets et ceux qui aurait un popotin un peu large, attention…
J’ai pris toutes les options mis à part le Gros pack SAFETY beaucoup trop intrusif à mon goût.
Du coup, j’ai pris aussi les ceintures de sécurité M, mariés aux surpiqures bleues des sièges M, çà lui donne un petit côté « sportif » qui me convient très bien.
Et que dire des inserts CARBONE. Trop beau !
J’ai parcouru depuis hier 650 km à son bord. J’y vais molo. Mais je sens que le couple et le bi-turbo répondent plutôt bien et me rendront le plaisir de conduire que j’avais un peu perdu avec le 30d du X5 de prêt.
Bien évidemment, ce ne sera pas une M550d, mais je pense que ce X3 devrait s’en sortir avec beaucoup d’honneur.
En revanche, passer du X5 30d au X3 M40d, en termes de motorisation, on ne peut qu’être gagnant surtout que l’on perd au passage 250kg sur la balance.
Toutefois, en termes de place à bord, la différence est assez flagrante… C’est plus petit…
Mais c’est parfait pour mon usage pour un couple et 2 enfants en bas âges.
Je retrouve les proportions intérieures de ma série 5.
Niveau consommation, je suis à 7l au 100 (via ODB). C’est correct puisque je suis plutôt calme et je n’ai fait que de l’autoroute jusqu’à 150 km/h.
Pour info à cette vitesse, le bloc tourne à 1900 tour / min.
Je ferai un CR plus détaillé après quelques kilomètres, c’est promis.
Pour finir, ils avaient reçu le nouvel X6 M50d qui trônait juste à côté du X3. Il allait le mettre à la route pour le prêter à de futurs clients. Il était magnifique.
Le X5 étant trop gros pour moi, et étant nostalgique de ma M550d, peut-être que ce X6 serait l’alternative sympa. On verra dans 80 000km, soit dans un an, un an et demi…
Voici quelques photos prisent ce matin rapidos. SI vous en voulez d’autres, klaxonnez-moi !
@Mimilou 
