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Chalut,
Hier j'ai basculé le X3 sur son train de roues hiver.
Changement
des quatre roues en 235/55/17 sur JA origine 112 (bien sales)
pour quatre roues en 235/55/17 sur JA origine 204 (toutes cholies).

Mêmes dimensions donc, même géométrie de jantes (ET), et même pression (2,8 partout partout et roulemapoule…), lavasse, puis garache et couchache (soit au total 2 Km seulement samedi avec ses nouveaux chaussons pour le X3).

Ce matin, départ promenade, au bout de 15 minutes, ville + périphérique, voyant alarme "pneus rouge avec point d'exclamation".
Arrêt chez Total - pardon Aral - et vérifications des pressions. 2,8 partout.
J'ai "réinitialisé" le bazar. Ras depuis.

Mais je suis étonné de la sensibilité du dispositif "avertisseur de crevaison" qui, si j'ai bien compris, utilise les données ABS pour détecter le pneu qui s'affaisse.

Rat bleu ?
Ou avez vous aussi eu aussi besoin de faire cette ré initilaisation ?
Systématiquement ? à chaque dépose de train de roues ou après ré ajustage des pressions de gonflage des pneus ?

Oui, tout à fait normal...

Ce système est très sensible

Il est effectivement préconisé par BMW de réinitialiser le système dès que l'on regonfle les roues , même pour quelques centaines de grammes.

indeed, il faut reinitialiser
good luck!

tout pareil, 15 km vant le temoin rouge !!!

par contre, 2.8 partout, c'est pas un peu beaucoup ? je mets +200 g partout et ca fait plutot 2.3 avt et 2.5 arr)

par contre, 2.8 partout, c'est pas un peu beaucoup ?

Si, c'est beaucoup cependant
- quand je roule longtemps c'est pour de longues transversales sur autoroute et bien chargé
- quand je ne roule pas longtemps c'est en ville et le surgonflage limite les risques pour les jantes sur les bordures et les trottoirs quand j'ai du mal à garer la bête ...

Par contre en TT dans du sable assez meuble je n'hésiterais pas à dégonfler et à descendre à 1,0.
Pour avoir déjà joué dans les dunes avec des Defender et des Disco, à 2 bars on s'ensable très vite, à 1,0 bar on passe partout ou presque.

2.8 partout ......

Déjà a 2.4 il saute fort sur route, je n'ose imaginer avec 2.8 même avec une monture neige de chez Conti

j'étais en 235 / 55 / 17 p seulement et non Run Flat.
Honnêtement, et malgré la réputation de planche à pain du E83, ça le faisait bien à 4 adultes à bord + bagages sur autoroute allemande (= sur des rails à 170/180 compteur en toute légalité )

Habitant a 20 km de la frontière allemande, (nos routes étant le jour et la nuit), et parcourant bcp de petites routes de campagne, je suis passé de Pirelli STR 235/55/17 en Conti 4x4wintercontact même dimension, ben a 2.4 sur les pneus hiver, ca tape, je roule souvent seul mais bon, j'ai l'impression sur nos belles routes pleines de bosses et fosses, de faire le Dakar. je n'ose imaginer a 2.8 en roulant seul

surtout que l'on accroche mieux dans la neige avec des pneu a 2 barres seulement