MA-BMW.com

Oui,
ou comme le disent certains influenceurs de la famille...
passer sur autre chose....de plus historique / moins "classique"....comme une morgan

bon je retourne prendre un doliprane

Je n'échangerais pas mon baril de 6 à plat atmo contre un baril de 718, et encore moins le 6cyldindres de 2020 qui sera forcément une usine à gaz avec filtre GPF, combustion pauvre (juste la combustion évidemment !), injection directe utra optimisée, etc...

AMHA on flirte avec les limites de fiabilité des moteurs essence avec Euro 6c

Profite de la tienne et oublie les Morgan si tu souhaites une boite auto moderne (!).

aurai-je un collector ?

le fap sur les nouvelles tue la sonorité
le turbo en 4 cylindres aussi

Si tu n’es pas hermétique aux "anciennes" pourquoi pas un flat 6 à air, type 993 ou 964?

Pour une 993, je serais prêt à abandonner la boite auto.
J'aime son charme extérieur...trouve une 993 cab ..avec garantie....en parfait état......et à un prix....pas facile
mais je me répète...chez porsche, pour moi ...
993 ou 991
981 ou 981 spyder

le patron du club porsche local a une magnifique 993 4s bleue foncée.....sublime...quelle côte !! quelle valeur "sentimentale"

perso je changerai pas non plus pour si peux...

J'ai mon cycle de changement
On commence à trouver des 991 s-phase 1 à des prix pas très éloignés d'un 981 gts.....mais en coupé.
J'ai peur que même avec un toit ouvrant....d'être déçu...mais j'aime bien le look de la 991-1 coupé

La 991 de gtrs57 était une super opportunité...

oui, dans une belle config.
je trouve toujours que la version cab de la 911 est moins bien réussie...ça rallonge la voiture

+1

Je trouve que la version coupé est l’essence même de la 911.

Perso je viens d un CC et je trouve le toit de ma 991 bien étudier pas trop bruyant et laisse rentrer l air , juste ce qui faut , j etais pas fan des TO mais celui la m a converti

merci
est-ce que ça donne un peu l'impression d'être à l'air ?
Sur des photos on a l'impression qu'il est grand mais l'ouverture étroite

Corpas a écrit : 09 nov. 2019, 10:54

On en a déjà discuté ici, mais pour ma part passer d’un 981 S à un GTS de la même génération ne présente que peu d’intérêt,

+1. Aucun intérêt

Steph a écrit : 09 nov. 2019, 11:48

Je n'échangerais pas mon baril de 6 à plat atmo contre un baril de 718, et encore moins le 6cyldindres de 2020 qui sera forcément une usine à gaz avec filtre GPF, combustion pauvre (juste la combustion évidemment !), injection directe utra optimisée, etc...

AMHA on flirte avec les limites de fiabilité des moteurs essence avec Euro 6c

Profite de la tienne et oublie les Morgan si tu souhaites une boite auto moderne (!).

+1

merci chris....les choix possibles diminuent
981 sypder
ou 991-1

Frizou L IMPRESSION est sympa mais c est sur que c est pas un cab MAIS je prefaire

Bon, noël arrive....
Ma vieillerie a déjà eu droit à des grilles zunsport pour l'avant pour le look et protéger les radiateurs ...et des fines à l’arrière :
avant : gauche et droit mais rien au milieu




autre photo...ce n'est pas la mienne, mais même couleur



arrière :


Je m’interroge pour lui offrir un complément de grilles :
grille à l'avant au centre
grille sur les écopes gauche et droite (comme j'avais de série sur mon ex lotus elise)

voilà ce que cela donne :

au centre :





écopes latérales :



Un avis ?

Les grilles rendent bien sur le jaune, elles élargissent visuellement l'entrée d'air centrale du PC avant.

Bonsoir,

Ouf....a priori je n'aurais pas à changer les pneus pour renouveler la PA en janvier !
J'ai donc sorti la vieille...pas loin de 50kms...elle était contente, malgré la pluie.
J'en ai profité pour lui faire une petite toilette...quelles courbes sensuelles

Petit up.

J'ai mis le boxster en pré-vente sur un autre forum dédié à la marque.
Cela signifie que s'il y a opportunité réciproque, je le laisserais partir chez son nouveau propriétaire....dans le cas contraire, je le garderais et/ou il sera repris en concession. Je ne sais toujours pas par quoi le remplacer.

N'étant pas sur un forum de la marque, je vous épargne le descriptif complet : historique, entretien etc....mais je ne vous épargne pas les photos .