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Les freins sont mises à rude épreuve, surtout en "non pilotes", on freine encore plus...

Il y a une AMG Orange qui est rentré au stand avec des freins avant en flamme

sympa tout ça !

c'est pas pour les sans dents votre truc par contre

Y'avait de sacrées belles caisses!
Désolé pour ton centre de roue, c'est le genre de merde qui fout bien les boules.

Effectivement !
Plus de 21000 CV à l’essai, plus d’1 million de malus, quelques centaines de litres de SP98, quelques pneus Michelin , des milliers de g de CO2 sur les 3 jours … tout ça pour ça ET ON EN REDEMANDE !
La prochaine édition sera sous le patronage de Greta …

330dMPerf a écrit : 15 oct. 2025, 22:01

Bon , je suis chaud!
J’ai fait ma course sprint pour choper les métros entre Gare de Lyon (20h39 sur le quai) et Montparnasse (dans le TGV pour Le Mans à 21h03), malgré les 1h14 de retard du TGV!
Je mérite donc les joies du Bugatti demain avec l’AMG Paddock Expérience !
RdV demain soir ici pour les photos…

Tu t'embêtes vraiment ...je ne comprends pas pourquoi tu n'utilises pas l'hélicoptère ?
En tout cas merci pour le partage...
En attendant moi j'étais au pays basque avec une petite baignade...et une bonne grosse gamelle en vélo dans la descente du col d'ibardin (GO sur la route ).

klawal a écrit : 17 oct. 2025, 10:03

Les freins sont mises à rude épreuve, surtout en "non pilotes", on freine encore plus...

Il y a une AMG Orange qui est rentré au stand avec des freins avant en flamme

Voitures lourdes, voitures ultra puissantes, circuit exigeant pour les freins.
Donc rien que de très normal.
Et les autos n'étaient peut-être pas équipées en liquide HT ou UHT.

330dMPerf a écrit : 17 oct. 2025, 15:59

Effectivement !
Plus de 21000 CV à l’essai, plus d’1 million de malus, quelques centaines de litres de SP98, quelques pneus Michelin , des milliers de g de CO2 sur les 3 jours … tout ça pour ça ET ON EN REDEMANDE !
La prochaine édition sera sous le patronage de Greta …

C'est clair qu'il faut en profiter quand c'est des véhicule de prêt , si on roule avec sa propre caisse, on pleure à la fin de la journée en regardant l'état des pneus , des freins et le carburant consommé , l'addition est lourde

Si c'est Greta qui organise, se sera en vélo, il en fabrique Mercedes ?

tty13 a écrit : 17 oct. 2025, 18:57

Voitures lourdes, voitures ultra puissantes, circuit exigeant pour les freins.
Donc rien que de très normal.
Et les autos n'étaient peut-être pas équipées en liquide HT ou UHT.

Au printemps on m'avait offert des tours de circuit avec des super cars, j'avais été surpris que l'instructeur me demande de faire 1 tour tranquille pour refroidir les freins après avoir tourner 4 tours sur une Lambo

Le premier truc que l'on prépare sur un track toy, ce sont les freins !
Et quand on piste régulièrement, c'est vidange de liquide de frein toutes les 5 ou 6 sorties, idem pour les plaquettes et les disques toutes les 10 ou 12 sorties.

Des SL surtout Maybach doit plus y en avoir beaucoup immatriculés en France non?

serge675 a écrit : 17 oct. 2025, 18:59

Si c'est Greta qui organise, se sera en vélo, il en fabrique Mercedes ?

Oui à 18000 euros

@tty13 j’avais discuté avec le mécano au Castellet, et non, pour ces journées, il purgeait et renouvelait le liquide avec le DOT 4+ Mercedes de série (331) voire plaquettes d’origine aussi… Ça n’est pas suffisant …


Pour mon centre de roue perdu, il m’est venu une idée :
mettre du freinfilet faible résistance pour les coller un peu ?
Les pros ? Vous en pensez quoi?

Ou du silicone,

Merci @klawal
Silicone ? C’est à dire : du joint salle de bain ou ?

Merci pour ton retour, la journée a du être fort sympathique
Pour les freins, c’est toujours ce qui faiblit sur des voitures civilisées. Avec la TT rs je sais de quoi je parle, j’en suis au 4ème jeu de disques à 50 000km bon le prochain coup, ce sera un disque Carbopad ou Girodisc avec plaquettes Endless. Et franchement je n’abuse pas, c’est juste mal conçu

330dMPerf a écrit : 18 oct. 2025, 08:50

Merci @klawal
Silicone ? C’est à dire : du joint salle de bain ou ?

Oui

Je collais mes protection moteur carbone sur ma moto avec ça ca tient bien mais ça reste démontable assez facilement.

https://www.akr-performance.fr/p/ebc-bf ... gJxe_D_BwE

Liquide de frein dot5

Revenir après sur un dot3, 4 ou 5.1 demande un nettoyage du circuit, pas facile.

330dMPerf a écrit : 18 oct. 2025, 00:21

Pour mon centre de roue perdu, il m’est venu une idée :
mettre du freinfilet faible résistance pour les coller un peu ?
Les pros ? Vous en pensez quoi?

C'est justement fait pour ce genre d'utilisation et ça fait un travail propre

Autre solution, tu adoptes une conduite de curé

330dMPerf a écrit : 18 oct. 2025, 08:50

Merci @klawal
Silicone ? C’est à dire : du joint salle de bain ou ?

Oui comme confirmé par @Durango
Un peu de silicone transparent de salle de bain
Ça colle, amorti les vibrations et se démonte facilement

bon apparement la journée fut meilleur qu'à SPA

petite préparation de l'AMG GTR que j'avais faites pour la piste, remplacement des céramiques par des girodisc, plaquettes endless, durites renforcé, et liquide qui va bien, et plus emmerdé...