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Nouveau sur le forum et suite à la lecture de nombreux sujets, il me semble que le moteur mon X5 met un certain moment avant de démarrer.
Les bougies sont neuves et batterie neuve, l’injecteur n 5 remplacé récemment.
Un passage à la valise il y a une semaine date de mon achat du X5.
Pour conclure en rapport avec ma C3 ou mon précédant véhicule Ml 163, je ne suis pas convaincu que ce soit normal surtout pour un moteur à rampe commune.
Merci pour vos commentaires

Tu pourrais nous expliquer les symptômes ?

Fumée blanche ? Grise ? Bleutée ? Grasse ?

Démarrage au bout de combien de temps ?

Combien de coup de clé ?

Le moteur tousse ?

...

Aucune fumée anormale, pas d odeur de gaz oïl, juste 7 ou 8 secondes pour démarrer, je m inquiéte peut être pour rien.
Je n’est pas suffisamment de recul et aucunes comparaisons c est ma première Bmw.

Bonsoir,
Si ça te le fait systématiquement,c'est probablement une prise d'air dans le circuit.

Pour toi ce délai de 6s est trop long?
Ce diagnostic me semble judicieux,
Le délai est plus long lors du démarrage à froid,
Peut on trouver des sujets à ce propos dans ce forum
Merci pour tes reponses

Quand tu dis 7 à 8 secondes, c'est le temps du démarreur pour faire tourner le moteur ?

Attendre après l extinction du voyant de préchauffage, peut donner une information sur la mise en pression du circuit peut être?

Bjr
Ce matin Aucuns testé possibles plus de batterie comme est elle sous garantie il m en a prêté une le temps de faire des testé sur la mienne.
Donc nouvelle batterie mais démarrage difficile toutefois un seule coup de clé .
Ma question précédente laisse dubitatif ?
Je m explique comme sur nos voitures il y a 2 pompes électrique, si mon problème peut vient d un manque de pression dans le circuit de carburant.
Si je laisse le contact quelques seconde après l extinction du voyant de préchauffage cela peut il suffit à mettre la circuit sous pression ?

6s c'est trop long sur mon E53 & avec -10° je tourne la clé de contact & mon moteur à démarrer au bout de 2s maxi
Je pense à une prise d'air ou un pb sur le boîtier de tempo du préchauffage

Bonjour jerem51, merci pour ton diagnostic toutefois ce problème n à pas de sens.
Je m explique, en premier merci de vos réponses plusieurs pistes possibles
Pour une prise d air du circuit de carburant : non il démarre de la même manière à chaud ou à froid au bout d une heure ou au bout de 1 minute.
Pour le boîtier de préchauffage : même réponse que ci dessus
Pour un ou plusieurs injecteurs : pas de fumée, odeur, ou ralenti instable
Une piste me turlupine: lorsque ma batterie était à plat, j ai démarre en mettant les pinces sur la voiture de mon fils et la ça démarre au quart de tour.
une batterie à plat plus une batterie en bon état mais qui vient juste de démarrer l audi aurait suffisamment de patate voir plus que ma batterie neuve 90a 900Ah testé au magasin à 1041 Ah ?
un autre phénomène, lorsque j arrive à un stop ou un feu lors de l arret le régime moteur baisse de 650 t/m a 500 t/m et remonte aussi sec ?
.

salut
mauvais diag pour les injecteurs
un injecteur qui grippe ne donne pas essentiellement ce type de symptômes
commencer par faire un test de retour gasoil tu risque d'être surpris

Bonjour
J ai le même soucis avec mon x5 e53 phase 2 apparement c est le démarreur probleme connu sur phase 2
D après d un ami qui est mécano chez bmw

Merci pour ton commentaire, j ai déjà lu quelque chose de semblable à ce sujet.
Dès mon retour de vacances je ferai le teste du retour des injecteurs cela ne coût rien à par du temps.
Suivant le résultat je m'occuperai d'y démarreur, il me semble qu il faut juste le faire réparer.

Bonjour à tous.
Afin de clore ce post, achat de 2 injecteurs neufs au cas où ! Je dépose le X au garage non bmw
le mécano m'appeler en fin de journée bilan remplacement du filtre à gaz oïl pourtant récent, ainsi qu une mise à jour de je ne sais qu elle machin enfin bref cela fonctionne et plutôt bien.

Quelle était la marque de ton ancien filtre GO car un filtre "bas de gamme" peut être la cause de bcp de pb
Mise à jour de quoi

La marque était KNECHT , ce n était pas un bas de gamme.
Par contre le X ne roulait plus depuis 6 mois, ça peut explique le colmatage ?
Pour info j ai mis un Bosch.
La mise à jour faite chez mon garagiste à la demande de febi (marque de leur valise) y est peut être pour beaucoup.
Du coup je me retrouve avec deux injecteurs neufs que j’avais fournis au garagiste en vu de leurs remplacement

Je ne connais pas cette marque mais il est possible que les impuretés contenues dans le filtre à GO aient colmater celui-ci surtout si il n'a pas tourné pendant 6 mois