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Ca m'est arrivé à Spa après 4 tours avec la 991.
Au bout de la ligne droite de Kemel à 245 réel ...
J'ai remis la voiture sur la remorque et je suis rentré chez moi.
Je n'avais jamais perdu les freins sur aucun circuit même en ayant fait 13 tours consécutifs à Spa en Megane RS ...

Hello,
Merci pour les photos tu as dû bien t’amuser et c’est toujours utile pour les conditions difficiles (ou les excès d’optimisme) sur route.
Le coup de la pédale au fond doit bien faire peur. Ça ne m’est jamais arrivé, je me contente de voiler mes disques j’en suis à 4 jeux voilés en 50 000km sur TT rs (maladie connue).

du coup, j’ai discuté… le responsable technique me disait, qu’avant, pour ce genre d’événements, les mécanos purgeait et mettaient du liquide Haute température, mais depuis quelques années, AMG comme BMW ont un liquide de frein de frein compatible avec les intervalles de révisions 20-30000 km et 2 ans max, un DOT4+ qui est d’une par très fluide pour une excellente réactivité, y compris pour les aides à la conduite (ABS, DSC/ESP) et avec une très bonne tenue en température à 260°C et surtout 180° humide pour résister aux fortes (et permanente avec régénération) sollicitations des lourdes électriques qui permettait (normalement) de faire le sessions de la journée ou de l’événement, avant remplacement.
Donc pas besoin de mettre du DOT5.1 ou autre RBF600/660, R4…

Et surtout très content d’avoir pris l’option gros freins pour freiner les 2400kg de ma bétaillère de course…

je enlever le logo AMG sur console pour alléger la voiture de +/- 10 grs... non je plaisante il n'y est pas je pense qu'il le mettent pour la pub comme c'est des véhicules de démo...

Je ne sais pas, il y était sur les 2 breaks présent et la berline …

top speed

Arf la vidéo est en privée. Z’aimerais bien la voir je pense que la vmax doit commencer par un 3

modif faite je te laisse découvrir le chiffre....

Tu tires un poil court non

L’option débloque 270km/h (au lieu des 258 sans ), mais la 286 km/h…
Et tu peux faire l’enregistrement chrono + vitesse + distance avec TrackPace…
@benguy

@Durango oui tu sens clairement qu'il y a un deuxième bridage

@330dMPerf pour l'enregistrement il faut que je regarde car il me semble qu'il faut être sur un circuit en tout cas sur la GTR c'était circuit pour activer le trackpace

le bridage est plus souple il m'est déjà arrivé de prendre 155 km/h en électrique alors que l'on est à 140 km/h

Sacré bête cette e53, j’ai vu ma première en réel hier, elle est vraiment magnifique

@Goldeneye91 Bestiale… mais si classe, effilée, harmonieuse…
Mais c’est pas un V8 ..

Après gros lavage à la main, le silver high-tech (gris métallisé clair) a retrouvé son éclat (céramique) … et immédiatement, 2 « félicitations » sur le parking et une à la station service.

@330dMPerf exact, effilée et harmonieuse. Je trouve qu'elle reprend un peu les codes des anciennes bmw, long capot, peu de porte à faux avant mais un écart entre la porte avant et les roues, portes arrières étirées ce qui donne l'impression que tout va vers l'arrière, impression de mouvement même à l'arrêt, c'est vraiment un coup de maitre niveau design

330dMPerf a écrit : 02 juil. 2025, 13:21

@Goldeneye91 Bestiale… mais si classe, effilée, harmonieuse…
Mais c’est pas un V8 ..

Et oui.
Quand on a gouté au V8, difficile après de redescendre à un 6 cylindres.
J'ai exactement le même sentiment depuis que j'ai remplacé mon RRS V8 SC par le dernier RRS P550e.
Ce dernier est plus puissant, beaucoup beaucoup plus économique mais ... plus fade ...
D'autant plus que le précédent RRS V8 sans FAP avait une VRAIE sonorité de muscle car en pleine charge .

On prends le plaisir là où il est …
Je teste en ce moment les modes Sport et Sport + sans l’AMG Sound, donc le son «  naturel » du L6 à l’échappement et c’est pas mal, très différent du L6 BMW.

Juste pour info des captures d’écran d’une vidéo qui je n’ai pas aimé, mais qui sont intéressantes et témoignant du travail d’AMG sur les pièces de suspensions et l’aéro, c’est pas un fond plat, mais je trouve tout cela beau !

Jolis bras de suspension en alu!

Epicure a écrit : 05 juil. 2025, 12:37

J'ai exactement le même sentiment depuis que j'ai remplacé mon RRS V8 SC par le dernier RRS P550e.

RRS, RRS, what?

Range Rover? (merci Google)

La plupart des abréviations, sorties de leur contexte, sont incompréhensibles.

Le V8, c'est sympa, mais je trouve que le L6 (voire flat-6) est le meilleur compromis agrément/consommation.

RRS = Range Rover Sport… la préférée d’@Epicure donc c’est contextualisé,
Mais c’est vrai que l’on est tous aussi fainéants que pointus !
NB: j’allais te demander @Olivier_TFE où tu en étais avec tes pneus … mais tu en vacances sans ta i4..


Et les dessous de l’E53, vous le trouvez comment ?

tu n'avais pas pris l'attache remorque @330dMPerf ?

Non. J’ai fait cette (autre) bêtise… pas la Clim arrière ni le réglage latéral des sièges (qui n’apparaissait nulle part), ni l’option gratuite du volant partiellement en alcantara de chez AMG, mais qu’il fallait signaler…

NB : les photos sur le pont ne sont pas de la mienne, mais des captures d’une vidéo.