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Bonjour à tous

j aimerais connaître votre consommation en pneus sur votre X5. J en ai acheté un en juin 2014, j ai fait 6000 kms avec dont 2 000 de nationales biens droites, j habite la haute savoie ou ça monte, ça descend et ça tourne pas mal, mais de là à user si vite???? Ce sont les pneus av qui sont usés cotés exterieurs.....


Pour info je suis en 285 45 19 BRIDGESTON DUELER 111 V RFT et en 255 45 19 à l avant

merci d avance de vos réponses !!

A revoir le parallélisme

Salut, j'ai le même problème... voir le post ci dessous

viewtopic.php?f=29&t=18767

Comme je l'avais déjà répondu sur le post de Maillekeul, je suis en Michelin Diamaris (285 AV et 315 AR). Usure régulière et longévité des pneumatiques supèrieure à 40000km.

Merci messieurs de vos réponses

Mais que dois-je faire?? Bon comme la voiture est garantie 1 an je vais retourner chez BMW!!! mais si tous les 10000 je dois changer de train ça va pas le faire!!!!

Comme écrit au dessus, commencer par vérifier la géométrie du train avant (mon X5 était mal reglé d'usine…)

merci klawal!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dans je sais plus quelle revue automobile, ils disaient que la preconisation constructeur pour le gonfflage etait trop basse et que cela engendrait ce type de probleme.

Bonjour
pas mal de choses sont résumés dans ce post à propos de l'usure des pneux avant
toutes les voitures ayant une répartition des masses supérieures à l'avant, en plus de la direction, usent plus l'avant: attention au braquage à l'arrêt
dans ton cas, je pense que le gonflage est important: pneux sous gonflés, parallélisme, mais surtout, tu es monté en pneux V
sur des engins aussi lourds, le W ou le Y sont préconisés
ils sont en principe dans une gomme plus résistante, car pouvant atteindre de plus grandes vitesses
tu as des pneux plus tendres, plus confortables, et peut-être plus silencieux

j'ai fait d'aussi courtes distances avec ma M3 mais j'appuyais trop sur la pédale de droite
j'ai dépassé 20000 avec ma première monte encore sur mon X6, et l'avant est plus usé que l'arrière, bientôt à changer
j'ai des bridgestone dueler renforcé et runflat
sur le site de Allos pneux, tu as les comparatifs des pneux

merci à toi aussi

concernant la monte en V il s'agit de pneus neufs montés chez BMW lors de l'achat!!! Si le concessionnaire fais des erreurs de monte ....

Demain je vais vérifier la pressions!!

je ne suis qu à 6000 ou 6500 kms avec ces pneus et si ça continue je ne ferais pas 10000!!! C est ma femme qui roule le plus avec et il faut dire que nos routes chez moi ne prettent pas a de grandes accélérations!!! Et c est une usure EXTERIEURE du pneu a droite ET a gauche!!!

bonjour
le parallélisme corrige les défauts de dissymétrie de l'usure
uniquement sur l’extérieur ou l'intérieur, ou une roue plus que l'autre
pour mon post précédent je me suis mal exprimé en disant préconisés

les constructeurs ne préconisent pas de pneus en particuliers,
et on voit souvent les véhicules identiques avec des marques de pneus différentes
ce qu'ils préconisent c'est plutôt le respect des tailles de pneus

mes pneus avant sont plus usés sur les extérieurs qu'au milieu donc je vais les gonfler un peu plus
ce sont des Y et je roule sur des routes sinueuses essentiellement
j’opterai bien pour des dunlops plus confortables, silencieux, qui améliore la consommation,la tenue sur le mouillé mais qui risquent de durer moins

renaud74 a écrit :

merci à toi aussi

concernant la monte en V il s'agit de pneus neufs montés chez BMW lors de l'achat!!! Si le concessionnaire fais des erreurs de monte ....

Demain je vais vérifier la pressions!!

je ne suis qu à 6000 ou 6500 kms avec ces pneus et si ça continue je ne ferais pas 10000!!! C est ma femme qui roule le plus avec et il faut dire que nos routes chez moi ne prettent pas a de grandes accélérations!!! Et c est une usure EXTERIEURE du pneu a droite ET a gauche!!!

En cas de léger sous-gonflage ton pneu s'écrase sur son flanc extérieur en virage et s'use ainsi de façon accéléré!
Fait l'essai sur un vélo entre rouler à 1.5 / 2 bar et au 4/5 bar recommandé, tu vas sentir une grande différence dans la dureté, la déformation du pneu et l'effort à fournir pour faire avancer ton vélo.

Sur une voiture avec un train avant aussi lourd il est impératif d'avoir des pressions suffisantes et adaptées à ton type de route (en l'occurrence montagneuse et génératrice de nombreuses contrintes).
J'ai les mêmes pneus que toi, même dimensions, même marque, même modèle, les rainures des structures extérieures se sont vites réduites car elles sont moins profondes qu'au centre, pour le reste je n'ai pas eu une très forte usure du pneu sur les 7 000 derniers kilomètres.

+1 pour la vérif de géométrie/pression
Mais par la suite quand tu changeras tes pneus usés, fonce au rayon Michelin Diamaris sans te poser de questions ! il est imbattable en longévité

renaud74 a écrit :

Bonjour à tous

j aimerais connaître votre consommation en pneus sur votre X5. J en ai acheté un en juin 2014, j ai fait 6000 kms avec dont 2 000 de nationales biens droites, j habite la haute savoie ou ça monte, ça descend et ça tourne pas mal, mais de là à user si vite???? Ce sont les pneus av qui sont usés cotés exterieurs.....


Pour info je suis en 285 45 19 BRIDGESTON DUELER 111 V RFT et en 255 45 19 à l avant

merci d avance de vos réponses !!

Avec les mêmes pneus, j'arrivais à faire environ 38 000 kms sur mon ex X5/40D

Nico cannes

Tu es gonflé à combien?

Toujours entre 250 et 500 g au dessus de la pression constructeur (suivant la charge et la vitesse). Soit environ 2.75 kg à l'avant et entre 2.5 et 2.75 à l'arrière suivant que j'évolue à vide ou très chargé.
Je veille alors à ne pas avoir une usure excessive de la bande centrale qui serai le signe du surgonflage.