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De passage à la concession locale, en attendant une petite réparation sur mon x1, je me suis installé au volant d'un(e) x3 (luxe 2011, 50000 km), ce qui m'a bcp plu (confort, équipements, finition) même transmission, même moteur.

Je suis à deux doigts de franchir le... pas.

Y a-t-il des expériences semblables ou inverses? Des avis...

mais c'est un vieux modèle

C'est bien un f25, ... pas si vieux q'ça!

surtout, ne l'essaye pas, ce F25 va foutre une sacrée claque à ton X1 (aussi respectable soit il.... c'est juste une autre dimension, et un autre budget)

Dois-je tendre l'autre joue?

Je n'ai pas fait cette expérience mais
- connaissant le X1 d'un de mes copains et
- le peu que je connaisse du X3,
- ayant vécu l'expérience de passer d'une gamme Série 3 à Série 5, donc l'expérience d'un changement de gamme
si tu peux te le permettre, prends le X3. Je pense que tu ne seras pas du tout, mais alors pas du tout déçu.

callaway0409 a écrit :

surtout, ne l'essaye pas, ce F25 va foutre une sacrée claque à ton X1 (aussi respectable soit il.... c'est juste une autre dimension, et un autre budget)

+1.

jtec a écrit :

Je n'ai pas fait cette expérience mais
- connaissant le X1 d'un de mes copains et
- le peu que je connaisse du X3,
- ayant vécu l'expérience de passer d'une gamme Série 3 à Série 5, donc l'expérience d'un changement de gamme
si tu peux te le permettre, prends le X3. Je pense que tu ne seras pas du tout, mais alors pas du tout déçu.

Comme dit Épicure : carpe diem, je me décide cet après-midi, en mettant à profit le carpe diem et après avoir convaincu ma fiancée de changer (encore) de voiture en moins de trois mois....

J'ai essayé... ben yapafoto j'ai adopté, j'y ai retrouvé un peu de 508 GT... But antibrouillard directionnels, qu'est-ce que c'est au juste. La liste des options non seulement est longue, mais de surcroît sibylline... Merci d'éclairer ma... lanterne.

Bonjour,

cette option allume automatiquement le feu de brouillard côté intérieur du virage lorsque les feux sont allumés.
On retrouve ça sur de plus en plus d'autos, ça permet d'agrandir la vsion éclairée lorsqu'on tourne.

Ce que tu me décris c'est le feu d'intersection qui sauf erreur n'est pas directionnel. Ce feu d'intersection ne sert pas à grand-chose, a fortiori si on a des phares xénon. Merci d'avoir répondu.

Tu parles donc des projecteurs directionnels qui ne concernent pas les antibrouillards mais bien (en option) les faiceaux Xénon :
Projecteurs directionnels avec répartition variable de la lumière : disponibles en option, les projecteurs mobiles assurent un éclairage optimal et pivotent dès que le conducteur s’engage dans un virage
Distribution variable de la lumière des projecteurs pour un meilleur éclairage du tracé du virage, commande de l'éclairage par projecteurs bi-Xénon pivotant horizontalement

Je n'ai pas cette option, présente sur mon ex-GT. Je viens de reprendre le descriptif produit par la concession de Limoges où il est inscrit : "phares antibrouillard directionnels", d'où ma perplexité...

Epicure a écrit :

+1.

je trouve que vous allez un peu vite en besogne.

si en effet le x3 sera bien mieux fini, plus confortable et silencieux, les avantages s'arretent là.

a motorisation égale, le comportement du x1 est (beaucoup) plus sportif. Il tient mieux le pavé.
il consomme également moins et marche mieux (toujours a motorisation égale).

ensuite, la position du x3 est plus haute, ce qui plaira a certains, mais pas a d'autres.

en revanche, je le trouve à peine plus spacieux, et le coffre est aussi a peine plus grand.

je pense donc qu'ils ne s'adressent tout simplement pas a la meme clientele.

ce sont deux tres bonnes voitures, mais différentes. A essayer avant.

Je me suis senti nettement mieux dans le x3. J'ai hésité : il y avait aussi une série 5 Touring xdrive six cylindres de 2012, avec pas mal d'options, mais... 4,91 m de long, trop grande pour mon garage. Dommage ! Quant au X1, dans lequel je n'arrive pas à faire ma place je l'ai trouvé génial et sécurisant sur route enneigée, n'empêche je n'y suis pas bien...

mon x1 était aussi trop petit, c'est pourquoi on a changé.
mais il faut voir le x1 comme une petite sportive plutôt que comme une familliales.
sensation de cocpit, et assez basse, et tenue de route incroyable (en xdrive).

mais je n'ai pas pris de x3, car je le trouve aussi trop petit.
je trouve qu'il n'y a pas beaucoup plus d'espace que dans le 1.

Réponse mercredi prochain. Cela dit,les dimensions plus avantageuses du x3 ne donnent pas le tournis par rapport au X1 (+ 83 mm larg. Sans rétros, + 165 mm long., + 130 mm haut., + 50 mm emp., + 140 kg [c'est le plus gênant ici]). Vrai pour la tenue de route plus agile que mon ex-508 GT au comportement routier exceptionnel sauf... sur la neige !

Pluie pluie pluie voyage au bout de ... l'ennui, sur les petites routes boueuses et tristes de la campagne limousine... bien au chaud bien installé dans ma nouvelle auto comme disait ma mère. Bcp de plaisir à rouler dans ce X3, plus raisonnable que le X1 qui se faufilait si bien sur ces routes. Ce X3, que du bonheur, but l'expérience est courte, so wait and see, en tout cas premières impressions enthousiastes.

Ca y est tu as franchi le pas, je te propose donc d'ouvrir un sujet dans la rubrique X3 pour nous présenter ta nouvelle monture

Félicitation.
Alors, c'est qui qui qui avait raison ?