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Bonjour

comme prévu j'ai fait quelques photos du démontage et remontage des deux courroies climatisation et alternateur pour mon
X3 dec 2004 E83 2,0 diesel de 218 000 kms

achat des deux courroies chez BMW de :
courroie nervurée clim : 18,40 euros
courroie nervurée alternateur : 38,97 euros

Commencer par démonter le cache moteur supérieur ci-dessous


Démonter les 4 vis de la fac supérieur


Enlever la vis comme indiqué coté gauche


Enlever la vis comme indiqué coté droit


Enlever les deux vis centrale 2 et 3 et déboiter le cache 1


Couper la courroie de la clim à la barbare ..... au cutter


Mettre un cliquet de 24 et tourner dans le sens de la flèche pour détendre le galet tendeur 1 et sortir la courroie 2


Schéma du circuit de la courroie alternateur


Pour remettre la courroie neuve commencer par le coté pompe direction


Tourner le galet tendeur dans le sens de la flèche et placer la courroie derrière le galet 1 cliquet de 24


Placer la courroie sur la poulie de la clim en 1 et pousser sur la courroie en 2 en tournant dans le sens de la fleche le vibrequin 2 avec une clé à cliquet de 24


Les courroies posées


En fait le changement sur mon modèle est très simple pas besoin d'outils particuliers

a bientôt


Merci pour ce tuto, j'ai remis toutes tes photos en grande taille, beaucoup plus facile pour bien comprendre tes explications. City

Merci pour le tuto

super tuto merci !

Beau travail merci pour le partage

Merci bien pour ces infos as tu remplacé les galets et poulie? J'aimerai remplacer la poulie damper elle fait du bruit.
N'y a t-il pas un autre moyen pour mette la courroie de la clim? Quand je tourne le vilebrequin ca tire beaucoup sur la courroie et laisse quelques traces..

bonjour,

je n'a pas changé la poulie dempler pas besoin elle ne fait pas de bruit
les poulie de tension non plus

Salut à toi, le gars du Pic Saint Loup !

je viens de voir ton tuto, et ai constaté que l'on voyait ton immatriculation !!!
Puisque tu es connecté, neutralises la en ces temps de piraterie, c'est préférable !
Un Clarétain !

bonjour a toi

merci du conseil tu as bien raison je fais la modification de suite
tient j'étais en 77 semaine dernière a coté de coulommiers toujours aussi bon le brie de
Meaux la bas ...

a bientôt

bonjour à tous,
Une bonne adresse en cas de grosse panne (véhicule immobilisé) vers BOURGOIN-JALLIEU (38) chez BMW 6eme avenue.
Dépanage dans la journée du vendredi 25 avril suite casse de la poulie DAMPER.
Equipe très sympatique, merci au Chef d'atelier pour son professionalisme et à la charmante dame à l'accueil pour les cafés.
En plus il y a des motos en expos !!!!
@mitiés

Bonjour et merci pour le tuto !

Je possède un x3 3.0d de 10/2005. Faut il commander une poulie 3/5 ou 4/6 nervures ?

Merci d'avance pour l'info :-)

Bye

Bonjour,
Super tuto Domdu, je vais également changer les miennes aussi j'espère être dans la même configuration que toi, X3 E83 150cv 2lD de janvier 2006.
Dommage que ce tuto ne soit pas dans la liste des tutos viewtopic.php?t=9275 mais bon c'est peut être un oubli car c'est vraiment très utile.
Merci Domdu