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Bonsoir à tous

Voilà dans mon X5 je n’avais pas le kit main libre, en seconde voiture j’ai un petit Kangoo de 2002 j’avais installé un kit Parrot 3100 et j’en suis très content
Je me suis donc décidé de poser un Kit Parrot MKI 9100 dans mon X5
Ce Kit ce branche sur les câbles ISO de l’autoradio sauf que dans la Bm l’autoradio est dans le coffre et ce n’est pas de l’ISO !

Donc le matos indispensable pour faire le montage :

Un Kit adaptateur de raccordement pour sortir en ISO (pour mon véhicule Réf PC000006AA) (Prix 22 Euros) :



Un kit de faisceau ISO de 5 Mètres (et oui : étant donner que le boitier BM54 est dans le coffre il faut ramener la connectique ISO devant le véhicule afin de raccorder le boitier Parrot : on le trouve très facilement sur Amazon( Prix 46 Euros) :



De la Gaine spiralé pour protéger le faisceau (Norauto 2 x 2 mètre Pris environ 11 euros)



Et le Kit Parrot MKi 9100 acheter en promo sur Amazon (Prix 120 euros)





Voilà pour le matos.

Première étape : mettre la gaine sur le faisceau :



Seconde étape le raccordement de l’adaptateur sur le Boitier BM54
Attention reprendre les deux fiches Blanc et Noir pour les remettre sur l’adaptateur de façon qu’il se retrouve a nouveaux branché sur le boitier BM54:



Troisième étape : mettre le faisceau et les branchements en place dans le compartiment technique :



J’ai mis des colliers autour des connecteurs ISO :



Le faisceau rajouter et en place dans le coffre dans sa position définitif avant fermeture :



Ensuite prendre le passage du faisceau d’origine pour ramener celui rajouté coté aile gauche de la voiture

Mon faisceau en attente coté aile Gauche (coté au ce trouve le MK4) tient on voit aussi le boitier GROM.



Il me reste environ 3m50 ce qui est suffisant pour l’emmener sous le tableau de bord coté conducteur.

Voilà pour la première partie car dame Météo a décider de venir me contrarier pour finir aujourd’hui.

J’espère faire la suite dimanche
Donc : a suivre au prochain épisode
Bien cordialement
Laurent

Bonjour
bon tuto, dans l'attente de la suite.
Cordialement.

Merci lolo, et vivement dimanche prochain!
Amitiés

Bonsoir

Merci a vous
oui dimanche ou lundi
mais le reste du tuto pas avant dimanche prochain je pars en vacance et je ne prend pas de PC avec moi
mais les photos seront gentiment en attente pour vous les montrer
bien cordialement
lolo9166

Bonnes vacances

Bonjour à tous
Seconde et dernière partie du tuto :

Afin de passé le faisceau jusqu’à l’avant du véhicule il faut :

Démonte le siège arrière :



Démonte le siège avant conducteur :

http://img197.imageshack.us/img197/3558 ... 162434.jpg

Attention au capteur (certainement de choc) :



Démonté le passage de roue intérieur :



Le petit crochet qui tient le tout :





Démonté la partie plastique coté conducteur dans le coffre a coté de la roue de secours :



Démonté le dessous du tableau de bord (très facile)





Démonté le cale pied :





Démonté l’habillage du montant centrale toujours coté conducteur :



Démonté les seuils de portes :

Avant :



Arrière :



Voila un peu ce que sa donne a l’extérieur !



On soulève la moquette avec l’isolant (environ 7 cm d’épaisseur) et On arrive à la goulotte de protection des câbles :





On s’arme de patience et on est deux pour passé le faisceau sous le siège conducteur

Arrivé du câble sous le repose pied (ici déjà câblé en provisoire pour faire les essais.
(Il y a de la place pour les connectiques)



Mise en place d’élément du kit :

Le micro



L’écran



La commande



Pour le câblage du micro et de ‘l’écran je me suis servi du joint de porte et de la jonction du montant du par bris et du ciel de toit (attention !!!! il y à l’airbag derrière donc on y va molo)





Afin de pouvoir passé les câbles sous le tableau de bord a partir du joint de porte
J’ai écarté légèrement le coté gauche de celui-ci



TOUJOURS ATTENTION CAR IL Y A LA CARTOUCHE DE GAZ DU DIT AIRBAG :



Le module Bluetool du kit Parrot et les raccordements dans sa position définitif :



Toujours des attaches pour les connectiques ISO !

Voilà une fois tout remonté et en état de fonctionnement :







Il faut compter entre 6 et 8 heures de travail

J’espère que cela vous a plu et je reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire

Bien cordialement
Laurent

Bien mais quel boulot pour dégarnir, as-tu passé des câbles en plus pour de futurs modifs ?


les dernières photos ne s'affichent pas (à partir du cale pied)

j'admire.
mais beaucoup trop compliqué pour moi, mes deux mains gauches et mes dix pouces

beau boulot

Ayé toutes les photos sont en lignes sauf une
je vois ça cette apres midi

merci a vous pour les compliments
et non grenox j'ai pas passé de cable supplémentaire

mon prochain tuto sera le démontage du combiné d'instrument et oui depuis les vacances j'ai une petite partie de l'affichage qui ce barre
problème connu chez nos Bm

bonne journée vous
amicalement
laurent

Le combiné se démonte très facilement (vis dans le haut de la visière) pour les pixels il y à deux cas soit c'est une lampe grillée réglé en deux temps trois mouvements, soit la nappe est dégradée ce qui est beaucoup plus délicat et embêtant car il faut sortir les aiguilles des compteurs et la sans outillage dédié ...

pour les pixels un peu comme ci dessous

http://www.6enligne.net/forum/index.php ... pteur-e39/

Bonjour

et oui sauf que vais pas le faire à la dremel
je pense démonté les aiguilles

cordialement
lolo9166

grenox a écrit :

Le combiné se démonte très facilement (vis dans le haut de la visière) pour les pixels il y à deux cas soit c'est une lampe grillée réglé en deux temps trois mouvements, soit la nappe est dégradée ce qui est beaucoup plus délicat et embêtant car il faut sortir les aiguilles des compteurs et la sans outillage dédié ...

salut grenox

a mon avis c'est la nappe l'heure est en hiéroglyphe
quand je t'appote sur le tableau cela reviens normal
avec une petite fouchette a dessert ça va bien pour les aiguilles il faut quand meme protege le fond avec un tissu fin et faire gaffe
j'ai trouvé une adresse pour la nappe:
http://www.compteurautoservice.fr/Nappe ... aaabfb.asp

a l'orde du jour en plus
j'ai l'impression d'avoir un tout petit mais alors vraiment leger presque inaudible couinnement au passage de la 3 a la 4 sur la boite et pas tout le temps
bizarre
pour l'instant suis pas inquiet et je roule comme ça! rien ne s'allume et le passage des vitesses ce fait correctement pas d' accoup, souple ect... donc a voir dans le temps
j'ai sorti ma caravane debut mai et la boite se comportait très bien, peut etre un electrovane qui ferai des siennes petit patinage des disques
le voiture est de fin 2004 avec 112000 kms et c'est la boite 6 auto 'jai pas encore vu de casse récurente sur cette boite alors j'allume une petite bougie

bien amicalement
laurent

Excellent tuto Laurent et bravo .

dommage que l on ai plus les photos qui apparaissent
je doit monter le miens ce week end

Bonsoir

aye imagesharck n'est plus gratuit!!

va falloir que je refasse le TUTO avec un autre hébergeur :x
DSL un peut de patience j'ai huit TUTO a refaire
quel merde!!
amicalement
laurent

T inquiete il y a pas de souci

Merci a toi en tout cas