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La sortie du nouvel X5 F 15 hybride est annoncée,espérons qu'il sera plus fiable que les premiers modèles activehybid...

http://news.autoplus.fr/news/1478742/Ge ... ve-Concept

En voilà une bonne nouvelle !!

L'article parle d'une sortie fin 2014. Si le modèle est présenté en mars à Genève alors c'est possible
Dépêchez-vous chez BMW, il me tarde de reconduire un X5 !!!

Entre le premier X5 hybride qui était un V8, et celui ci un 4 cyl, l'évolution est surprenante.

Espérons que BMW ait progressé dans cette technologie...

@fap

Le CO2 du RR tu le connais ??

klawal a écrit :

Entre le premier X5 hybride qui était un V8, et celui ci un 4 cyl, l'évolution est surprenante.

Espérons que BMW ait progressé dans cette technologie...

À mon avis l'efficience est la raison première de cette baisse de la cylindrée,les personnes possédant des activehybrid notamment cityzen60 avaient souligné la consommation importante de ces modèles,rendant ce système peu attrayant pour le consommateur car pas efficace pour réduire la consommation et les émissions...

X Bordeaux a écrit :

@fap
Le CO2 du RR tu le connais ??

CO2 g/km: 169

corpas : je confirme ce que tu dis, je trouve que l'hybridation de la 5, n'apporte rien en terme de consommation dommage

tarendol64 a écrit :

CO2 g/km: 169

C'est beaucoup !!! Ce n'est pas un plug-in ??

Eh, plug'in toi même....................

Là, sur le coup je passe

tarendol64 a écrit :

Eh, plug'in toi même....................

Là, sur le coup je passe

On ne donne que des bouts de réponses

Je pense l'avoir déjà dit,

un jour, BMW (Munich) a eu pitié de nous pauvres belges,

massacrés par les taxes sur le nombre de CV,

assommés par les taxes additionnelles sur la puisssance, le malus de la région wallone,

et enfin (last but not least) sur les taxes liées au CO2,

et BMW créa pour nous pauvres belges la X5 e-drive...

La conso réelle, ma foi ,c'est une affaire privée... (pour paraphraser votre Président), ce qui importe c'est le CO2...

Voilà enfin une voiture verte :
Va falloir la faire tourner la bête , elle débute sa carrière avec un p....n de bilan carbone ( x miles de bateau rien que pour rejoindre le vieux continent etc ... )
Oui oui, je connais la sortie :

jeanmr a écrit :

Je pense l'avoir déjà dit,

un jour, BMW (Munich) a eu pitié de nous pauvres belges,

massacrés par les taxes sur le nombre de CV,

assommés par les taxes additionnelles sur la puisssance, le malus de la région wallone,

et enfin (last but not least) sur les taxes liées au CO2,

et BMW créa pour nous pauvres belges la X5 e-drive...

La conso réelle, ma foi ,c'est une affaire privée... (pour paraphraser votre Président), ce qui importe c'est le CO2...

BMW a aussi pensé aux pauvres français qui ne veulent pas se faire plumer par le malus et la TVS

Comme le dit si bien Dudley, même si l'aspect écologique rentre en ligne de compte c'est bien le racket fiscal qui pousse certains d'ente nous à acheter des CO2 plutôt que la voiture de nos rêves

Moi je cherche une voiture spacieuse, élégante, premium, "classe", à moins de 140 g de CO2 !!! Pour l'instant hormis ce X5 drive je vois rien :tondue:

A part mon magnifique break aussi

C'est bizarre, il n'y a pas beaucoup de réactions sur ce thème...
Qui a eu l'occasion de l'essayer ?
Je l'ai fait et me tâte pour échanger mon 30D contre ce 40e...

Quels sont tes impressions après cet essai ?

Mes impressions : Silence, passage de l'électrique au thermique en toute discrétion, moteur essence silencieux (vs 30D), reprise comparable au 30D (pas l'impression d'avoir plus de CV alors qu'il y en a 313), coffre un peu plus petit et sans trappe. Pour le reste, pas de différence mais c'était un essai d'1/4 H.

Mêmes impressions sur mon essai (4.0e pack exclusive), au niveau reprises et comportement j'ai retrouvé les mêmes sensations que sur le 30d 258cv
le "manque" de couple (pas rédhibitoire non plus) se fait plus sentir quand on veut pousser et qu'on est déjà vers 130/140
par contre rouler en tout électrique est étonnant dans la mesure où on a l'habitude du ronronnement du 6cylindres surtout avec un véhicule de ce format et le démarrage en silence idem
je confirme les passages thermique/électrique/mixte invisibles
pour le reste c'est identique au f15 "tradi" modulo la trappe dans le coffre
plutôt une bonne impression pour ma part
évidemment pour les puristes du 6cylindres ou ceux qui roulent en 4.0d ou en M ... je pense que le contraste peut être un peu "violent"
pour info bonus 2 000 € jusque 31/12/2015 après diminue à 1000 € carte grise gratuite ou réduite (dépend du département d'immatriculation)

Vous avez regardé par curiosité, ce que ça donne en consommation, sur l'OdB ?

pas eu le réflexe