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Elle ne sont pas noir, elles sont anthracite et polie.
Le traitement avait été fait sur les jantes d'origine et je pense le refaire sur les 20 aussi.
Un coup de karcher et c'est tout propre (Il faut bien sur y mettre un coup d'éponge de temps en temps mais l'accroche de la poussière de frein est vraiment diminué

Jolies modif!

quel dommage que BMW n'est pas sortie la M4 grancoupé ...

Effectivement, ca pourrait faire une belle caisse en M ...

doc_cupra a écrit :

Jolies modif!

quel dommage que BMW n'est pas sortie la M4 grancoupé ...

Bonne idée, mais dans cette hypothèse il n'y aurait plus beaucoup de ventes de M3, la clientèle se tournerait quasi systématiquement vers la M4 GC...

Superbe auto!
Je suis en souffrance et attends la mienne livrable fin mai.
J'ai pris la même couleur et la finition Msport.
Par contre c'est une 440i
Le toit noir est vraiment top. Combien ils prennent pour faire ça?

Merci

Et oui, l'attente est tres longue ...

Pour le toit noir, c'est un arrangement avec un pote carrossier.
Mais sinon, ca doit valoir dans les 200 euros.

Bon, petit retour apres 10000 kms passé aujourd'hui apres 4 mois.

Que du bonheur, confort un peu raide avec les 20 pouces mais pas contraignant non plus.
Consomation dans les 6,2 et 6,5 en boite auto et les 20, je trouve ca plus que raisonnable
Le traitement céramique fait avant la livraison est tout simplement magique. J'ai été vois le Moto GP du Mans au mois de mai, 1200 bornes aller/retour, elle était noir de mouches. Un coup de karcher et elle était quasi nickel !!

La boite est parfaite, c'est vraiment un plaisir

Par contre, avec les 20, y a un petit effet 4x4 auquel je n'arrive pas à m'y faire. Elle va pas tarder à passer par la case Bilstein fileté en B14 et elle sera parfaite !!

Rabaisse rabaisse

Bon ben avant de rabaisser, je vais faire repeindre ...

Merci ma chérie, j'étais de bonne humeur ce matin

Aie aie aie, c'est jamais gai ça Gasttton même si c'est pas si grave...
Ça m'arriverais je l'aurais un peu mauvaise je crois

C'est clair que c'est pas ce qui m'a fait le plus plaisir mais j'ai eu droit à deces, infart et cancer dans mes amis proches sur le dernier mois donc honnetement, sans faire celui ou l'argent n'a pas d'importance, les 150 à 200 euros que ca va couter n'ont pas beauvoup d'importance

Bon, petit cadeau de Noel pour la série 4
J'abandonne les 20 pouces, (trop de contraintes) et je repasse sur des M4 en 19 black et un petit kit combiné fileté de chez Bilstein B14.
Montage dès que les beaux jours reviennent (C'est à dire pas tout de suite )

Hâte de voir le résultat et peut être même passer un de ces jours pas Messancy

Moi aussi

On s'organisera un petit verre suivant tes dispos

le 20" n'est pas le top sur nos voitures ...

Le seul problème est que quand on a vu la jantes en 20" ... on ne veut qu'elle
Mais j'aurais je pense plus apprécié mon auto avec du 19", du coups, je pense que ton choix est le meilleurs surtout rabaissé! avec une monte avec les ET bien choisit une une largeur asymétrique le rendu esthétique sera au rendez vous

Effectivement, c'est beau le 20 mais juste à l'arret

Les jantes avant étant deja relativement à fleur d'aile, je les déportent juste de 4mm supplémentaire avec l'ET en restant sur la largeur de jante d'origine (J'etais à +10 mm avec les 20 et c'était de trop). Par contre, je déporte un peu plus sur l'arriere car elle sont plus rentrante que les avants. +14 mm toujours avec une largeur de jante d'origine.
Avec un réglage aux petits oignons des filetés, ça devrait finir sur un beau résultat.

T'as quoi en origine alors ? Je pensais justement que tu étais en 19.

20" le pack competition

9J x 20 ET29 et 10J x 20 ET40 sur du 265/285x30x20

30 AV/AR, ca doit taper parfois ...
Et heureusement que tu n'es pas non plus en RFT

ça motrice pas beaucoup surtout ( en hiver ... )

vivement que je puisse voir ce que ça motrice

Pour le taper, c'est beaucoup mais beaucoup plus confortable que l'ex Cooper S de mme en 17" Runflat .. rien à voir niveau confort

et je dirais même que c'est pas pire qu'une F31 en 17" runflat ( sans adaptive drive )

Ouais bon, une mini en RFT, c'est le pire des exemples aussi

Je ne pensais plus aux suspensions pilotées. Ca doit etre un gros plus quand même