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Bonjour,

J'ai un problème de clim sur mon X5 3.0i de 2001 (140.000 km) et j'espère que vous aurez des idées à me donner pour le résoudre.

La clim envoie bien du froid mais seulement lorsque je roule.
Mais à l'arrêt (moteur allumé) ou à basse vitesse, la soufflerie envoie de l'air chaud (air ambiant = 40° ici !).
C'est vraiment très gênant en ville ou la voiture n'a pas le temps de se refroidir entre deux feux rouge.
Par contre plus je roule vite, plus l'air froid arrive.

La soufflerie marche fort et répond bien aux commandes de clim. Je me dis que le compresseur marche aussi puisque l'air froid sort bien quand on roule.
Mais alors d'où peut venir le problème? Quelles sont les premières choses à vérifier?

PS: la concession BMW la plus proche doit être à plusieurs milliers de km. Alors ma meilleure chance c'est vous ;-)

Merci d'avance,

Augustin

Même symptôme l'an passé sur ma PASSAT, même panne, second ventilateur HS

Manque de gaz....

J'ai eu le même cas

Merci à tous pour vos réponses.

Effectivement le ventilateur auxiliaire ne démarre pas.
La situation a empirée puisque maintenant je n'ai plus de clim du tout.
Au contraire, la ventilation envoie de l'air chaud, MEME MOTEUR ETEINT ET CLE RETIREE !
Seule solution, retirer le fusible.

Du coup, et suite à des lectures sur ce forum, je pense à un problème de "hérisson".
Je vais le commander en espérant que ça règle le problème.

Merci de me dire si vous pensez que je prends la bonne direction (ou pas).

Alors, je viens raconter un peu la suite des évènements, jusqu'à résolution du problème hier (enfin!!!)

le changement de hérisson n'a rien donné, à part quelques contorsions sous le tableau de bord et un mal de dos consécutif.

J'ai changé la commande de clim qui entretemps ne s'allumait plus. Heureusement j'ai trouvé le même modèle sur E-bay pour 100 EUR, donc pas trop cher (c'est plus de 600 EUR neuf, avec reprogrammation obligatoire si pas le même numéro de pièce).

L'étape suivante a été de confirmer que le ventilateur auxiliaire (pusher fan sur real oem) était bien mort. Avec le voltmètre, on a pu confirmer qu'il recevait de la tension lorsqu'on démarrait la clim mais le ventilo ne tournait pas. Donc commande d'un nouveau ventilo pour environ 300 EUR.

Ventilo monté hier par le mécano et maintenant ça marche impeccable. De retour au froid polaire alors qu'il fait 40 dehors

P@t a écrit :

Même symptôme l'an passé sur ma PASSAT, même panne, second ventilateur HS

Merci pour ce retour.
C'est toujours intéressant de lire les solutions apportées et bien le bonjour au "Pays des hommes intègres".