MA-BMW.com

Je crois que cela fait 15 ans que mes BMW sont bleues foncées...

L'imperial blau ne se différentie pas vraiment des autres bleus foncés. La brillance est parfaite, même après 18 mois.

Au niveau entretien, c'est proche du noir, on voit donc assez rapidement la poussière (un peu moins vite que sur du noir tout de même), et nettement plus salissant que du gris.

Mais bon, je m'y suis fait et ça ne me dérange pas plus que ça...

Merci klawal.
On en voit peu.
Je viens d'en voir une avec intérieur Oyster et c'est très chouette.

Comment entretenez-vous vos planches de bord en cuir? Même principe que pour les sièges?
Quel type de cuir est-ce?

Que pensez-vous du soft close?

J'ai un intérieur Nappa.

La plupart du temps, je dépoussière à sec, éventuellement avec une peau de chamois humide (cela enlève bien les saletés un peu plus incrustées.

Sinon, j'ai acheté le kit d'entretien cuir BMW, mais que je n'ai pas encore utilisé.

Dernièrement le jeans de ma femme avait déteint, et c'est parti facilement simplement à l'eau claire.

Que pensez-vous du soft close?

Autant j etrouve le keyless très utile, autant le soft-close, bof....

+1 avec vous deux

sans compter le risque d'écrasement des petits doigts des ptits loulous (le fils de Lirm avait fini à l'hosto à cause de ça). Une fois le mécanisme lancé, il ne s'arrête plus

na, que penses-tu du vitrage foncé?
As-tu teinté aussi les vitres avant?

Te sers-tu de tous les équipements du pack évasion?

On sent bien la config de la nouvelle se construire Marcou

Flatouinne, non, non, pas de config de voiture neuve en vue.
C'est pour parfaire mes connaissances.

Je regarde "un peu" les occas récentes.

Merci à tous pour vos infos qui font envie ...

enfin de retour du boulot

perso, le soft-close, j'adoooore, dans une nouvelle config, je le mettrais sans hésiter

c'est en revenant sur des voitures qui ne l'ont pas que je me rend compte combien j'aime ça


Marcou, tu nous auras questionné sur la quasi totalité des options BMW, ça va finir par te donner envie tous ces équipements peut être un de ces jours

City, malgré ta journée de labeur, tu restes vif.
Si je change de voiture, je t'appelle pour avoir ton avis
Je suis certain que tu me prodigueras d'excellents conseils.
Si tu as des idées, je suis preneur ...

des idées ?

une belle activehybrid 5 exclusive, ça pourrait te plaire (bon, un peu de budget carburant en perspective pour tes presque 100.000 kms par an)

Merci d'avoir pensé à moi pour ta 5, mais le budget carburant et la reprise de ma 525 vont plomber l'affaire.

Je regarde distraitement plutôt les occas récentes de la 520d à l'hypothétique 530 voire 535 rêvée.

il faut rêver, tu as bien raison

attention, sur ce forum on va finir par t'aider à craquer

Vous êtes tous des "pousse au crime".
Avec vos L6, vous donnez plus qu'envie

City, combien de L6 et V6 as-tu eus

alors, dans le désordre

A3 3.2 VR6 250 (sublime)
A4 V6 TDi 163
A6 V6 TDi 233
A6 allroad V6 TDi 180

530d E60 235
530d E61 235
X5 3.0sd 286
X5 30d 245
330d 231
535d 286 (fabuleuse)
130i 265 (celle que je regrette le plus)
activeHybrid 5 340

soit 12 voitures 6 cylindres, j'ai testé presque toutes les architectures de 6 cylindres (V6, L6, VR6), sauf la meilleure : à plat

j'ai aussi eu une 5 cylindres, la focus st 225

VR6, je pensais que c'était exactement comme un V6.
C'est donc différent?

C'est un L6 en V en fait.... le V est très fermé (15° seulement), les cylindres sont en quelque sorte en quinconce, ce qui permet d'avoir un moteur plus court qu'un L6 et moins large qu'un V6.....cela a permis de l'installer dans la Golf III....

Autre avantage, une seule culasse au lieu de deux pour un V6 classique (comme un L6 quoi.......quoique certains L6 ont 6 culasses séparées)

Merci pour ces précisions City.

Tiens, à propos de la hifi dsp dans une F10 : combien de haut-parleurs ? Combien W?