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Bonsoir
J'arrive un peut tard, pour peut être apporter une solution beaucoup moins onéreuse.
Je m'explique, je possède un X3 3D de 2004 boite manuelle et 230000km et reprogrammé 250ch.
Je vidange ma boite de transfert tout les 20000km, je viens de changer le volant moteur + embrayage.
Depuis que j'ai changé mon volant moteur et embrayage, j'ai les voyants "4X4, ABS en orange et ! en rouge.
Le problème quand on a ces voyants, on perd l' ABS dsc dtc et la traction "roue avant" on se retrouve en propulsion uniquement.
Je suis aller chez BMW pour faire une vidange de boite de transfert et me faire réinitialiser la boite de transfert.
Résultat: facture 175 euros et rien toujours le même problème!
J'ai passé quelque journée entière sur internet et la le miracle! ses c.n de ricain ils sont bon quand même!
Le problème vient uniquement du pignon du petit moteur qu'il y a sur la boite de transfert!
je joint le lien des photos: Je m'excuse pour la qualité.

http://www.zimagez.com/galerie/boite-de ... 0064-0.php


Si vous avez des questions .

Tu as pu acheter ce pignon seul? Chez BMW? Tu n'as plus de problème maintenant? Merci pour ton post qui doit en intéresser plus d'un...

Salut
Je l'ai acheté aux USA mais ça vient d' Italie, car la notice d'origine est en Italien.
http://www.ebay.com/sch/cktwok/m.html?_ ... ksid=p3686
Autrement tu peux l'envoyer,
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... ansfer+bmw

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=27&fg=15
c'est nettement plus cher chez BMW...

Super, et merci de partager avec nous. Ca peut eviter 2300€ de frais !

Salut,
Il faut tomber la BT avant tout ça !
Ça se fait bien?
Et le remontage?
Quelques explications?
Est-ce tout le temps cette pièce qui lâche ?
Quels symptômes avais-tu?
Merci.

Merci pour ces infos précieuses

Et s'il s'agit du moteur électrique de la BT?
200$ pour rien ou presque...

Salut
J'avais comme des accouts quand je poussais les vitesses pas de bruit particulier.
Démonter le moteur 1 quart d'heure, changer le pignon et nettoyer 1 quart d'heure.
En gros 1 heures pour tout faire.
Rien de bien compliqué pour démonter le moteur, il faut juste dévisser le support de boite,
pour faire plus à l'aise pour démonter les 4 vis il faut un douille torx femelle.
Moi j'ai fait avec une douille de 8 normale.
J'ai tout fait moi même,
Salut
J'ai acheté le pignon seul il est en bronze,
Je l'ai acheté aux USA mais ça vient d' Italie, car la notice d'origine est en Italien.
http://www.ebay.com/sch/cktwok/m.html?_ ... ksid=p3686
Autrement tu peux l'envoyer,
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0 ... ansfer+bmw

Sur les adresses que tu donnes on ne voit pas le pignon seulement tout le moteur, peux tu préciser ou tu as trouvé le pignon en bronze, merci par avance.

Regardes si tu lis tout est expliqué un moteur ne coute pas 265$ mais 800 euros
http://www.ebay.com/itm/BMW-X3-X5-X6-e5 ... 1e6e02d773

donc tu as bien acheté le moteur complet, pas seulement le pignon comme signalé dans ton message?

Si tu lis le message il a marqué que j'ai changé le pignon, et pas le moteur j'explique comment faire!

Bien compris, combien as tu payé le pignon en bronze?

Le prix avec le port 300$ = 247.994 EUR

Ok merci, je n'avais pas compris car si on regarde l'offre dans EBAY on a l'impression que le moteur est vendu aussi..

Voila la traduction pas top
Cette enchère est pour le remplacement d'un kit pignons pour toutes les BMW X3 / X5 / X6 transfert cas moteur de l'actionneur à partir de l'an 2000 jusqu'en 2007.
Mode d'emploi détaillé inclus au composant de remplacement facile de vous-même
prix réduit pour de multiples unités
Avec cette réparation kit vous n'avez pas besoin de re- programmation de votre voiture. Plus économies et d'éviter de prendre la voiture au concessionnaire BMW
Vous n'avez pas besoin d'acheter complète servomoteur BMW partie 27107566296 ou d'autres comme celui-ci.
Ce kit remplace extérieur blanc engins endommagés, plus engrenage noir derrière blanc. Joint d'huile inclus sur l'emballage

Bonjour à tous,
Plus je lis ce post plus ça m'intéresse de tenter l'aventure américaine.
Par contre je me demande si quelqu'un à un avis sur mon problème de BT
Que j'ai développé sur le post suivant
viewtopic.php?f=26&t=10437
J'ai un doute entre le moteur électrique et la poulie en bronze.
Vous en pensez quoi.
Bel été

Démonte et regarde l'état des pièces, tu seras fixé avant d'acheter une pièce qui n'est peut être pas en cause...

Bonsoir à tous,

@ pipet

J'ai exactement les mêmes symptômes de panne, mais par contre sur ma BMW 330 XD de 2009 (134000 Kms).
J'ai le message d'erreur "Panne 4x4, DSC, ABS, EBV".
Pensez-vous que je peux à coup sûr incriminer la boîte de transfert sans passer par la case "valise BMW" ?
Si tel est le cas et au vue de votre brillante analyse, j'ai vu que je devais m'orienter vers ce fameux pignon intégré dans le moteur équipant la boite de transfert.
Savez-vous où je puisse trouver à acheter celui-ci ?
Ensuite, dois-je passer de nouveau par la case "valise BMW" pour annuler les défauts ?

Merci d'avance pour vos informations à venir.

Bonne soirée.