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Bonjour,

Un ami travaillant chez BMW est venu chez moi avec le même X3 que moi ... mais pas avec le même moteur : un 35d
Un essai s'imposait alors, je n'aurais peut être pas du

Hormis le fait qu'il possède une direction sport , des amortissement piloté et les jantes en 19" c'est exactement le même que le mien.
J'ai donc pu tester sa tenue de route sur les même routes que j'emprunte d'habitude : Et bien, c'est assez efficace ces options ! ça saute moins, c'est plus précis, pas mal.

Mais alors la claque, c'est vraiment le moteur
ça pousse, ça pousse, ça envoie, ça te scotche, bref un vrai bonheur.
Le son, La puissance, Le "remplissage du moteur", vraiment c'est un bonheur. (qui se paye quand même ...)

Au fait toby je confirme, les palettes apportent un plus, rien que pour rétrograder (bien que la boite sport marche très bien) et repasser automatiquement en "auto" ensuite

Tout ceci m'a donné réflexion sur une éventuelle revente/reprise de mon X3 (20dA Exclusive) qui a environ 7 mois au profit d'une .... 330 dA Pack M (en perdant pas mal d'options au passage mais en gagnant un 6L)

Qu'en pensez vous ?
Le passage d'un X3 (Xdrive, gabarit, ...) à une série 3 2RM ?

Seb@stien

Haaa les palettes !

Seb@stien a écrit :

Bonjour,

Un ami travaillant chez BMW est venu chez moi avec le même X3 que moi ... mais pas avec le même moteur : un 35d
Un essai s'imposait alors, je n'aurais peut être pas du

Hormis le fait qu'il possède une direction sport , des amortissement piloté et les jantes en 19" c'est exactement le même que le mien.
J'ai donc pu tester sa tenue de route sur les même routes que j'emprunte d'habitude : Et bien, c'est assez efficace ces options ! ça saute moins, c'est plus précis, pas mal.

Mais alors la claque, c'est vraiment le moteur
ça pousse, ça pousse, ça envoie, ça te scotche, bref un vrai bonheur.
Le son, La puissance, Le "remplissage du moteur", vraiment c'est un bonheur. (qui se paye quand même ...)

Au fait toby je confirme, les palettes apportent un plus, rien que pour rétrograder (bien que la boite sport marche très bien) et repasser automatiquement en "auto" ensuite

Tout ceci m'a donné réflexion sur une éventuelle revente/reprise de mon X3 (20dA Exclusive) qui a environ 7 mois au profit d'une .... 330 dA Pack M (en perdant pas mal d'options au passage mais en gagnant un 6L)

Qu'en pensez vous ?
Le passage d'un X3 (Xdrive, gabarit, ...) à une série 3 2RM ?

Seb@stien

Je confirme ça pousse !
Les palettes c'est un plus, mais à refaire je prends le HUD et laisse les palettes.
La boîte en sport est déjà très bien.
Juste qu'avec les palettes, les rapports passent très très vite !

si je ne m'abuse, les palettes sont avec la boite sport

Il voulait surement dire la boite en position "S"port

Et si je ne me trompe pas, la boite Sport (donc avec palettes) et incluse dans la finition M non ?

Seb@stien

Toujours dangereux d'essayer un 35d quand on possède un 20d, le 35d est vraiment exceptionnel (d'ailleurs, chez Audi, ils ont carrément appelé la motorisation équivalente "SQ5")....

Une 330d possède des performances équivalentes à un X3 35d, tout dépend de tes priorités, perte du xDrive pour la propulsion, retour au ras du sol.... La 330d est géniale, à toi de voir si le SUV ne te manquera pas

Un X3 3.0d serait un bon compromis sinon...

Seb@stien a écrit :

Il voulait surement dire la boite en position "S"port

Et si je ne me trompe pas, la boite Sport (donc avec palettes) et incluse dans la finition M non ?

Seb@stien

J'ai gardé finition classique, exclusive, mais pris volant M.
Jante de volant plus large et mousse plus souple. :queen: aime bien...
Ok ! Je

Effectivement, je suis pas vraiment encore décidé à changer, mais si je le fais, selon "l'offre du moment" ce sera soit une 330d, soit X3 30d (il m'a dit qu'il en avait un justement, pack sport .... )
Mais question performance/consommation je pense que la 330d a plus de chance (au détriment du xdrive mais je ne vais quasiment jamais en montagne)

Seb@stien

cedric85 a écrit :

Un X3 3.0d serait un bon compromis sinon...

Tu sais comme moi de quoi on parle

Perso, j'ai beaucoup de mal à rouler le 20d de ma femme.

electron_busy a écrit :

Perso, j'ai beaucoup de mal à rouler le 20d de ma femme.

Avec beaucoup de volonté, on y arrive ! mais c'est untravail sur soi de tous les jours

pourquoi pas une 330 d xdrive qui est maintenant disponible ?

L'essayé c'est l'adopté

toby64 a écrit :

Avec beaucoup de volonté, on y arrive ! mais c'est untravail sur soi de tous les jours

Chui d'accord, on se force on se force, hein, c'est dur!

Ceci dit, je refuserais tout net d'essayer un 35D, trop dangereux :>

Dans quelque temps, peut etre que j'installerais un "kit" pour amener notre pauvre veau (:-)) de 184 a 220chx!

Pour avoir essayé un X3 en 3.0d et 35d, je n'ai pas senti une grande différence...la différence doit se trouver dans les reprises. Non? Pour ceux qui ont pu essayé?

toby64 a écrit :

Avec beaucoup de volonté, on y arrive ! mais c'est untravail sur soi de tous les jours

Excellent toby

Merci pour ces réponses.

Je vais déjà essayer la 330d ainsi que le X3 30d pour me faire une idée par rapport au X3 35d (je viens d'une A3 chassis sport avant le X3)

Ceci dit, le 20d me donne satisfaction, elle serait entière je pense avec 2 Cylindres de plus.

Seb@stien

J'ai eu un X3 20d boite auto et maintenant une 320d touring M sport avec boite sport + palette.
Pour moi le 20d me suffit largement
Ben, on s'amuse bien avec les palettes, en mode sport le changement de rapport est très différent, on sent un coup de pied au derrière à chaque fois


J'étais un peu stressé de passer d'un Xdrive à une 2RM mais on s'y fait, la prochaine est une 320d XDrive toujours avec la boite sport

Ha ! Donc tu confirmes que le xdrive est dur à s'en passer ?

Tout dépend de ton usage, c'est vrai que le XDrive est plus sécurisant à mon avis mais l'électronique aide en 2RM mais ca a ses limites que je n'ai jamais atteintes sauf 2 fois ou le voyant de l'esp s'est allumé sans que je sente quelque chose.
Après l'option Xdrive sur la série 3 coute plus de 2400€