Les prix en France

[calmos]

Ah, eh bien à 42 k€, une 2.3d luxe optionnée, j'achète sans négocier la remise !!!
En options: j'avais: PM, attelage, BVA bien sûr, sièges électriques mémoire, Hifi Harmann Kardon, bi-xénon (non directionnels en plus !). Même pas de TOE. Et en 2.0d 177.
BMW profite de l'effet nouveauté pour se renflouer (ils en ont besoin en ce moment).

Ou alors, il faut un 1.8d pemière en Sdrive à 29 500 € !

[Yo6992]

C'est sur, j'ai fait l'exercice également sur le site UK et avec la parité € / £ en ce moment, il y a 5000 - 6000 euros d'écart à finition égale !! Qui l'eut cru 10 ans en arrière...
Ce qu'il te faut Calmos, c'est un 2.3d BVA SDrive. Conso bien inférieure et certitude de ne pas avoir de taxe CO2 (-14g entre SDrive et XDrive sur les modèles BMW équivalents type série 3, série 5 ou X1 en 2.0d)... Maintenant, un SDrive est-il conseillé pour les hivers lorrains rigoureux ?

[Gtrs57]

177-14g =163g.d ou un malus de 750e au 1 er janvier 2010 (tranches abaissees de 5g)r

[jfmx3]

Sauf erreur, le 2.3D de 204 ch. émet 167g/km et pas 177 et de toute manière il n'existe pas en SDrive, les 2 roues motrices étant réservées aux 2.0D et 1.8D

[Nicolas]

Si je ne m'abuse, il est même possible de commander au Royaume-Uni un véhicule avec la conduite à gauche.
S'il y a vraiment 5 à 6 k€ d'écart ente 2 modèles strictement comparables, cela vaut peut-être la peine de creuser la question, inst'it ?

[Krys76]

Thierry, le volant a droite n'est pas trop pénalisant ? et la revente apres ?

[Gtrs57]

Sauf erreur, le 2.3D de 204 ch. émet 167g/km et pas 177 et de toute manière il n'existe pas en SDrive, les 2 roues motrices étant réservées aux 2.0D et 1.8D

je n ai pas la doc sous les yeux mais je suis quasiment sur:177g pour le 23d qui n existe qu en xdrive

[calmos]

je n ai pas la doc sous les yeux mais je suis quasiment sur:177g pour le 23d qui n existe qu en xdrive

Faux: 167g et 6,2 l euromix. Encore une fois, la Q5 3.0 TDI BVA 240 cv est à ... 199g !
De toute façon, de 166 à 200 g CO2 : 750 € de malus.

Vrai: n'existe qu'en Xdrive et en BVA6.
La X1 2.0d BVA est à 164 g et 6,1 l

[Yo6992]

Tout à fait, c 'est certain, c'est 167g !
Ca veut donc bien dire que même en tenant compte des -5g en 01/2010, la tranche des 200 euros ira de 155 à 160g et donc qu'un 2.3d BVA sDrive, s'il sort, serait à 153g donc non malussé ! CQFD...
On peut même imaginer aller plus loin avec une BVM encore moins gloutonne et s'approcher des 140g (pour mémoire la 123d BVM est à 138g versus 148g en BVA)

[Gtrs57]

Mea culpa : c est bien 167 g.sinon je suis inscrit pour l essai d un x1 23d le 6 octobre a nancy. Inscription sur internet, organise par bmw france et non par concessions.

[Gtrs57]

Mea culpa : c est bien 167 g.sinon je suis inscrit pour l essai d un x1 23d le 6 octobre a nancy. Inscription sur internet, organise par bmw france et non par concessions.

[Gtrs57]

pour ceux que cela intérésse , le configurateur X1 est en ligne depuis ce matin sur le site Bmw.fr.

[MAXICATER]

J'ai fait une simul sur le configurateur Français j'arrive à 53460 Ke !!!!
BMW X1 xDrive23d 204 ch E84 v1.0

Couleur Alpinweiss uni

avec les équipements :


Alpinweiss uni
Regeneration de l'energie de freinage
Boite automatique
Servotronic
Volant multifonctions
Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat
Ecrous anti vol
Jantes en alliage leger 18" style 320 à rayons en étoile
Contrôle de la Transmission
Volant cuir avec palettes au volant
Systeme d'alarme
Telecommande universelle integree
Sans designation de modele
Camera de recul
Vitres arr teintees
Triangle de presignalisation et trousse de 1er secours
Retroviseurs interieur anti-eblouissement automatique
Sieges avant a reglage electrique avec memoire pour siege conducteur
Kit rangement
Rétroviseurs intérieur avec boussole numérique
Lave-projecteurs avant
Phares antibrouillard
Capteur de pluie
Phares au Xenon
Climatiseur automatique
Regulateur de vitesse dynamique
Systeme de navigation copilote avec radio business et ordinateur de bord
Preparation telephone portable avec interface Bluetooth
Système de haut-parleurs Hi-Fi Harman/Kardon
Interface Audio USB
Activation de l alarme par la telecommande

Finition Confort
Système d’aide au stationnement PDC avant et arrière
Sellerie cuir Nevada "Oyster" avec liseré cuir noir/jaune

Ligne Esthète
Sieges avant sport
Ciel de pavillon couleur anthracite
Accoudoir a l avant coulissant
Inserts decoratifs en bois precieux Fineline "Wave"

Ligne X Design
X Line
Rails de toit Aluminium satiné
Toit panoramique en verre

Franchement c'est 11.000€ de plus que sur le site UK, et comme le dit Ipod ça fait trés trés chaud pour un 4 cyl...
Madame attendra encore un peu

[MAXICATER]

Franchement c'est 11.000€ de plus que sur le site UK, et comme le dit Ipod ça fait trés trés chaud pour un 4 cyl...
Madame attendra encore un peu

Mea culpa, non pas comme le dit Ipod , mais Calmos

[Gtrs57]

Ta config comporte quand meme beaucoup d options. Tu arrives a des config deja bien optionnees pour environ 50 ke, ce qui fait 45 ke avec 10% de remise (vers mi 2010). Je ne trouve pas le prix si excessif.

[Yo6992]

Ta config comporte quand meme beaucoup d options. Tu arrives a des config deja bien optionnees pour environ 50 ke, ce qui fait 45 ke avec 10% de remise (vers mi 2010). Je ne trouve pas le prix si excessif.

Moi aussi j'ai fait l'exercice, mais je suis déçu par la nouveauté pour plusieurs raisons :
- pas de "grosse motorisation" en sDrive (au moins le 2.3d)
- pas de BVA en sDrive
- Cohérence des options avec le niveau de finition dans les packs : exemple du PDC inclus dans le pack confort qui fait gonfler la note alors que le filet de séparation reste en option hors pack !
- impossibilité d'obtenir des sièges sport si on ne prend pas le cuir !!! ABERRANT

In fine, pour la configuration identique à celle de mon précédent X3 (et xDrive en moins) puisqu'aujourd'hui les 4RM ne sont plus à l'ordre du jour dans mon utilisation quotidienne, ça donne :

X1 2.0d sDrive BVM : 32350
peinture métal : 750
pack confort : 1650 (virez moi ce PDC à l'avenir !)
volant 3 branches sport : 125
filet séparation : 175
tapis de sol : 110
soit 35160 euros

Ramené au X3 2.0d confort de 2005 que j'avais auparavant en 4RM et options / équipements strictement identiques, ça donnerait 37660 en X1 2.0d xDrive versus 37800 à l'époque pour le X3, soit 150 euros de moins pour le X1 avec 4 ans d'écart !!... Pas hyper compétitif quand même
BMW doit se faire une belle marge... Aucun doute là dessus

[Gtrs57]

c'est vrai que le prix de certaines options est surprenant:
-le TOP est à 1600E
-le Xline avec TOP + rails alu + Xline est à 1650E soit 50E plus cher !!

sinon, quand je regarde le X1 blanc sur les photos officielles, je ne comprend pas comment on peut avoir de l'alu sur les pare chocs avants et arrières sans avoir les seuils latéraux en alu (alors que l'option Xline englobe le tout) ??

[Gtrs57]

de plus ,sur le 2.8 marron l'alu du pare choc arrière remonte nettement plus haut que sur celui du blanc ??? il y aurait deux options ??

[MAXICATER]

Ta config comporte quand meme beaucoup d options. Tu arrives a des config deja bien optionnees pour environ 50 ke, ce qui fait 45 ke avec 10% de remise (vers mi 2010). Je ne trouve pas le prix si excessif.

Je n'ai pas le sentiment d'avoir choisi des options superflues.....toutes me semblent utiles, pratiques, ou encore renforcant le caractère de l'auto, ainsi que son côté exclusif par rapport à d'autres versions(ça joue aussi lors de la revente)......C'est vrai, j'aurai peut être pu économiser 1500 à 2000€, mais franchement sur un budget de 50Ke ça ne se voit pas...alors autant se faire plaisir.
J'éspère efféctivement obtenir entre 10 et 12% dans 1 an et tomber à 44; 43 Ke ....et là je pourrais faire un beau cadeau à madame

[klawal]

J'ai refait une configuration qui correspond +/- à mon X5 (plutôt moins d'ailleurs car j'ai des options non disponibles sur le X1 comme la clim 4 zones) :

X1 xDrive23d 204 ch E84 v1.0 EUR 39 950,00


Cuir Nevada Beige (fait partie de Finition Luxe) LUB4 EUR 0,00
Tiefseeblau metallisee A76 EUR 750,00
Jantes en alliage leger 17" style 318 à rayons en V 2KZ De base

Editions spéciales packs
Finition Luxe ZL0 EUR 4 400,00

Equipements en option
Regeneration de l'energie de freinage 1CD EUR 0,00
Boite automatique 205 De base
Servotronic 216 De base
Attelage de remorquage avec rotule amovible 235 EUR 800,00
Volant multifonctions 249 De base
Volant 3 branches cuir sport (fait partie de Finition
Luxe)
255 EUR 0,00
Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat 258 EUR 300,00
Ecrous anti vol 2PA De base
Contrôle de la Transmission 2VG EUR 175,00
Barres longitudinales de toit 386 EUR 0,00
Camera de recul 3AG EUR 450,00
Filet separateur du compartiment a bagages (fait
partie de Finition Luxe)
413 EUR 0,00
Tapis en velours 423 EUR 110,00
Triangle de presignalisation et trousse de 1er
secours
428 De base
Retroviseurs interieur et exterieur anti-
eblouissement automatique (fait partie de Finition
Luxe)
430 EUR 0,00
Retroviseurs interieur anti-eblouissement
automatique (fait partie de Finition Luxe)
431 EUR 0,00
Sieges avant a reglage electrique avec memoire
pour siege conducteur
459 EUR 1 350,00
Sieges avant sport 481 EUR 600,00


Kit rangement 493 De base
Chauffage sieges avant 494 EUR 340,00
Accoudoir a l avant coulissant 4AE De base
Inserts decoratifs en bois precieux Fineline "Light" 4CK EUR 0,00
Lave-projecteurs avant 502 EUR 290,00
Système d#aide au stationnement PDC avant et
arrière (fait partie de Finition Luxe)
508 EUR 320,00
Phares antibrouillard 520 De base
Capteur de pluie 521 De base
Phares au Xenon 522 EUR 600,00
Projecteurs directionnels 524 EUR 430,00
Climatiseur automatique 534 De base
Regulateur de vitesse dynamique 544 De base
Kit eclairage (fait partie de Finition Luxe) 563 EUR 0,00
Feux de route adaptatifs 5AC EUR 170,00
Systeme navigation GPS (fait partie de Finition
Luxe)
609 EUR 0,00
Système de commande vocale avancée 620 EUR 0,00
Preparation telephone portable avec interface
Bluetooth
644 EUR 650,00
Système de haut-parleurs Hi-Fi 676 EUR 550,00
Interface Audio USB 6FL EUR 320,00

Prix total : Total EUR 52 555,00

Soit seulement 12000 € de moins que mon X5 avec qques ch en moins et surtout 2 cyl de moins. Mais aussi moins de place, et certainement moins de confort.

Un X1 en entrée de gamme, cela se défend, mais après