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Bonjour à tous, je viens d'acheter un X5 E53 de 2001 qui semblait bien fonctionner. Apres quelques jours, j'ai du faire remplacer la batterie. Depuisnj'ai plusieurs pannes qui s' affichent de facon intermitttente, dont chek low beam light, check park light, check brake linings. J'ai aussi un probleme de "failure transmission safe prog" , d'ABS et de DSC quindisparait apres une coupuredu contact. Si j'ai pu resoudre quelques problemes dont des faux contacts sur les ampoules, je me demande si mes problemes electriques peuvent venir du changement de batterie et ce que je dois faire sachant que la où je suis, en Afrique, il n'y a pas de concessionnaire officiel BMW mais de nombreux bricoleurs peu équipés pour les problemes electroniques. Pour finir, ayant une fuite sur le radiateur (réparée par un bricoleur avec de l'araldite...pourvu que cela tienne) je me demande aussi si ce n'est pas un probleme,d'humidité sous sle capot moteur quinprovoque toutes ces aberrations electroniques.
J'ai donc besoin d'un conseil pour lever mes doutes sur l'origine de ces pannes affichees et reelles dans les faits. Je cherche aussi un tuto pour remplacer : une ampoule de code a xenon cote gauche ( comment acceder ?), un capteur pdc avant (faut il juste trouver le clip en ecartant le capteur du pare choc ?), et refaire,fonctionner le capteur de pluie et nuit qui a ete recolle sur le pare brise avec une colle type silicone transparent de facon "bricoleur". Sinon j'adore cette voiture qui consomme trop v8 4.4i mais dont le silence fait du bien. Je compte sur vous et desole de ce long message incluant plusieurs problemes sans doute.

Bonjour,
essayez de laisser débranchée la batterie plus de trente minutes, et voir si les défauts sont toujours présents.
Pour le reste, je laisse des connaisseurs répondre.
Cordialement.

Merci pour ce conseil, je vais essayer.

Bonjour,
Fais aussi "ta présentation" sur le forum ... Tu vas te faire rappeler à l'ordre ...

Il me semblait bien l'avoir faite hier soir...

Batterie débranchée pendant 1 h....rien...euh si...l'eclairage de plaque en panne .... grrr l'electronique.
En résumé aujourd'hui j'ai :
Un radiateur qui refuit...plastique fendu...araldite insuffisante...
Un code gauche que je ne sais pas changer derrière son bloc plastique et dissimulé
Un pompe à lave glace avant qui ne veut plus travailler depuis ce matin
Des plaquettes a changer qui semblent bonnes...mais un frein à main inopérant
Un eclairage de plaque a aller voir
Un pdc inoperant (un capteur a changer ou pb électrique ?) Comment le démontrer ?
Une transmission, abs et esp qui parfois se mettent en panne en meme temps
Une direction qui se durcit par moments ( -15 º de decalage selon ma valise...et après...quoi faire ?)
Un telephone que je ne sais pas connecter ( pas de bouton "menu" sur mon vehicule de 2001)

C'est bien déjà non ? ... AU SECOURS .... Je prends tous les conseils pour chaque problème que vous sauriez résoudre.
PS: X5 E53 4.4i de 2001 et seulement 70 000 km véhicule venant de Suisse...une fois.

Au vu du dernier message, j'ai cru un instant m'être fourvoyé sur le forum Laguna II... mais non!!

En tout cas, tu n'as pas de chance avec toutes ces misères qui tombent en même temps!

bonjour,
désolé que cela n'est pas fonctionné, des fois cela permet de réinitialiser la bête.
Pour le lave glace, le PDC, le frein à main (pas les même plaquettes que les freins) il y a des tutos.
Pour la lumière plaque et code gauche il faut démonter, rien de bien sorcier.
Pour le radiateur, il faut en acheter un autre.
Mais le reste, il faut ou une valise ou changer les pièces défectueuses.
Cordialement.

Merci beaucoup pour votre interet.
Je decouvre que le frein à main aurait d'autres plaquettes que le frein principal ! Donc un jeu de plaquettes speciales ? Pourquoi faire compliqué...
Pour le radiateur...pas de piece,sur place donc le temps de rentrer en France et revenir, je suis soumis au systeme D...j'attends un chronopost depuis 15 jours...bloqué on ne sait où...
J'ai une valise de test mais elle ne fait pas de reparation à mon sens.
Je ne trouve pas les tutos...pas doué ou trop nouveau pour savoir trouver? Help please...

Ah si j'ai aussi mon compte tour et débitmètre associés qui ne fonctionnent pas...mais l'interieur de la voiture est en tres bon etat et la sono tres bonne...c'est deja ça.

Le bricoleur revient mettre une autre araldite qui resiste à 200ºc, mais maintenant il me dit que je dois changer le ventilateur dont l'embrayage serait trop "relâché"
...
Je galère, je galère

....change de caisse .........
ok je

A part les fuites, si vraiment tous ces soucis electroniques sont arrivés apres l'echange de la batterie, il te faut regarder 2 choses :
Est ce que l'alternateur la charge ?
Est ce que cette batterie est vraiment neuve ?

Cela dit, si tu as ce x5 que depuis quelques jours, tu peux quand meme aller voir laou tu l'as acheter pour discuter ...

La meilleure solution comme toujours en Afrique est d'être patient et de traiter problème après problème...et pour cela merci m'aider en me donnant des conseils techniques pour chacun d'eux.
Je vais devoir attendre de rentrer en France pour acheter des pièces (radiateur) je me suis fait envoyer des plaquettes bloquées on ne sait où et 150 € de Chronopost...
Aussi j'attends une aide pour accéder au feu de code gauche.
La batterie est une BMW et le voyant est au vert dessus...cela semble donc ne pas venir de là sauf s' il y a une manip de reinitialisation.
Pour les ampoules je me demande s'il n'y a pas un multiplexage qui beuguerait qq part mais la valise ne dit rien.
Pour le frein à main avec la, boite auto je peux vivre sans.
Par contre un tuto ou des conseils pour demonter un capteur radar avant, je serai assez preneur.
Restons zen sinon on devient fou ...

Desolé d'incister, mais verifie quand meme alternateur et batterie .
Le pseudo temoin de la batterie ne prouve pas grand chose , avant d'aller plus loin, verifie ces 2 choses .

Bien au contraire, insistez insistez je ne demande que cela...mais comment tester l'alternateur ? Désolé...

pour demonter tes radars de recul regarde ce lien :
viewtopic.php?t=5018&p=101109

un autre lien pour une vue eclatée :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=66&fg=05

Merci pour ce lien, je regarderai demain si je trouve les accès évoqués dans ce lien.

Merci encore, cela donne effectivement un grand sens pour comprendre comment les choses sont fixées. Vivement demain et de la lumière.

pour le frein à main , il n'y a pas de pas de plaquettes , c'est des machoires dérrière les disques , c'est juste un réglage , il faut demonter les disques et tourner une petite molette qui va écarter les machoires. ci-joint un lien http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW- ... -main.html

Excellent ! Merci beaucoup pour ce tuto remarquable...y a plus qu'à se lancer et cela semble assez simple aussi bien expliqué et imagé...demain journée voiture...ou plutôt bricolage sur la voiture...