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Un ami a un 330d reprog, et il fume comme toi lors de forte acceleration. Il ne fumait pas avant. Ca pourrait en effet expliquer ton probleme.

J'ai un boitier kitpower qui monte mon X3 3.0D à 265 cv. J'ai toujours eu de grosses fumées noires en mettant pied au plancher. Ca ne m'a jamais franchement inquiété... On en avait parlé il y a quelques années, il semble que cela soit assez banal.

Aujourd’hui j’extrais la cartographie moteur pour trouver quelqu’un qui puisse me la lire et me dire si la cartographie a était modifié:



Voici le lien du fichier extrait:

https://mega.nz/file/qc5XmBjL#kAPMJqyKl ... RHrVCoOdNQ


Si quelqu'un sait faire ce genre de manip

Tu as utilisé quel logiciel pour ça? La date du software a l'air d'être celle de la programmation d'origine. Reste à voir si ça ne se modifie pas...

J'ai utilisé le logiciel/interface le plus connu pour extraire les fichiers des calculateurs moteur.
On trouve ça facilement sur internet.

Un nom peut être ?

salut,

j'ai pas vu ton fap sur la photo de dessous de caisse, il serait plus sous la droite et encastré.
Depuis que je suis défapé + reprog, ça me le fait aussi.
Est-ce ça fume toujours en régime établit ou est-ce seulement en accélération?

Le FAP se trouve directement en sortie du gros turbo. On le voit bien sur cette image:


Concernant mon problème de fumée, ça arrive quand je suis dans les tours (pied au plancher) au moment où le passage du rapport va se faire.

C’est difficile de faire une vidéo car elle fume moins que la dernière fois.
Mais elle ne le faisait pas y a quelque mois de ça. (Aucune fumée)

J’attends de finir mon plein avec le nettoyant injecteur pour voir si il y a du changement.

J’essaye aussi de rechercher une personne qui pourrait me dire avec la carto de mon moteur si ma voiture est reprog/défappé.
Pour le moment je trouve pas.
Donc si quelqu’un sait faire ça

Petit retour sur mon problème de fumée.

Après un plein avec du nettoyant injecteur, la voiture fume beaucoup moins. Ça n’a plus rien à voir avec mon soucis du début
Je viens de mettre le plein de diesel exelium.
Je vais voir si cela effacera complètement ce problème de fumée.

Super nouvelle!

Un ptit nettoyage a l'hydrogene pour finir le boulot peut-etre?

Je sais pas si vraiment c’est fiable ce traitement a l’hydrogène...

Je l'ai fait sur toutes mes voitures et j'ai constaté une difference avant apres a chaque fois. Beaucoup plusbde souplesse a bas regime.

Tu as une idée du prix que cela peut coûter ?

Je paye entre 50 et 70 l'heure d'hydrogene.

Sur mon ancienne 320d, j'ai eu un probleme d'injection dont 1 Hs et les 3 autres en limite de tolerance. J'en ai changé 1, et j'ai mis un additif au gasoil et 1 heure d'hydrogene. Resultat, les 3 autres sont redevenu impeccable.
L'hydrogene nettoie la tete d'injecteur.

Certain disent que ça sert a rien. Moi je ne le pense pas.

Ok merci pour ton retour d’information

salut,

Tu as résolu ton problème?

J'avais un problème similaire, résolu grace aux remplacement du réservoir sous vide car il y avait une tétine de cassée. Ca foutait potentiellement le bins niveau fonctionnement du turbo.

A+

Salut à toi,

Non mon problème n’est toujours pas résolu.
J’ai acheté un testeur de compression.
Je vais vérifier les valeurs de compression. Pour être sûr de l’étanchéité du moteur.
Je me demande si les joints de queue de soupapes pourraient avoir un effet sur la fumée à l’échappement. La culasse avait été déposée pour un changement de joint de culasse. Je me demande si les joints de queue de soupapes ont été changé...
Je trouve que j’ai une présence d’huile dans l’admission qui est un peu trop excessive...

A vrai dire je suis un peu perdu ...