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Bonjour,

J'aimerais savoir s'il y a un tutoriel pour le remplacement de l'alternateur pour mon X5 E53 de 2003 et quels outils faut il avoir pour le démonter.
Je dois faire ce changement ce dimanche donc j'aimerais pas être pris au dépourvu s'il me manquai des outils.
D'avance merci.
Marc

salut
non rien de special si tu es bien outilé...(clé de 32...)
liquide de refroidissement,(si il est refroidi par eau..)
compte au moins 2h30 pour etre tranquille..
je suis en train de refaire le mien ,j attends le regulateur...
bon courage..

Merci pour ta réponse Franck.
Il faut prévoir combien de litres de liquide de refroidissement stp?

je ne sais plus trop...

pour mon essence j ai pris 10 L...on verra..

Par contre vue ou est placé l'alternateur je pensais qu'on pouvait le sortir par en dessous ce qui évitait de vidanger le circuit de refroidissement. Penses tu que ce soit possible?

je l ai sorti par le dessus,
il est refroidi par eau donc des que tu va l enlever ca va couler...
de plus pour avoir plus de place j ai enlever le radiateur,pour avoir un bon acces/visu a la courroie d accessoir et a l alternateur..
pense a changer le joint par un neuf aussi..

Je ne sais pas s'il est refroidi ou pas par eau moi j'y connais rien en fait. C'est un ami qui doit venir me le faire. Je ne sait pas comment faire pour savoir comment il est refroidi.

Tu mets tes 7 derniers chiffres/lettres a nºde serie puis electricite du moteur et alternateur..
Là tu verras lequel tu as...

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Voilà ce que j'ai trouvé avec le site que tu m'as donné. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=20
Je ne pense qu'il soit refroidi par eau.
En tout cas merci pour l'aide que tu m'apporte Franck c'est très sympa.

le tiens est refroidi par air! plus facile pour le demontage!
de rien ca sert a ca un forum!

Ok Franck merci pour tout ces conseils.
Je te dirai quand ça sera fait.
A bientôt.
Marc

Pour démonter le radiateur il faut tomber le pare choc?

non pas besoin..
Tu as les deux supports supérieurs, les durites une en haut une bas et si boite auto le radiateur d huile fixé a celui-ci..il sort par le haut...

On arrive pas à sortir la durite avec leurs collier à la noix

Et le radiateur principal est accroché avec celui de la clim peux ton les désolidariser tout les deux?

Pour démonter les durite il faut défaire les clip 1*
Ou virer le collier 2
Si c'est le collier on peux pas le virer il y a rien pour le desserer

que les colliers 1 le 2 est fixe avec l ensemble...faut les bouger droite gauche et haut en bas c est un peu chiant...tu peux enlever que le radiateur celui de la clim reste en place..

Ok merci je regarde ça

Voilà alternateur changé.
Un tout grand merci à toi Franck car sans tes conseils précieux on y serait pas arrivé.

Cool,
Combien de km il avait?