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Bonjour à tous,

Je viens de faire une petite infidélité à l'hélice. Bien que j'ai toujours mon E53, je viens de faire l'acquisition de ce Grand Cherokee V6 flexfuel de 16 500 km.

Bien que la finition ne soit pas au niveau de nos chers X, je suis quand même agréablement surpris de son niveau. Il faut dire que la base est quand même le ML.





Voici les première images.

Félicitation pour ton achat, mais ( bcp plus )

il est pas mal... j'avoue même avoir regarder le configurateur de la version srt8

belle auto
as tu une grosse difference avec x5?

Je le trouve très harmonieux!

Je dois dire que je le trouve bien ce Grand Cherokee surtout en blanc félicitations pour cet achat

doc_cupra a écrit :

j'avoue même avoir regarder le configurateur de la version srt8

Cet été un copain m'avait laissé le sien pendant ses vacances, même si je n'ai roulé qu'avec 4 cylindres la plus part du temps il me semble que la jauge à essence descend très rapidement

pis bon, le malus doit être sympas

mettre 10% du prix dans le malus, non merci

Désolé de ne pas avoir répondu plus vite, pas mal pris par le travail en ce moment.

Pour ce qui est du malus, étant homologué flexfuel le montant du malus n'est que de 200€.
Pour ce qui concerne la consommation effectivement la jauge descend assez vite. Il s'agit d'un V6 3.6l bi-carburant (éthanol/ SP95) En parcours urbain la consommation tourne autour de 15litres, sur autoroute elle est entre 12,5 et 13 litres. Mais à remarquer que le litre d'éthanol est à 0.84€ en ce moment et que je ne fais que 14 000 km par an. donc cela me va bien, je l'ai acheté en connaissance de cause.

Pouvo a écrit :

Félicitation pour ton achat, mais ( bcp plus )

Promis je vais faire des pohtos et vous met tout cela en ligne!

ANGE a écrit :

belle auto
as tu une grosse difference avec x5?

La grosse différence avec le X5 :

la première chose qui me vient à l'esprit est : La BVA. il est équipé d'une BVA 5 ce qui aujourd'hui est dépassé mais la nouvelle version est équipée de la ZF 8 donc je pense que cela va beaucoup mieux ( je vais l'essayer bientôt d'ailleurs).
Par contre le patinage entre 2 rapports est beaucoup plus limité que sur le X5 (je parle du E53 que j'ai). Je trouve cela beaucoup mieux mais il ne s'agit que d'un avis perso donc aucunement une vérité.

La tenue de route est très bonne quoiqu'un cran en dessous de la rigueur d'un X. Avec ses suspensions pneumatiques on est dans la même dynamique que le ML que j'ai pu essayé dans sa version 2012. la prise de roulis est contenue mais plus importante que sur nos X.

Par contre le point qui m'a fait pencher vers cette acquisition est le rapport prix équipement: le flexfuel n'est vendu qu'en version OVERLAND (SUMMIT pour le 2014) c'est à dire le meilleur niveau de finition. Je vais faire des photos de l'intérieur mais la liste des équipements de série est longue..... Je vais faire une liste exhaustive avec les photos.

Ce modèle était vendu neuf 60 000€ (le 2014 est à 64 000) pour ce prix il y a même le cuir sur le TdB,

Félicitation pour cet achat.
Personnellement, j'aime beaucoup le GC.
Il y a un membre d'un autre forum qui vient de remplacer son Cayenne par un SRT8 et il le trouve est largement supérieur dans tous les domaines sauf ... sur la qualité des matériaux.
Le dernier restylage lui donne une gueule d'enfer et le replace très bien par rapport à la concurrence (nouvelle BVA8 et amélioration de la qualité justement).

Epicure a écrit :

Félicitation pour cet achat.
Personnellement, j'aime beaucoup le GC.
Il y a un membre d'un autre forum qui vient de remplacer son Cayenne par un SRT8 et il le trouve est largement supérieur dans tous les domaines sauf ... sur la qualité des matériaux.
Le dernier restylage lui donne une gueule d'enfer et le replace très bien par rapport à la concurrence (nouvelle BVA8 et amélioration de la qualité justement).

+1 !
Belle gueule mais malus et finition un peu dissuasifs...