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Bonjour à tous,

Nouvel arrivant sur ce forum, merci d'excuser mes éventuelles erreurs ou maladresses.

Je souhaite acquérir un X3 et souhaite avoir l'avis de spécialistes (vous je l'espère ^^).

Voici la configuration à laquelle j'arrive après avoir parcouru le configurateur du site officiel BMW.

X3 35i 306ch finition Sport Design
- Couleur TitanSilber métallisé (marre du noir qui ne dévoile pas les formes du véhicule, le blanc est très joli mais trop salissant)
- Sellerie Cuir Nevada Schwarz
- Inserts décoratifs aluminium
- Jantes 19'' alliage léger style 369 M à rayons doubles ( possibilité de changer ensuite pour des jantes à 20 '' ??)
- Interface bluetooth pour téléphone portable est port usb
- Suspension Sport ( le commercial en concession m'a indiqué qu'il valait mieux ne pas les sélectionner......vos avis très importants)
- Rails de toit aluminium satiné
- Aluminium Line satiné BMW individual
- Système de navigation business
- Pack advanced xénon (feux de route adaptatifs, lave-projecteurs avant, projecteurs bi-xénon, projecteurs directionnels)

Options sélectionnés :
- Toits panoramiques en verre
- Sièges avant électriques à mémoire conducteur
- Sacs à ski et snowboard (grand pratiquant de ski)
- Affichage tête haute pourrait être intéressant, merci de vos avis sur ce point
- Un système hifi spécifique en plus est-il nécessaire ?
- Je trouve la caméra de recul trop gadget et pas vraiment indispensable (déjà radar de recul et à l'avant) : vos avis

Voilà, merci à tous pour me donner vos avis sur chacun des points ci-dessus, et d'autres que je n'ai pas mentionné (éléments en série, autres )

Sieges sports ?

Car les standards n'offrent pas beaucoup de maintien latéral, mais ce n'est que mon avis.

Suspension sport à eviter à mon avis si tu as des enfants.

Boite sport indispensable à mon sens .

Boîte auto sport 8 vitesses sélectionnée et siège sports aussi ^^

Mais que redire aux suspensions sport ???

diablement efficaces, mais très dures (certains diront même inconfortables)
Je choisirais les suspensions pilotées si tu en as les moyens

par rapport a mon experience recente,

Le hud, pas donné, mais quel regal ! au point que je ne regarde plus le tdb. Pour moi, a mettre en tete de liste
Y compris pour la navigation, on peut se passer du guidage vocal sans probleme.

le systeme hifi, finalement, je ne regrette pas d'avoir pas pris l option, je trouve celui de base tres bien ( une fois reglé)

les sieges electriques, ca fout les boules dans une voiture de ce prix de ne pas avoir ca de base, mais j'ai preferé mettre le pognon allieurs car une fois installé, tu t'en sers plus ! (et meme ma femme, ne bouge que le recul du siege quand elle le prend )

camera de recul, ca sert, mais surtout le top view, ca faisait gadget au debut, mais maintenant je me sers que de ca, on peut reculer sans tourner la tete et avoir une precision que ne permetait pas la camera ( se garer pile entre les lignes et // )

sac a ski, je ne l'ai pas, comme un gland, je croyais que c'etait d origine. mais on peut l'acheter apres coup.

Pour ne pas faire d'erreur tu parles de l'EDC (contrôle électronique des amortisseurs).

Peux-tu m'en dire un peu plus ? Avantages inconvénients

Merci d'avance

Bonsoir,

J'ai les suspensions sport et les jantes 19", le véhicule est ferme mais très loin d'être inconfortable. Bien sûr tout dépendra des routes que tu empreintes mais hormis celles qui sont bien abimés le confort reste vraiment trés acceptable. Mon épouse qui souffre beaucoup du dos se régale tant en conductrice qu'en passagère. Mes enfants 12 et 15 ans ne s'en plaignent pas non plus.
Après cela reste une question de goût et de conduite car la tenu de route et les mouvements de caisse sont nettement meilleurs dans cette configuration (quel pied!!), et si je regarde la motorisation choisie j 'en déduit que tu dois accorder pas mal de crédit à la conduite.
L'EDC concilie les deux, je l'avais sélectionné au début mais n'ayant pu l'essayé et d'après les remontées de certains qui parlaient de mouvements de caisse
plus importants (en mode confort) que la suspension confort classique, j'ai décidé de rester sur la suspension sport (que j'avais essayée en concession).

Attelage électrique : très bien

Caméra avec topview : semble gadget mais très intéressant à l'usage (comme souligné par Toby)

Sièges électriques : on ne les bouge pas souvent c'est vrai, mais cela permet à tous de trouver la position idéale ce dont je ne suis pas certain en manuel avec ce système si peu pratique et précis.

Gps Business : je l'ai et il me suffit amplement mais c'est vrai qu'avec l'option PRO le bloc compteur est différent et plus moderne.

HUD : l'option que je regrette de ne pas avoir, car les sensations de vitesse sont assez atténuées et il faut souvent baisser yeux pour savoir ou l'on en est.

HIFI de base : comme Toby, je trouve qu'une fois réglée, elle se montre suffisante

Bonnes réflexions

l'EDC permet d'avoir 2 voitures en une qui peut se résumer à Confort: mme à bord), sport/sport + : tout seul et je m'amuse

En plus de la finition choisie, j'ajouterais effectivement ces options (cela dépend bien sûr de ton budget):

- Toits panoramiques en verre: amène bcp de luminosité dans l'habitacle

- Sièges avant électriques à mémoire conducteur
Bien que l'on s'en sert peu, cela permet un réglage plus fin que la version manuelle

- Sacs à ski et snowboard (grand pratiquant de ski)
Je pratique aussi bcp le ski et je trouve plus pratique sans le sac à ski, car en abaissant le siège central tu peux plus facilement ranger ton matériel. Dans ce cas de figure, il faut impérativement avec une housse pour ses skis (pour des raisons de sécurité et pour éviter d'abîmer la voiture) . Pour ma part, j'arrive à enfiler 4 paires de skis et bâtons (deux paires par housse) sans problème.

- Affichage tête haute pourrait être intéressant, merci de vos avis sur ce point
INDISPENSABLE

- Un système hifi spécifique en plus est-il nécessaire ?
Le système de base me semble un peu indigent; le niveau intermédiaire est un saut qualitatif important
- Je trouve la caméra de recul trop gadget et pas vraiment indispensable (déjà radar de recul et à l'avant) :
Comme Toby je trouve ça très utile à l'usage

Sinon, j'ajouterais aussi les options suivantes
- S2VG Contrôle de la Transmission
- S223A Contrôle électronique des amortisseurs (permet d'avoir deux voitures en un sur la simple pression d'un bouton-SPORT/SPORT+ !)
- S322A Accès confort
- S524A Projecteurs directionnels autoadaptatifs (pratique en montagne)
- 2VL Direction Sport a démultiplication variable
- S609A Système de navigation Professional

Xcarve09 a écrit :

- S524A Projecteurs directionnels autoadaptatifs (pratique en montagne)

en effet, je ne regrette pas, un confort qu'on ne mesure que quand on l'a plus ! tres utile en montagne dans les epingles,

Tout d'abord merci à tous pour vos réponses.

Ensuite, en parcourant la liste d'options, je viens de voir la boule d’attelage électrique.

Pourrais-je avoir un avis sur cet option qui m'intéresse beaucoup ? Fiabilité dans le temps (système électrique....)

Merci encore pour vos conseils.

De plus si je concrétise mon achat, je vous garanti une série de photos pas piqué des hannetons ^^

Ce que ca apporte en plus :
-Ca fait partie des trucs qui impressionnent quand tu montre ta voiture !
-L odb gere les pb electriques de la remorque ( message a l,ecran des feux qui merdent sur la remorque ) sans consequences sur le reste ...
-La camera de recul possede un mode qui l oriente vers le bas quand tu recules attelege sorti pour chercher a t approcher de la remlrque.
-tu ne t emmerdes pas a cabler le faisceau, ou le faire faire plus ou moins bien .

Mais ca a un cout pas negligeable , c est un luxe, comme d autres options ...

+1 avec Toby

Mais je rajouterais que monter un attelage de bonne qualité et dans les règles de l'art (surtout au niveau cablage) après coup amène rapidement vers des tarifs non négligeables (même hors concession).
C'est pour cela que cela a été la première option que j'ai demandé en commendant mon X3.

Pour info 800 euros pour ma 330d chez feuvert il y a quatre ans (attelage bosal demontable sans outil avec cablage homologué)
Il leur a fallu plus de 8h pour le monter et 2h à moi pour remettre d'aplomb le bouclier arrière qu'ils avaient mal remonté.

Si tu en as l'utilité fonce tu ne le regretteras pas.

L'attelage électrique, c'est 1200€ l'option. Pour moi c'est indispensable, pas pour la remorque, mais pour le porte vélo
Et puis je préfèrerai l'avoir d'origine, plutôt que de gagner 300 à 400€ chez feu vert ou autre en le rajoutant après coup...

et +1 pour le toit pano! il est vraiment bien fait sur le X3, c'est autre chose que l'open sky sur les A3 sportback! mais c'est 1650€ l'option...

ca se discute quand meme, ca m'avait couté 560€ chez feu vert pour le e83, et 1200 chez BM pour le f25.
640€ c'est pas rien !
et encore, si t'es bricolo, tu le monte toi meme et ca te coute 300€.
Maintenant, on trouve facilement des faisceaux avec boitier electronique gerant sans pb la question du multiplexage.

Bricolo...euh...comment dire....pas trop en fait!
Mais c'est vrai qu'il y a toujours moyen de trouver quelqu'un pour faire le montage pas cher!

On parle quand même d'attelage électrique, pour BMW, qui permet de préserver l'esthétique du véhicule.
Une rotule démontable sans outil le permet aussi, mais c'est vrai qu'on ne la démonte pas à chaque fois à la longue.