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Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 28 nov. 2024, 21:23
par 330dMPerf
Merci
@François.NDA
C’est vrai aussi !
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 04 déc. 2024, 23:40
par 330dMPerf
Bon, quelques centaines de km plus tard, avec la monte hiver en PA5 en 20’ et mêmes largeurs 265-295:
1. C’est toujours un TGV sur des rails
2. j’ai fait mon 1er kick-downà 6000trs/min … ça pousse/tire/envoie TRÈS fort, immédiatement, même en mode individual « confort » !
3. J’ai enfin trouvé mes réglages du son avec le Burmester, je vais activer mon offre d’essai TIDAL HIFI via AMG/MB et voir ce que ça donne avec l’app pré installé dans le MBUX
4. Premier dysfonctionnement électronique : messages de capteurs encrassés et fonctionnement aléatoires de certaines à la conduite (alarmes et affichages TB assez ch.ant!) RdV le 16/12 à MBK Toulon: ils n’ont pas voulu faire juste un check sur l’ODB pour identifier le pb ou réinitialiser le soft… 1 journée mini au cas où !
Ça doit être des anciens de BMW juste à coté!!!
5. L’app IOS, que je ne maîtrise peut être pas, ne donne aucune info sur mon dernier trajet … ça me gêne car j’ai des trajets habituels où je connaissais ma conso sur la 545e et voudrais comparer… HELP au pris du MBUX et de l’app, merci!
6. Elle est plus large que la 545e, expérimenté dans 2 parking :
Mais j’ai la banane!
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 04 déc. 2024, 23:54
par DawN
@330dMPerf perso j'ai les infos du dernier trajet dans le menu du milieu en bas (l'icône de voiture), puis "trip data" (probablement nommé différemment en français)
de là je descends un peu et j'ai les stats depuis le départ (donc dernier trajet), depuis le reset et conso globale

Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 05 déc. 2024, 08:23
par Olivier_TFE
C'est pour ça que je préfère avoir 2 BMW: une seule App!
Espérons que ces petits soucis de capteurs soient vite résolus.

Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 05 déc. 2024, 08:37
par Chewbacca
C'est toujours irritant ces bugs électroniques.

Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 05 déc. 2024, 19:36
par benguy
330dMPerf a écrit : 04 déc. 2024, 23:40
Bon, quelques centaines de km plus tard, avec la monte hiver en PA5 en 20’ et mêmes largeurs 265-295:
1. C’est toujours un TGV sur des rails
2. j’ai fait mon 1er kick-downà 6000trs/min … ça pousse/tire/envoie TRÈS fort, immédiatement, même en mode individual « confort » !
3. J’ai enfin trouvé mes réglages du son avec le Burmester, je vais activer mon offre d’essai TIDAL HIFI via AMG/MB et voir ce que ça donne avec l’app pré installé dans le MBUX
4. Premier dysfonctionnement électronique : messages de capteurs encrassés et fonctionnement aléatoires de certaines à la conduite (alarmes et affichages TB assez ch.ant!) RdV le 16/12 à MBK Toulon: ils n’ont pas voulu faire juste un check sur l’ODB pour identifier le pb ou réinitialiser le soft… 1 journée mini au cas où !
Ça doit être des anciens de BMW juste à coté!!!
5. L’app IOS, que je ne maîtrise peut être pas, ne donne aucune info sur mon dernier trajet … ça me gêne car j’ai des trajets habituels où je connaissais ma conso sur la 545e et voudrais comparer… HELP au pris du MBUX et de l’app, merci!
6. Elle est plus large que la 545e, expérimenté dans 2 parking :
Mais j’ai la banane!
pour les capteurs pas de panique cela arrive malheureusement, et le défaut s'en va de lui meme...
pour la conso c'est l'appli eco coach...
https://apps.apple.com/fr/app/mercedes- ... 1528162235
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 05 déc. 2024, 21:19
par 330dMPerf
Merci à vous tous ! Je vais faire tout ça, mais
1- pour utiliser la dashcam, je suis sur la suisse ou eco-coach n’est pas dispo!
2- j’ai trouvé des infos sur l’app Mercedes me, onglet voiture, widget données de trajet
9,1l/100km
mais là le 1er essai : je l’ai pas lu encore, je le publie et j’y reviens dessus
Pb: le service image du forum est out !
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 07 déc. 2024, 00:33
par nicodep
Salut 330dMPerf
Je n'avais pas vu ton post de ta nouvelle Dutch bétaillère !
Tu as osé changer de crémerie ... je comprends, les MB sont maintenant vraiment dans le vent avec un style sympathique et très techno
J'attends de lire ton retour après la vraie fin de ton rodage ... une fois que tu aura bien tapé dedans pour tes impressions
En tous cas merci d'être resté sur ce forum pour partager ta passion

Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 07 déc. 2024, 09:14
par Olivier_TFE
Hier, publication d'un essai de la E53 AMG (berline) sur "100 Bornes" (FR):
https://youtu.be/KwzUpfdElG0?si=w3sdzbw9TK8HKZf2
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 07 déc. 2024, 12:47
par Epicure
330dMPerf a écrit : 26 nov. 2024, 23:45
Un essai complet sera publié dans 10 jours dans Auto Motor und Sport … que je publierais ici et que j’enverrais en MP aux autres possesseurs…
Bon, je pense qu’AMG ça se porte bien ! Quand il y a bien plus de 1200CV et plein de cylindres :
Bon, en vacances et donc loin de mon AMG de route, le rodage se termine et je commence à appuyer un peu plus sur la pedale de droite … et à comparer avec ma 545e que j’ai reconduite.
En sport+, donc chassis avec réglages suspension les plus affûtés, mon test de la courbe de la Ciotat direction Toulon, si la E53 est sur un rail, elle ne passe pas comme la 545e montée Eibach… ou du moins pas encore car je ne la connais certainement pas encore assez bien, mais les plus de 2,5t se font sentir, l’AMG Ride fait le max mais compression et rebond ne m’ont pas donné la confiance que j’ai avec la 545e à plus de …
Par contre, je n’ai pas encore fait de kick down, ni de sortie de peage pied dedans … cela attendra le retour des roues été au printemps. PA5 monté sur nouvelles jantes lundi prochain…
J’ai pu améliorer mes réglages du Burmester pour un rendu sonore qui s’améliore et dans lequel je me positionne mieux …
Près de la maison, il y a un semi rigide qui a ... 3 moteurs de ... 450 ch.
Soit, 1350 ch sur un semi-rgide

.
Pas sûr qu'il soit possible de faire passer toute la puissance ...
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 07 déc. 2024, 15:10
par TFA
5 x 400 ch à Mikonos

Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 07 déc. 2024, 16:51
par 330dMPerf
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 07 déc. 2024, 16:55
par benguy
Epicure a écrit : 07 déc. 2024, 12:47
Près de la maison, il y a un semi rigide qui a ... 3 moteurs de ... 450 ch.
Soit, 1350 ch sur un semi-rgide

.
Pas sûr qu'il soit possible de faire passer toute la puissance ...
j'ai loué une fois ce genre de bateau pour une journée pour naviguer entre l'ile d'oléron, ile de ré, la rochelle arrêt baignade et un peu de bouée cout en essence = 1200€ la journée à la station du port de la rochelle
ça envoie mais c'est un gouffre...
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 07 déc. 2024, 17:02
par 330dMPerf
Revenons à mon AMG de route !
Pour mémoire, ma 545e: pour l’avoir reconduite aujourd’hui sur 150km, pour 3 fois moins cher… en conduite normale, dynamique, la BMW reste une BMW … dynamique! Et je la trouve a moins de 100km/h, plus efficace et nerveuse!
Et le B&W d’une pureté et d’une finesse sonore que je ne parviens toujours pas atteindre avec le Burmester, même si mes derniers réglages me semblaient satisfaisants, la comparaison directe est en la défaveur du système de l’AMG…
Et que dire de la vidéo de 100bornes ?

Bravo!
Le barbu est pro-BM, comme moi, il fait exactement les mêmes observations sur la G60 que j’ai évoqué dès sa sortie l’an dernier et qui m’ont dissuadé d’aller vers la 550e et je partage ses conclusions sur la beauté extérieure et la classe extérieure , en rajoutant que je fais souvent le cold start en S+, puis j’optimise mon roulage en électrique en mode Individual car je roule avec pour mon boulot. Et à certains péages, manettino en S+ et hop

Et je l’ai prise en break avec les jantes forgées en 21’ qui la rendent encore plus dynamique… mais d’un feutré exceptionnel par ailleurs. Donc… je la garde et ma 545e est toujours à la vente …

Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 08 déc. 2024, 08:10
par Olivier_TFE
Petite question du dimanche matin: tu donnes des cours d'Allemand?!
Parce que tu publies souvent des choses dans cette langue et moi, je ne la maitrise pas du tout.
(et surtout en mode doc photo, impossible de traduire)
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 08 déc. 2024, 11:53
par 330dMPerf
Bon dans les essais, il y a des photos ? Ok , des chiffres arabes ? Ok et des lettres de l’alphabet, organisées dans des mots en allemand… tu es aux Canaries und kein deutsch? Und zwei BMv…
Désolé
@Olivier_TFE seuls les magazines autos allemands trouvent grâce à mes yeux, car ils font de vrais essais, de vrais comparatifs (notamment sur les pneus) sur toutes les voitures … contrairement aux français
Je vais essayer de récupéré le fichier texte pour en poster la traduction auto …
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 08 déc. 2024, 12:11
par Durango
C'est bien pour ça que j'achète plus de magazines auto depuis des années, idem pour la moto où même quand la moto est une bouze, elle trouve quand même grâce aux yeux des essayeurs

Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 08 déc. 2024, 15:23
par BIM79
Idem, pourtant grand fan de voiture, j’ai arrêté mes abonnements à toute publication française.
J’ai gardé celui du moniteur belge, mais la comparaison avec les anciens numéros montrent l’appauvrissement des essais.
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 08 déc. 2024, 17:37
par Manu84
@330dMPerf
Il y a des vidéos d’essaie de E53, avec comparaison de M5 sur internet : YouTube et tiktok.
« 100 bornes »
Ça complémente mais ce n’est pas technique.
Re: Mon AMG E53 Hybride BREAK 23g, L6 585CV 750Nm
Publié : 08 déc. 2024, 17:40
par 330dMPerf
Merci mais les dragrace, c’est pas trop mon truc …
Mets les liens car je ne les ai pas vues … ce qui m’étonne sur YouTube (tikTok

)
Attention, ici c’est la E53 hybride, mais pas la E53 ou la E63… ni le CLE53 ou le GLE53 Hybride 2024 avec le même moteur.