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Steph68 a écrit :

Jolie voiture
Je ne peux te répondre que pour le frein moteur, en mode normal ou Sport ou Sport+, je trouve qu'il y en a vraiment assez, jamais eu de sensation de manque. En eco par contre, c'est aux abonnés absents. La boite s'adapte et devient vraiment meilleure avec le temps, donc peut être que ça viendra encore.

Merci

Pour le moment, je ne roule qu'en mode normal.... On verra avec te temps.

Par curiosité, est ce que tu roules sur circuit avec ton elise et ou (tu sembles être du quart nord-est)?

Non, pas de circuit à part 2-3 cours de coaching que j'ai pris jusque là (à l'Anneau du Rhin) . Par manque de temps, surtout.

Corpas a écrit :

Félicitations pour ton acquisition franck1127,ta série 4 GC est superbe et certainement un des plus beaux modèles de la gamme actuelle...

C'est aussi mon avis. Elle commence à me faire de l'œil, cette GC.

Et pourtant il me reste encore 10 mois avant de changer la mienne.

de passage chez le concessionnaire pour mes vitres, une photo d'une 4 GC Exposée en frozen bronze mat, intérieur opalweiss et insérés piano laquée noirs.

pas courant et vraiment sympa.
Le commercial me disait qu'elle était en expo depuis une semaine seulement et faut voir déjà l'état de salissures des sièges opalweiß

J'ai cet intérieur et j'adore....ma voiture à 7900 km et pas une trace ! il suffit d’être un peu méticuleux.
Moi j'adore cet intérieur OpalWeiss avec tableau de bord en cuir.

2 autres plus nettes

superbe cette couleur
C'est à Vélizy ça?

Vraiment une belle auto

Déjà que le 4 GC est très beau, à mon goût, dans cette couleur très particulière, je le trouve magnifique et original.

Après, bien sûr, je n'ai pas d'avis sur l'entretien par rapport à une peinture métallisée classique.

Et puis il y a aussi un léger surcoût (3500€).

callaway0409 a écrit :

superbe cette couleur
C'est à Vélizy ça?

yes, callà, observateur dis moi

Il y avait aussi un x6 4.0 d de 313 cv à 108 000 euros. c'est abusé pour 313 cv

@Captain & Na101. Merci pour vos commentaires et conseils.

C'est vrai que les formes sont très bmw, en ajoutant des petits details stylistiques, cela fait qu'elle est très sympa à regarder.

Petit regret. Je n'ai pas pris l'active gard (alerte de collision avec un véhicule). Ma femme l'a sur son AT, je trouve cela très utile, en particulier dans les bouchons si on tripote le GPS en avançant.... Option à Luxembourg dans le Driving Assistant avec l’alerte de
franchissement de voie, l’alerte collision avec le véhicule et alerte de collision piéton de jour.

damien4259 a écrit :

Tu abordes le sujet du poids.
De mémoire ma Touring Xdrive est autour de 1850 kg, ça doit être pareil pour toi.
Je pense que c'est un thème dont on parlera de plus en plus, notamment quand on voit la nouvelle A4 qui sort quasiment sur une base 10% plus bas (~ 1600 kg pour une 4cyl en 2 roues motrices)

1760 kg pour la 4 GC. Si tu as ajoutes une transmission intégrale et un 6 cylindres, je ne suis pas sûr que l'A4 soit beaucoup moins lourde, au final.

nicolas54 a écrit :

Vous voulez me donner des regrets?

Ben non, j'aime la mienne telle qu'elle est!

en réalité cette couleur est moins dorée qu'elle ne ressort sur ces photos. Voir ici: viewtopic.php?f=85&t=17337&start=160#p532192

Non Franck, la tienne est très belle. C'est juste pour que nous ayons une idée des couleurs BMW individual que nous voyons rarement .E t comme toi, je ne prendrais pas une couleur mate avec un intérieur blanc rien que pour l'entretien.

Calla , la couleur de la photo est identique à la couleur réelle. Quand tu la regardes de l'avant, c'est exactement çà. Il n'y a aucune déformation.

Il faut dire qu'elle est au dessus des spots. Peut-être rend elle autrement a l'extérieur

c'était le sens de mon message.... cette couleur est plus grise à la lumière naturelle