MA-BMW.com

Bonjour alors une question pour un pro a mon avis, sur mon x5 j'ai changé cremaillere de direction tous les silentbloc avant et arriere, amortisseurs, ressort, pneu neufs michelein, passage au parralelisme et toujours un probleme de terjectoire

Le rain avant s"use vite sur les X5 et avait été sous dimensionné vu le poids de l'enfin, et surtout s'il y a eu un usage en tout terrain.

BMW commercialise d'ailleurs un kit. As tu changé les bras ? :

l'ensemble des piéces a été changée

Que veux-tu dire par trajectoire ? Et dans quelles conditions apparaissent les problèmes et leurs natures ?
Bonne fin d'année

il faut corriger en permanence quand je suis sur route en mauvaise état

Salut,

quelle monte, tes pneus ?

De mon experience sur mon vieux pickup, quand il faut corriger en permanance, ca vient ( dans mon cas ) du paralellisme, je ne connais pas la valeur sur nos X, mais contrairement a mon idee recue, les roues av ne sont pas tout a fait paralelles, voir meme un angle inversé suivant traction ou propulsion.

Oui Toby c'est le "pincement"
Un peu de doc:

Géométrie1

Géométrie2

4 pneus neuf actuel 235/65/17 michelin latitude x ice x 12 mais pour l'été arriere 285/45/19 avant 255/50/19 et le probleme est le meme

Si tu as gardé les vieux pneus, regarde si tu as des défauts d'usures sur la surface de roulement, si tout est Ok bien que tu as dit que tout est neuf il faut vérifier s'il y a du jeu dans l'ensemble de la direction crémaillère biellettes rotules colonne et tous les organes attachés comme l'a dit Klawal.

En premier, si sur bon revêtement tout va bien('avec une usure normale des pneus), essaie en lachant le volant de voir si la voiture se déporte. Puis sur une ligne droite essaie de tourner légèrement et doucement le volant pour voir s'il a du jeu même faible (avec prudence il faut faire ça en roulant au moins à 80 pour que les roues aient un bon effet gyroscopique) Et si possible demande à quelqu'un qui ne connait pas la voiture de la conduire pour voir ce qu'il en pense.

En second si sur mauvais revêtement, par exemple des "rigoles d'usure" laissées par les PL) tu as l'impression que ta voiture suit les "rails" sans que tu bouges le volant tu as forcement du jeu sur le train avant.

Tu peux aussi avoir du jeu aux roulements ...

aucun jeu detecté par contre les silenbloc de support de arriere (il yen a trois ) sont fissuré pense tu que cela aurait un effet sur le train arriere

pardon ce sont les silenblocs de pont arrere

L'ensemble du train AR est susceptible d"avoir du jeu et donne de la "dérive"dans les courbes.Il faut vérifier toutes les attaches.