[Trouvè] Besoin d’aide : Choix nouvel achat. (X5 3.0d)

[Vinz e34]

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant plus de 10ans que je roule en E34 et étant devenus papa dernièrement, j’ai décidé de remplacer mon auto de 25ans pour un modèle plus moderne, plus fiable et plus sécurisant.

Au départ je pensais m’orienter vers un X5 3.0d (e53) pour la fiabilité de son moteur et pour ça beauté mais habitant en Belgique j’y réfléchis a deux fois quand je regarde le prix des taxes de mise en circulation, de roulage et celle CO2… (Il faut encore que je calcule la différence exacte de tous ces coûts assurance comprise mais beaucoup de site donne des caractéristiques différentes donc difficiles de savoir sur qui se fier)

Pour rester raisonnable je pensais donc peut être m’orienter vers un X3 2.0d (e83) mais sur un forum moins spécialisé que le vôtre, j’ai eu pas mal d’avis négatif sur ce modèle (surtout sur le moteur 2.0d) quand une personne bien sympathique m’a renseigné votre forum, je suis venus lire un peut tout ce qui se disait et je ne trouve pas que tout le monde est déçu de ce moteur, bien au contraire…

Ce qui me conforte dans l’idée de choisir ce modèle mais j’aurais tout de même besoin de vos avis avisé et de vos conseils sur ces deux modèle afin de faire mon choix et aussi afin de connaitre les points spécifique sur les quel il faut faire attention lors de mon achat. (Changement de la chaine de distri obligatoire à Xkm? Turbo ?)

Ce qu’il faut savoir, c’est que pour mon budget de +-10000€, d’après mes recherches le X3 (e83) serait d’année 2008 et le x5 (e53) de 2006.

Pour moi les points positif et négatif :

Positif X3 : Plus de modernité que le X5 que ça soit pour l’intérieur ou le moteur, taxes et consommation plus économique.
Négatif X3 : Je n’en vois pas trop à part le faite que je préfère largement la beauté extérieur du X5.

Positif X5 : Amoureux de son design (bien plus que le x3), ça taille, ça motorisation 6 cylindres.
Négatif X5 : Intérieur moins moderne (compteur, design tableau de bord et sièges), consommation et taxes plus élevé.

Voilà, j’espère que vous pourrez m’aider à m’aiguiller car il m’est vraiment très difficile de faire mon choix et je pense qu’ici avec des personnes en connaissance de cause, je pourrais être aider

Je vous remercie d’ores et déjà de m’avoir lus et pour votre aide qui me sera très précieuse,


Vinz

[Epicure]

Tiens tiens.
Un petit belge qui a une E34 de 25 ans et qui envisage de la changer pour un E53.
Cela me rappelle quelque chose .

Pour en revenir à ton sujet, personnellement, pour moi, il n'y a pas photo.
Je ferai abstraction des taxes et de la consommation et je partirai sur le X5.
Pourquoi?
Confort, agrément de conduite, ligne, finition, qualité des matériaux et surtout fiabilité bien supérieur du X5 E53 comparé au X3 E83.
J'ai un ami en Belgique qui a revendu son X3 E83 2.0d avec lequel il a eu beaucoup beaucoup de soucis (il sortait d'une 320d E46 dont il était enchanté).

[yukafranck]

+1 avec epicure
trop petit le x3...
pour avoir essayer le x3 ca n a rien a voir,le x5 fait plus massif!plus lourd..
fait toi plaisir...vas essayer les deux..

et la tu pourrra fierement dire la mienne est plus grosse que la tienne

[Corpas]

+1 je choisirai aussi le X5 3.0d d'une part parceque je le trouve largement plus beau (affaire de goûts) et d'autre part pour l'agrément et la fiabilité supérieure du L6.

[X3dsr]

Techniquement les "vieillissements" et les "petites" tares respectives des deux modèles sont connues et maitrisées.

La question va, amha, plutôt être de trouver un X5 E53 propre, bien optionné, ou tous les accessoires sont fonctionnels , et dans une couleur int/ext qui te plait.

Bientôt 9 ans que les derniers sont sortis de chaîne de montage. Pas si évident.

Bonne et patiente recherche.

[Epicure]

Certaines tares comme les matériaux de mauvaise qualité, la finition, le manque de confort ne peuvent hélas pas être corrigés.
Mon X5 E53 est de 2004 et non seulement il est encore très propre, mais en plus, il n'est pas encore trop kilométré et avec un historique absolument complet depuis son achat en neuf.
Après, c'est vrai qu'il faut bien chercher et surtout ne pas être pressé.
Bref, ne pas se précipiter et se jeter sur le premier modèle que l'on trouve .

[Vinz e34]

Salut à tous,

Merci pour vos conseils, moi aussi je suis bien plus partant pour un X5 pour toutes ces choses citées précédemment mais les taxes sont un peu abuser quand ont compare les deux… Le plus difficile sera la 1ere année à cause de la taxe de mise en circulation et la taxe pollution.

Voici les données que j’ai récolté sur le web, amis belge en possession d’un de ces véhicule arrêter-moi si je me trompe car je ne suis pas sûr à 100% de ces chiffres.

Taxe de mise en circulation :
X3 2.0d 163ch/177ch: 67€
X5 3.0d 211ch: 495€

Taxe Co2 pollution:
X3 2.0d 163ch/177ch: 250€
X5 3.0d 211ch : 1200€

Taxe de roulage (annuel) :
X3 2.0d 163ch/177ch : 402€
X5 3.0d 211ch: 772€

KM fait avec le plein:
X3 2.0d 163ch/177ch : 800Km avec un plein de 67L soit +- 87€
X5 3.0d 211ch : 750km avec un plein de 93L soit +- 120€


J’attends encore les prix de l’assureur pour les deux véhicules.

Sinon oui, je compte bien chercher correctement un modèle tip top, j’ai encore mon e34 donc ça ne presse pas trop et je peux aussi me rendre en Allemagne car ce n’est vraiment pas loin.

Encore merci

EDIT: Par contre niveau dimension, je ne pense pas que le x5 rentre dans mon garage (entrer 2m13, intérieur 2m50)

[Vinz e34]

Re Salut,

Je suis prêt à faire abstraction sur les taxes, par contre le problème du garage se pose

Quand on regarde les dimensions sur certain site, aucun ne dit la même chose... De plus ils ne précisent pas si c'est juste la carrosserie ou si les retro sont compris dans la mesure...

N'y aurait-il pas une âme sympatrique qui pourrait mesurer son x à l’extrémité des rétros et aussi avec les rétros refermer s'il vous plait?

L’entrée de mon garage fait 2m13 de largeur et la largeur intérieure du garage fait 2m50… J’espère pouvoir la rentrer et pouvoir sortir de l’auto… Vous en pensez quoi?

Un grand merci d’avance

PS: Malheureusement je ne connait personne qui possède un X5 pour pouvoir tester.

[Epicure]

Si ta porte de garage est standard, cela va passer, c'est sûr.

[Vinz e34]

Ça serait bien mais il faut que je m'en assure car je serai gravement embêté sinon car il est impossible de stationner dans ma rue

[yopsolo]

Le X5 E70 fait 1870mm de large et 1720mm de hauteur. Par contre c'est hors rétro et je n'ai pas trouvé la largeur des rétros.
Pour comparaison mon X5 E70 fait 1933mm sans rétros et 2197mm avec les rétros.

Qu'un propriétaite du forum te donne les cotes exactes mentionnées sur le manuel car même si le E53 est moins large que le E70 il ne doit pas te rester grans chose pour passer dans l'ouvrant de ton garage .

[Vinz e34]

Arf oui ça va être juste niveau taille

Pour 10000€ il y a pas mal de choix quand même comme celui la => http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?i ... c=st|sr,as vous en pensez quoi?

Même qu'il est de 2005 c'est quand même une phase 2 et 160000km pour se moteur c'est pas grand chose je trouve. (pour moi qui fait bien moins de 10000km par an je suis tranquille des années)

Et il y en a bien d'autre => http://vehicules.autoscout24.be/?atype= ... event=sort

EDIT: Sachant aussi qu'une a 11/12000€ peut être marchandé a 10000€ sans trop de soucis.

[Epicure]

Re Salut,

Je suis prêt à faire abstraction sur les taxes, par contre le problème du garage se pose

Quand on regarde les dimensions sur certain site, aucun ne dit la même chose... De plus ils ne précisent pas si c'est juste la carrosserie ou si les retro sont compris dans la mesure...

N'y aurait-il pas une âme sympatrique qui pourrait mesurer son x à l’extrémité des rétros et aussi avec les rétros refermer s'il vous plait?

L’entrée de mon garage fait 2m13 de largeur et la largeur intérieure du garage fait 2m50… J’espère pouvoir la rentrer et pouvoir sortir de l’auto… Vous en pensez quoi?

Un grand merci d’avance

PS: Malheureusement je ne connait personne qui possède un X5 pour pouvoir tester.

Je viens d'aller mesurer.
Alors, rétroviseurs en place : plus ou moins 218 cm.
Rétroviseurs rebattus : plus ou moins 200 cm.
Je dis plus ou moins car c'est ma femme qui était à l'autre bout .
Sans rigoler, comme déjà dit, si ta porte est standard, cela passe à coup sûr puisque je rentrai mon RR (rétro rabattu) qui était bien plus large et je rentre sans problème le RX .

[Epicure]

Trouver un X5 de 2006 pour 10.000€ risque d'être un peu compliqué. Surtout si tu es regardant sur l'état et les km (ce qui devrait être ton cas puisque tu cherches à gagner en fiabilité).
Ce budget correspond plutôt à 10 ans et 200.000 km.

+1.
Attention que beaucoup de X5 phase 2 de ce prix n'ont pas d'historique complet et limpide, ce qui veut dire que soit le kilométrage est faux, soit qu'ils n'ont pas été entretenu comme il se doit.
Bien vérifier aussi que les points faibles du X5 ont bien été déjà changé via les factures.
Dans ton exemple, le X5 se trouve en Allemagne (cfr support de plaque et environnement), ce qui ajoute une difficulté supplémentaire pour vérifier la véracité de l'historique (attention aux faux carnets d'entretien qui sont hélas légion).

[Vinz e34]

Merci beaucoup d'avoir pris la peine d'aller mesurer Epicure

Je ne sais pas trop si la porte est standard mais je peux dire qu'elle fait 2m13 donc j'ai 6.5cm des deux coté donc ça doit le faire avec les rétros rabattu.

Oui, il y a beaucoup de points à faire attention, celle si n’était qu’un exemple. C’est vrais que pour faire 4h de route allez et 4h retour il faut être sur de ne pas y allez pour rien…

Quand tu parle des points faible, peut tu préciser les quel s'il te plait?

[jerem51]

Trouver un X5 de 2006 pour 10.000€ risque d'être un peu compliqué. Surtout si tu es regardant sur l'état et les km (ce qui devrait être ton cas puisque tu cherches à gagner en fiabilité).
Ce budget correspond plutôt à 10 ans et 200.000 km.

j'ai acheté le miens il y a 1an & demi 11000E avec 149000km avec toutes les options sauf le TOE il suffit d'être patient

[Vinz e34]

Merci Jerem ça me redonne de l'espoir car je commençais a désespérer, surtout qu’après les mauvaises nouvelles sur le X3 je n'ai plus beaucoup de choix

EDIT: Tu n'aurais pas présenter ton x sur le forum? je serais curieux de le voir

[Epicure]

Merci beaucoup d'avoir pris la peine d'aller mesurer Epicure

Je ne sais pas trop si la porte est standard mais je peux dire qu'elle fait 2m13 donc j'ai 6.5cm des deux coté donc ça doit le faire avec les rétros rabattu.

Oui, il y a beaucoup de points à faire attention, celle si n’était qu’un exemple. C’est vrais que pour faire 4h de route allez et 4h retour il faut être sur de ne pas y allez pour rien…

Quand tu parle des points faible, peut tu préciser les quel s'il te plait?

- turbo sur les diesels
- BVA 5 sur les phases 1
- bras de suspension
- soufflet de cardon
- poignée de porte
- mécanisme de lève vitre
- l'oxydation des masses qui engendre tout une série de disfonctionnement électrique/électronique
- compresseur de climatisation


Si tu parcours ce forum (et d'autres), tu verras que ce sont vraiment des problèmes récurrents sur tous les X5 E53.
Et le seul moyen de savoir si ces points faibles ont déjà été changés est d'éplucher les factures d'entretien .

[Vinz e34]

Merci, oui c'est ce que j'avais lus ici et là sur le forum, c’était pour être sûr de tout savoir.

Sinon, visant une phase 2, le plus important à faire attention reste le turbo, penses-tu alors qu'une qui n'a jamais changé de turbo est à proscrire à coup sûr?

[jerem51]

Merci Jerem ça me redonne de l'espoir car je commençais a désespérer, surtout qu’après les mauvaises nouvelles sur le X3 je n'ai plus beaucoup de choix

EDIT: Tu n'aurais pas présenter ton x sur le forum? je serais curieux de le voir

Voilà m'sieur
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Depuis j'ai mis des sorties d'échapp fonctionnelles & changer mes insignes bm par des bleues carbones