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Bonjour à tous,

L'édile avec mon X5 n'aura pas duré bien longtemps.

Retour de WE sur l'autoroute, une grosse vibration est survenue lors d'accélération. on la sent aussi à vitesse stabilisée (120/130).
Cette vibration se ressent dans tous le véhicule, je soupçonne la transmission évidemment et plus particulièrement la boîte auto.
Au ralenti, le véhicule avance en saccadant et témoin moteur qui clignote.
Pas de message d'alerte sur la boîte qui apparait sur l'ODB.

En revanche toutes les vitesses passent bien sans à-coups et le moteur tourne rond.

Voilà mon malheur.

La question est : connaissez vous un spécialiste de la boîte auto sur la Haute Savoie ou département voisin?
Je ne tiens pas trop à l'emmener chez BMW car je pense connaitre par avance leur réponse.

Merci à tous.

Bonjour,
pour moi, un petit passage à la valise, car cela peut venir aussi des injecteurs, sonde.....
Mais j'espère pour vous, que cela ne vient pas de la boite.
Cordialement.

Aucunes connaissances en mécanique pour ma part, je ne peux d’aider.
Mais une chose est sûr, si un problème survient sur mon X, c’est direct concession pour le verdict.
Peut être pas aussi grave que tu penses.
Tiens nous au jus.

Volant moteur bi-masse ?

Débitmètre ?

C'est vrai qu'un passage à la valise serait bien pour commencer les recherches et il ne te prendront pas un gros billet pour ca je pense.

Un grand merci pour vos réponses.
Vous avez raison, je vais d'abord aller chez bmw afin de faire un 1er diag.

Je vous tiens au courant.

Sage décision je pense !

Petite question,

Est ce que les boite de transfert sont identiques entre les diesel et les 4l4 essence?

Oui et non sur le 4.4 ont été monté la nv125 sur les premières génération (moteur M62) et l'atc 500 sur le N62.
Idem pour diesel 1er et seconde génération E53 motorisé M57 et M57N

Le mien étant de 1ère génération, que dois je en conclure?
Idem ou pas idem?

bilon69 a écrit :

Volant moteur bi-masse ?

Débitmètre ?

pas de bi masse sur un moteur équipé d'une boite auto

T'es sûr ?

J'ai un doute.

J'ai trouvé ça sur Realoem :

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts ... Id=11_2323

Il y a bien un volant-moteur sur les BVA. Ou alors j'ai zappé quelque chose...

Bonjour,

RDV pris chez BMW pour diagnostique, facturé, au passage, 250€.
Cependant, vu les symptômes il y a de grande chance que ce soit le boîtes de transfert.
C'est pour cela que j'ai besoin de savoir si celle-ci est identique au version diesel.

Merci d'avance!!

salut
je viens de voir ton pb..

pourquoi la boite de transfert?? des acoups oui( a cause de la chaîne qui se détends) mais des vibrations?? tu as regardé le palier de l arbre de transmission?? les arbres+ les 2 flectors?

un lien intéressant pour la boite de t.

http://www.piecesbva.com/nv125.html

il n y a rien d electronique branché sur la boite de transfert, pourquoi ce voyant?? le probleme vient d ailleur.

pas de boite trouvés sur les diesels
La pièce 27107504568 a été trouvée sur le(s) E53 vehicles suivants:
X5 E53, X5 3.0d, SAV, M57, EUR, (FA71) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 3.0d, SAV, M57, EUR, (FA72) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 3.0i, SAV, M54, EUR, (FA11) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 3.0i, SAV, M54, EUR, (FA12) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 3.0i, SAV, M54, USA, (FA13) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 3.0i, SAV, M54, EUR, (FA51) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 3.0i, SAV, M54, EUR, (FA52) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 3.0i, SAV, M54, USA, (FA53) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 4.4i, SAV, M62, EUR, (FB31) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 4.4i, SAV, M62, EUR, (FB32) : Boîte de transfert NV 125
X5 E53, X5 4.4i, SAV, M62, USA, (FB33) : Boîte de transfert NV 125

Il y a bien un volant-moteur sur les BVA. Ou alors j'ai zappé quelque chose... [/quote]

Non tu n'a rien zappé, sur le moteur avec BVA oui il y a un volant moteur, mais celui-ci ne serre en faite que de couronne d’entrainement du moteur via le démarreur. Mais pas un bi masse, qui lui serre à absorber le couple du moteur, quand celui-ci est équipé dune boite manuel.

des news??

RDV demain chez BM.... Mais planning pour le diag est surchargé selon leur dire
Cela n'a vraiment rien de rassurant sur la fiabilité ou alors ils manquent vraiment de personnel...
Il a vraiment fallu que j'insiste sinon ce n'était pas avant début mars.
En gros, ne surtout pas tomber en panne avec une BM sur le bassin annécien, 3 semaines pour un diag et combien de temps pour la réparer??

le verdict??

Premier diag,
Une tôle se serai cassée sur le collecteur d'échappement, ce qui a fait s'allumé le témoin moteur.
Cela nécessite sont remplacement ainsi que des durites à proximité.
Devis : 730 €.

Le problème qu'ils sont obligés de passer par cette étape pour voir si il n'y pas autre chose car il ne peuvent pas faire d'essai routier concluant.

Je devrai en savoir plus ces prochains jours, je croise les doigts...

Ca fait chier quand même, il sort de carrosserie, il est magnifique, mais pas sur que j'y mette plus de frais.

Je vous tiens informé.