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Hello,

Je vais passer mon 1er vrai hiver avec le X5. Je suis en pneu été et je n'ai jamais mis/acheté de pneus hiver.
Lorsque j'ai eu mon X5 en avril 2012, je suis parti à la montagne et pas de chance, il a fortement neigé.
Clairement, je me suis fait peur. Surtout en descente, où le poids de la bestiole est difficilement rattrapable...
J'avais un X3 avant et ça passait quand même beaucoup mieux.
Là, avec 400 ou 500kg de +, le X5 c'est quasiment un pachyderme.

Avant d'aller me renseigner chez BM ou ailleurs, voici les questions que je me pose (vu que je n'y connais rien) :
- Qui a 2 trains de pneus (Eté/hiver) ? Combien coûtent 4 pneus hiver ? Faut-il avoir des jantes spéciales ?
En général, vous passez en pneus hiver en novembre et en pneus été à partir de mars ?
- Je suis en Bridgestone 285x45x19, ça existe les pneus hiver en cette taille là ?
- Pour aller en montagne en février (station à 1800-2000m), est-ce que des chaînes suffisent ?
- Sur cette monte, il faut plutôt des Trak ? des chaussettes ? (au passage, j'ai appris que les chaines se montaient à l'arrière)
- Est-ce que quelqu'un a un bon plan à partager ?
Chers (ex/actuels/futurs) propriétaires de X5, merci d'aider un citoyen urbain

-Nous sommes plusieurs ici à posséder un train de roues été + un train hiver. C'est souvent plus commode que d'avoir juste les pneus et faire un échange deux fois par an. Mais c'est un choix. Tu peux aussi trouver des roues complètes d'occasion, il y en a parfois à vendre ici même, sur le forum.
- 4 pneus hiver dans ta dimension, (285/45/19), coûtent sur le net entre 1100 et 1300 €, hors pose.exemple. Un peu plus cher sur du RFT.
- Pas besoin de jantes spéciales, même si tu prends des nonRFT, ils s'adaptent parfaitement sur les jantes d'origine. (mais pas possible de monter des RFT sur jantes classiques, mais tu n'es pas concerné)
- Tu peux aussi acheter des packs complets, soit sur des sites comme 123pneu (jantes non BMW, mais packs moins chers : exemple de packs en 18p), ou chez BMW, dans ce cas, il faut privilégier du 18p, moins cher et plus efficace sur neige et verglas.
- Je viens juste de mettre mes roues hiver et je les gardes jusque fin mars. Il faut dire, vivant en Picardie, les température restent en dessous de 7° sur le plus gros de cette période.
- Pour moi, pour aller en montagne, il vaut mieux pneus hiver+chaines, et en effet, elles se montent à l'arrière, même sur un xDrive. C'est par ailleurs noté dans le manuel.
- Les traks sont très bien, mais très chères.... Et les chaussettes s'usent très très vite. Et je ne sais pas si elles suffisent à chaque fois pour monter.


Des experts de la montagne comme Toby t'en diront plus encore

Super, merci beaucoup pour ces renseignements très complets et très utiles.
A tout hasard, tu sais si ça vaut le coup d'acheter juste les pneus en occasion ?
En gros, je n'ai pas envie de mettre trop d'argent là dedans, c'est un véhicule de fonction en leasing (et ces histoires de pneus ne sont pas prises en charge...).
J'ai juste à passer 1 hiver avec le X5 et je rends la voiture à la rentrée 2013 (oct). Donc je préférerais mettre bien moins de 1000 Eur.

je n'en dirai pas plus car t'as tout dit !

juste que tu peux aller sans pb chez les revendeurs de pneus / jantes alu, car les jantes alu adaptables sont maintenant sans problemes.
Il y a des sites comme 123 pneus, allo pneu, gtasport, ldprestige qui proposent des pack largement moins chers que BMW !
comme le dit City, il vaut mieux vu tes dimensions reduire en largeur ! voir l etiquette sur le montant de portiere qui doit te donner les tailles de pneus possible.

J'ai commencé à regarder sur le web et j'ai du mal à trouver des pneus hiver d'occasion en 19"
Il faudrait donc que je prenne un pack Jantes + Pneu Hiver en taille 18", mais puis-je descendre en taille ?
Rappel : aujourd'hui, mon X5 finition exclusive est équipé en 285x45x19
Je peux descendre en 18 pouces sans que ça déséquilibre tout ? J'imagine que le chassis est peut être réglé sur base de mes 19 pouces. Bref, je m'interroge.
J'ai trouvé ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
Vous en pensez quoi ?
Merci les experts.

le gas , il vend en 225/60/18 un pack d occase a 1900€

moi, j ai eu neuf un pack en 225/60/17 a 990 € livré maison ( monté equilibré) et installé et aucuns pb.

ok, c'est en 17, et c'est des jantes pas BMW ( mais BM ne fait pas ses jantes non plus ! ) mais ca te donne une idée quand meme.

regardes ce que tu peux mettre sur ton x5 ( tu dois avoir les infos dans la portiere)
regardes sur les sites de vente de pneus+ jantes.
attention au deport qui est rarement indiqué.

Merci Toby.
J'ai trouvé un truc plus intéressant à l'instant : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
En plus, il n'est pas trop loin de chez moi...
J'ai l'impression que ce sont des jantes BMW (version Luxe?) mais il n'indique pas la taille.
A 700 balles le pack jantes+pneus apparemment dans un état correct, ça me parait pas mal.
C'est quoi le déport sinon ?

la, ya pas photo ! fonce les voir !

le deport, c'est la distance entre le plan de contact jante/moyeu de roue, et le plan du milieu de la jante (et du pneu)
plus le deport est grand, plus la jante rentre dans l'aile , et inversement

Yes, je vais faire ça ! En espérant que ce n'est pas vendu.
Merci pour ton aide.

Etant en 19 pouces etplus large derrière soit 285/45, je suis passé à 255/50 au carré et j'ai passé l' hiver sans problème (pirelli non RFTsur jantes repliques) Avec ça, tu grimpes aux arbres .. Tu te sens en super sécurité. Je pense comme citizen les mettre ceweek end. J'habite également la picardie, le pays de la betterave ..

Je suis un peu à l'ouest... j'ai constaté que j'étais en 255x50x19 devant et 285x45x19 derrière. Comme toi à mon avis.
En pneus hiver, tu as donc fait le choix de mettre des 255x50 partout ? Tu es resté en 19 ? Ou tu es passé en 18 ?