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Petit question
Je souhaite condamner ma vanne egr sur mon x5 3D 2005
En y mettant une petite pastille metalique a l arrivée du tube de gaz Recycler sur la vanne egr
Je les fait sur ma bm 325td impeccable ( mais pas d électronique )
Sur le x5 phase 2 E53 y a t il un code erreur qui ce mets en route ou cela pose t il des problème ailleurs ?

Merci

Je ne pense pas que ça pose un souci c'est juste un signale "défaut" sur ton tableau de bord.
Regarde juste si tu peux shunter l'électronique pour ne plus avoir de voyant au tableau de bord.
Mais une petite question… pourquoi tu as fait ça ?

A cause de l'encrassement ?

Oui pour l encrassement .
Ont ce fait chier a mettre des bon filtre a air pour que derriere ça la vanne egr balance du gaz echappement dans le moteur . N'importe quoi ....
Je viens de la boucher avec une pastille métallique ça ma pris 5 min
Enlever le cache moteur
Deviser la bague qui relie l arrivée des gaz a la vanne
Avec un tournevis plat j ai fait écarter les deux juste de quoi y glisser une rondelle pleine de 30 mn
J ai remonter le tous . Essayer la voiture .
Aucun voyant d allumer aucun défaut dans le menu cachée .
Côté boîtier obd pas de défaut non plus juste dans la ligne egr " lecture inachevée " ( normal il n a pas pu lire les donnée étant donnée qu il n y a pas de gaz qui passe )
Demain je réessaye sur 50 km .

je pense qu'en roulant tu auras une information défaut sur l'odb a cause de la piece 12 (palpeur de pression ) du collecteur d'admission..
mais ca n'empèche pas de rouler..

Hello Indiana. Perso sur une e36 325td pourquoi pas mais sur un X de 2005 . J'ai demonté ma vanne EGR suite a tout ce que j'ai pu lire sur la toile. Mon X arrive a 133Mkl, je l'est depuis qu'il a 60mkl et c'est en majorité ma femme qui roule avec. Donc petit trajet de même pas 10klm régulièrement par jour et en prime du diesel supermarché. Un plein sur 3 je lui donne du V power diesel. Plus cher mais presque 100klm de plus et peut etre un peu plus réactif. ( peut etre effet placebo ) Enfin bref, ma vanne n'était pas si salle que ça.

Juste débrancher la dépression et boucher le tuyau caoutchouc aurai suffit.

T est sur de toi kat
( juste le petit tuyau de dépression suffit , ça me paraît simple ? )
Je vais essayer ça c est encore plus simple ( surtout à remettre lors du ct )
Merci

Certain et ce n'est pas la peine de le remettre pour le CT

si quelqu un peut faire des photos de ce tuyau a boucher...
merci

Bon j ai été voir un mécano en qui j ai confiance ( le seul)
Il m a dit que ça sert a rien de la boucher sur c est nouveau moteur
C était vraiment efficace sur les 325td mais apresent ca ne modifira rien sur ce genre de moteur
Le jour ou elle ne fonctionne plus tu la supprime
Bon dans le doute j ai tous remis normal

ok merci pour l info

Indiana a écrit :

Bon j ai été voir un mécano en qui j ai confiance ( le seul)
Il m a dit que ça sert a rien de la boucher sur c est nouveau moteur
C était vraiment efficace sur les 325td mais apresent ca ne modifira rien sur ce genre de moteur
Le jour ou elle ne fonctionne plus tu la supprime
Bon dans le doute j ai tous remis normal

Pourquoi demandes-tu sur un forum, si derrière tu t'empresses d'aller voir un mécano ?

Ce n'est pas pour avoir des performances supplémentaires que l'on immobilise cette vanne, mais pour eviter de ruiner
l'admission de suie, néfaste à long terme pour le bon fonctionnement.

Peu de différence pour le fonctionnement de ce type d'EGR que se soit sur l'ancienne 525 et ce X qui a une conception de plus de 15 ans, mais .......si ton mécano le dit, il faut surtout le croire .....