MA-BMW.com

Pareil tu as une auto qui ne vieillira pas visuellement et sera toujours aussi désirable avec un moteur qui va devenir collector

yes !!

le gts 981 n'apporterait pas grand chose...
un son plus marqué certainement
le look avant que je préfère (pack sport tech equipement = environ 2500 euros en accessoire)
une décote un peu moins forte....mais il faut ajouter environ 20 ke à la reprise de mon 981 s très bien équipé...pas justifié à mon avis

donc oui, difficile de trouver mieux ou plus dans un gabarit encore un peu réduit....pour mes petites routes

L'échange avec le vendeur a bien montré la difficulté de vente des 718 même en occasion...contrairement au 981.

Prochaines étapes :
2 sorties circuit
entretien intermédiaire et sans doute renouvellement pa en février

Prend un Spyder

Yo6992 a écrit : 01 oct. 2017, 10:07

Très franchement à part le remplacer pour un Boxster 981 GTS, je ne vois pas l'intérêt de passer de ton 981 S au 718 S
Il est parti pour durer, ce n'est pas une punition

+1

gregus a écrit : 01 oct. 2017, 16:59

Prend un Spyder

Le Spyder, c'est le modèle ou on paie ce que Porsche a enlevé?
A ce niveau de prix, je crois que je préférerais une 991 cab.

Le seul intérêt du spyder c'est la rareté et l'exclusivité du modèle mais au prix affiché je passe mon chemin. frizou, "make it simple" garde ton boster qui est superbe

la 991 GTS

et la turbo

ma ballade de fin septembre en bord d eloire
extraits en vidéo :

autour du chateau de blois :



pont sur la loire à côté de langeais :



chateau de langeais :

merci du beau partage

sympa .

Pourquoi vouloir changer

on a bien compris l'intérêt du vendeur Porsche : te fourguer une voiture qu'il a du mal à vendre en reprenant une voiture qui va s'arracher en occasion, tout en l'emballant dans un discours " je vais vous faire une fleur avec des super conditions exceptionnelles rien que pour vous"

frizou a écrit : 01 oct. 2017, 11:59

Prochaines étapes :
2 sorties circuit
entretien intermédiaire et sans doute renouvellement pa en février

Voilà !

C'est donc ce week-end que je roule sur circuit....j'ai prévu toute une régie video j'espère pouvoir vous faire des vidéos correctes.
Nous serons 90 voitures avec une grande majorité de porsche mais pas que...des GTR, des lotus, une merco a45, megane rs, une modena, .....et une seat cupra.
porsche : il y aura de tout...1 4 turbo et 6 cylindres atmo....à air et à eau....boxster, 911...des carreras, des s, des gt3, gt2, des cups...bref de tout.
Le matin, je serais dans le groupe des débutants ...mais il y aura du lourd...gt3 etc...
et l'après-midi...full open...au milieu des gt2, gt3 etc...

Que la force soit avec toi

Merci
la météo va être clémente...ça peut aider

Tu va te régaler avec la météo qu'ils annoncent

ça va consommer plus ...de pneus, de plaquettes, de disque, d'essence et de plaisirs

bon...je suis prêt
j'ai baissé la pression à froid....
j'espère pouvoir faire des vidéos correctes

Hier, petite sortie circuit sur le bugatti avec ma petite auto .
Nous étions presque 100 voitures....95% de porsche....mais aussi une très performante seat cupra, une a45 amg, 2 lotus, 2 modena, des clio rs et cup etc...
J'ai fait 6 sessions de 20 minutes :
-3 le matin en débutant
- et 3 sessions l'après-midi dont la 1ere avec un instructeur et la dernière en étant quasi seul sur le circuit d'où mon moins mauvais chrono.

Mon bilan (en tant qu'éternel débutant ) : je suis revenu sain et bien fatigué...avec une voiture en parfait état....auto que je lavais immédiatement pour nettoyer la gomme, les disques etc...elle est comme neuve dans son garage

- sur la voiture : impériale
très bon freinage (liquide de frein porsche et non pas du motuf rbf 600 haute température),
très bon comportement : le ptv doit jouer son rôle !!...la petite est agile
pse...j'ai eu 2 remarques sympas...de la part d'un posrchsite (cayman gts) qui m'a vu tourner..."le son est super"...et de la part de l'intrsucteur qui est monté avec moi (il roule dans toutes les porsches qui circulent...911 3.2 à 991 gt3 rs)...même remarque !!
petit bémol : parfois la relance est trop molle...il faudrait sans doute que je tombe un rapport....
2 ou 3 persoenens aussi sont venues me dire que ma mamie de 5 ans était belle

- sur l'homme
mes freins psycho me freinent....je n'ose pas aller plus loin dans le pilotage...donc je suis loin des limites de la voiture..
exemple sur la ligne droite des stands...j'arrive à 185 km/h en 5eme...et là l'instructeur me dit passe la 6 est accélère...et bien je ne peux pas...sans doute le virage à prendre (transfert de masse) sur la droite me bloque un peu...idem quand je remets les gazs...je n’accélère pas assez fort...donc je perds du temps / vitesse notamment en virage....sans doute ce qui différencie le conducteur passionné du pilote amateur
je reteins de l'instructeur cette phrase : "tu es trop doux ...sur circuit on est toujours à fond...au freinage et à l'accélération...on doit dominer la voiture comme cela...ne jamais être en roue libre (sans accélérer st sans freiner)"

l'application des conseils de mon instructeur en fin de journée a porté ses fruits même si le chrono reste pas terrible...mais le plaisr bien présent...surtout quand je roule sans les 911 cup, 911 gt3 ou turbo qui me tournent autour

je vous propose une 1ère courte vidéo...j'ai fait un montage...pour ceux que ça intéresse, dites moi ce que vous pensez des incrustations (vitesse etc...)...avant que je fasse un montage plus conséquent