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Bonjour à tous,

Mon x3 30d Sport design de 2011 totalise 124.000 km, c'est une seconde main achetée récemment à 85.000 km.

Il vient de me lacher pour une méchante avarie : surchauffe au niveau du collecteur d'admission, clapet avalé et diagnostic BMW aboutissant à dire moteur HS

Le devis etabli s'élève à plus de 16.000€ TTC (pieces et main d'oeuvre) ...

Avez vous connaissance de pareil cas où la marque a accepté une vraie prise en charge financière ? Si oui à quelle hauteur ?

Il est ou était garanti par BMW 48 mois / 100.000km (extension de garantie souscrite par l'ancien propriétaire à 51.000 km.

Merci du partage de vos expériences

Hello

Pas cool. Premier cas du genre reporté sur ces versions récentes du moteur 30D.
Fouiller sur le net pour voir sil y a d'autres cas.

24 000 km en trop ça aide pas
mais déjà plus de 48 mois ou bien ton X est il de fin 2011 ( 2011 + 4 ans = 2015 ?)

Si tous les entretiens ont été scrupuleusement respectés et faits dans le réseau , et surtout s'il a tjs moins de 48 mois depuis sa mise en circulation, alors solliciter un geste commercial de BMW

… les 16 Keu in toto, j'y crois pas trop, mais en rameutant Auto moins et consorts .

Courage

Hello X3dsr,

Effetivement il est du mois d'octobre, et la panne date d'il y a qques semaines.

Merci de ton retour, c'est sympa

Je pense que tu as déjà commencer a rassembler des pièces en vue de monter un dossier.

- date et motif de remise du véhicule en CC
- historique d'entretien
- pièces justificatives de garantie

Ca va pas mal se jouer sur l'empathie suggérée auprès de CC, qui lui décidera alors - ou pas - d'attaquer la forteresse imprenable BMW France ...

Désolé de cette question mais ... "CC " ?

à toi même si je comprends que les circonstances ne sont pas favorables

Le devis de 16 k me parait également élevé...

Bon courage dans tes démarches

pardon , abréviation assez courante sur le fofo pour

ConCessionnaire ou ConCession

Merci à tous les deux

16000€ pour remplacer le moteur, c'est effectivement une très grosse somme.

Mais dans l'OEM, un bloc moteur neuf est annoncé entre 10500€ et 11200€ HT et hors MO de dépose, repose et essai.

En échange standard, c'est entre 8000 et 8600€ HT.

Donc tout inclus, je ne suis pas surpris par le tarif annoncé.

Ne reste plus qu'à croiser les doigts pour que ton CC intercède favorablement auprès de BMW.

Je te le souhaite. Bon courage.

Un moteur en ES à 8k€ auquel il faut ajouter à mon avis environ 2k€ pour les périphériques (turbo, etc.), il me semble que le cc se laisse une belle marge pour la main d'oeuvre

Oui, si c'est un ES qu'il propose.

Moins si c'est un neuf.

Il faudrait connaître le détail du devis.

Et ce que comprend l'ES (injecteurs?, turbo?, pompe HP?, etc.)

Bonjour à tous,

Le devis comprend l'échange standard moteur (9.780€ HT), injecteurs (2.600€ HT), conduite d'admission + clapets (750€ HT) mais pas de turbo tel que détaillé dans le devis (2 pages)

Vérification faite, les 16.000 € que j'annonce sont le montant HT, ce qui porte donc le TTC à 19.700€ :no: :no: :no:

Aie, là, ça fait très mal.

Qu'est ce que tu envisages de faire, dans ce contexte ?

Quelles ont été tes démarches auprès de BMW? A 124000km, avec un entretien limpide chez BMW, c'est inconcevable que BMW ne prenne pas en charge une partie

Par contre, au regard du devis des pièces, je persiste à penser qu'ils se font une belle marge sur la main d’œuvre

Tu devrais peut être faire faire un autre devis dans un autre CC, si ça t'est possible géographiquement.

Effectivement ce serait une solution .... hormis le fait que l'autre CC va elle aussi pouvoir effectuer un diagnostics sur le véhicule avant de se prononcer .... et que le véhicule n'est pas facilement transportable

la, il faut faire un scandale a la concession.

Tu viens avec une vielle petoire ( genre une XM par ex ... ) que tu gares pile devant l'entrée au milieu des belles BMW, tu fais un scandale su genre " Regardez cette vielle XM. chez BMW, vous rigolez de PSA, mais celle ci a 200.000 ne m'a jamais laisser en panne, on pense que BMW marque premium , c'est fiable , et finalement, PSA est largement mieux sur ce point"
Ca, ca les vexe ! surtout devant des clients, et ca les motive a te proposer quelque chose.
"je souhaite que vous fassiez une demande de prise en charge totale ( comme ca tu auras au moins une partie ! ) a 125000 km, c'est pas normal que ca pete, il doit y avoir un vice caché."
+ 1 ou 2 tirades sur les vices cachés de chez Autoplus ( voir la page chaque semaine ou ils en parlent )

C'est ce qui s'est passé quand mon e83 a eu son fap hs et la culasse encrassée.
a 98000km et 4 ans, ils ont pris 50%.

Toby, il ne te reste plus qu'à prêter (ou louer) ta XM à Iago pour 1 jours ou 2.

Mais du coup, il risque de quitter BMW définitivement et de filer chez Citroën.

Ca c'est une super idée, et en plus, les gens vont découvrir ce qu'est une vraie suspension pilotée en plus !