Bonjour. J'ai changé ma batterie il y a deux semaines, car celle d'origine (2006) avait rendu l'âme. Jusqu'a là pas de souci. (enfin mon bluetooth dans la foulé a aussi rendu l'âme ) Et aujourd'hui aprés deux jours ou le X na pas tourné, la batterie est morte. Je pense avoir une perte de courant mais comment le verifier!!! Sachant que mon Webasto ce mais en marche 20 a 30secondes d'est que j'ouvre la porte. Mais bon il a toujours été comme ça et cela a toujours fonctioné.
La folie, c’est de faire toujours la même chose et de s’attendre à un résultat différent. – Albert Einstein
Salut c'est peut être le "hérisson" du chauffage qui déconne.(problème récurent sur nos X)
Recharges ta batterie et débranches le "hérisson" déprogrammes le webasto .
Et après que ta batterie soit bien chargée essaye de redémarrer
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
Le hérisson débranché est ce que le chauffage fonctionne toujours ?
Perso je coupe le boîtier de chauffage avec le bouton de ventilation,dans l attente du hérisson commandait sur Oscar en 24 heure chrono depuis une semaine
Non le chauffage ne fonctionne pas.
Mais c'est juste pour la nuit avant de démarrer on peut rebrancher le "hérisson"
Cela évite que la batterie se vide durant la non utilisation de la voiture (la sonde se mets en court-circuit et consomme du courant).
Donc je comprends mieux ton problème Matophaur
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
C'est possible mais je ne connais pas les plans de câblage "par coeur"
Mais tu sais c'est pas compliqué pour débrancher la sonde et pour la rebrancher avant de démarrer tu en as au plus pour 2 minutes (mais au moins tu démarres)
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
J'ai eu ce problème c'est pour ça que je te dis de la débrancher.
Je n'est pas fais autant de test que toi j'ai juste vu ce ce forum que le "hérisson" était souvent la cause de tous ces problèmes et après l'avoir débranché en attendant la pièce neuve plus aucun soucis
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
Ok. Merci pour ta réponse. Donc là je charge ma batterie j'usqu'à demai matin. Je regarderai une fois le tout rebranché si j'entends ou je remarque quelque chose avec la ventillation quand le contact est coupé. Pour info j'ai appelé la CC pour un tarif sur la sonde. Donc ces 114€ ttc et elle est dispo. Je suis plutôt pressé donc je pense que je vais la chercher si c'est vraiment cela.
La folie, c’est de faire toujours la même chose et de s’attendre à un résultat différent. – Albert Einstein
Tu n'entendras pas forcement quelque chose c'est juste que la sonde se met en court circuit et qu'elle consomme du courant.
Le mieux si tu as un doute débranche la et tu verras bien si ta voiture démarre mieux
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
Ok. Donc ce matin aprés avoir chargé ma batterie toute la nuit, le X démarre sens souci. En plus cerise sur le gateau mon bluetooth fonctionne a nouveau . Je vais chez BM chercher ce fameux Hérisson le monte (10minutes, merci le forum). Remonte tout le merdier dans le coffre et voilà que mon bluetooth ne marche plus. Je deviens Fou :x . Je verrais bien si le X redémarre l'année prochaine.
La folie, c’est de faire toujours la même chose et de s’attendre à un résultat différent. – Albert Einstein
Merci Jerem51. Alternateur Ok. Il fait ce qu'il dois faire. Hier a midi la batterie m'indique 12,66A et aujourd'hui a 16h sens avoir roulez avec le X depuis samedi matin la batterie m'indique 12,55A. Vous trouvez cela normale.
La folie, c’est de faire toujours la même chose et de s’attendre à un résultat différent. – Albert Einstein
En moyenne tu devrais avoir 13,5V batterie au repos ainsi que 14,5V au ralenti....as-tu contrôler,aussi,l'intensité de charge
Tes 12,6V indiquent une batterie qui n'est pas chargée normalement &/ou que tu as une conso de courant anormale....ce que tu peux faire c'est recharger ta batterie & prendre la tension en fin de charge puis de la mettre sur ton X & de chercher le consommateur de courant (ce qui n'est pas simple )
Chef d'atelier dans le groupe CAT
Mécano depuis 25 ans...
Jerem51 Ma batterie neuve je n'arrive pas a avoir plus de 13V Bizare non!!!!
as-tu contrôler,aussi,l'intensité de charge Par là tu veux dire quand le moteur tourne!!! Oui mais je ne c'est plus a qu'elle valeur j'étais, je te dirais ça demain...
La folie, c’est de faire toujours la même chose et de s’attendre à un résultat différent. – Albert Einstein
Salut David
Lorsque l'on dit que tu dois avoir au moins 13v ça veut dire batterie rechargée a fond et non branchée !!!
Car dès que tu ouvres une porte sur ton X il sort de son "sommeil" et donc consomme
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
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) Et aujourd'hui aprés deux jours ou le X na pas tourné, la batterie est morte. Je pense avoir une perte de courant mais comment le verifier!!! Sachant que mon Webasto ce mais en marche 20 a 30secondes d'est que j'ouvre la porte. Mais bon il a toujours été comme ça et cela a toujours fonctioné.
(la sonde se mets en court-circuit et consomme du courant).
:x . Je verrais bien si le X redémarre l'année prochaine.
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