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Sur X1 Xdrive 18D obd me demande de faire la vidange a 15.000 Kms le CC m'a préconisé également a ce kilometrage.
Je ne comprends pas pourquoi la vidange ne peut-elle pas se faire 30.000 kms comme vous le dites tous ici.

De quand date la dernière vidange (année)

Bjr.
Je viens d'acheter le X1 le 26.03.2016 le vehicule est du 1.11.2011.
La vidange a été effectuée avant de me remettre le véhicule a 60.200 kms
Le rappord OBD qui m'a été remis a cette date préconise la vidange en février 2017 ou 16.000 kms

L'ObB n'aurait pas été remis à zéro lors de cette dernière vidange ?

Ou alors, il avait été soumis à un traitement intensif avec beaucoup de courts trajets par exemple, ce qui raccourcit l'intervalle de vidange sur l'OdB

le constructeur préconise une vidange tous les 30.000km ou tous les deux ans si le km n'est pas atteint , ensuite selon le type de parcours et de conduite l'odb peut indiquer une maintenance plus rapproché sur le kilométrage , 20 mille sur ma voiture

Dorénavant j'ai opté pour une vidange tous les 15 mille ,pas confiance du tout au N47 avec la chaîne de distribution qui peut lacher à tout moment

klawal a écrit :

L'ObB n'aurait pas été remis à zéro lors de cette dernière vidange ?

Ou alors, il avait été soumis à un traitement intensif avec beaucoup de courts trajets par exemple, ce qui raccourcit l'intervalle de vidange sur l'OdB

je sais que sur ma F30 le reset etait impossible ,vidange effectuée à 19000km , aujourd'hui elle a 33000km ,la maintenance "voiture sur le pont" affiche depuis octobre 2015 un voyant rouge (date limite contrôle enregistré sur Odb ) ,ma vidange a également basculé en rouge depuis quelques semaines ,pourtant le compte à rebours fonctionne toujours et m'indique la vidange à effectuer dans 5000km aujourd'hui

Signalé au garage depuis le départ , visiblement le reset sera possible une fois la vidange faite , je pourrais reinitialiser le voyant avec la voiture sur le pont , pour info en mars 2015 contrôle complet de la voiture effectué au moment de l'achat ...

ca me tracasse ce voyant rouge

Les 30.000 km ne sont qu'une données théorique

L'analyseur d'huile embarqué mesure la qualité de l'huile et en fonction ajuste l'échéance de la prochaine vidange.
Le CBS "condition based services"

Les facteurs sont la qualité de l'huile,les conditions d'utilisations et la périodicité

53 mois pour 60000 km
env 1100 km/mois (soit env 13000 km/année)

Pour rééquilibrer il faudrait faire 1500/2000 km mois ou plus pour retrouver une valeur ce rapprochant des 30000 (anciens propriétaires)

C'est un sujet que j'ai abordé auprès de mon mécanicien hier ,souhaitant faire mes vidanges tous les 15 mille et une fois sur deux chez le CC ,sa réponse est NON , je ne dois pas réinitialiser l'odb lorsque je ferais mes vidanges et d’après lui ca n'aura aucune incidence sur l'intervalle des vidanges , le calculateur ne tiendra pas compte de l'huile neuve

Bonjour à tous,
Cela fait déjà presque 4 ans que je roule en X1.
Je suis les préconisations du catalogue des révisions à la lettre et l'ODB est réinitialisé à chaque maintenance.
En novembre, j'ai fait la révision des 90 000 kms.
Et, depuis 1 semaine (la voiture à aujourd'hui 95500 kms), l'ODB me réclame un "contrôle" dans 7000 kms ou 06/2016...
Quelqu'un peut il me dire quelle est cette intervalle de révision et en quoi elle consiste ?
Merci à tous et bonne journée.

J'ai actuellement la même chose sur mon odb depuis octobre 2015 (voiture sur le pont)le reset n'avait pas été effectué par le concessionnaire et on ne peut pas le faire non plus "impossible" il m'indique en parallèle la vidange à faire dans 3000km ! Les deux seront réinitialises lors de la prochaine vidange ,regarde sur ton odb si un entretien n'arrive pas à échéance ?

Merci Lycan pour ta réponse rapide.
Toutes les autres échéances sont normales :
- révision en nov 2017
- contrôle technique en avril 2018
Je ne vois pas d'autre maintenance en attente à part ce "contrôle".
J'ai regardé chez BMW où il existe une échéance de "contrôle" à 50 €, mais je ne trouve pas les détails.
En tous cas, merci pour votre aide !

Bonjour,

Je suis d'accord avec DAMIEN 4259 pour moi c'est du PIPO.
Il y a plusieurs années les CC quelques soi la marque se plaignaient auprès de leur usine de voir les automobilistes se rendre dans les petits garages pour faire effectuer l'entretien. Les ateliers BMW étaient vides.
Pour y remedier est né l'OBD.
BMW depuis 1970 a l'issue de la garantie de mes voitures les révisions ont été faites dans les centres auto.
les deux dernieres voitures que j'ai possédées avec la prise OBD les leds étaient remises a zéro par moi même.524 TD 12 ans 300.000 kms
525 TDS 18 ans 295.000 kms mise a la casse par l'expert suite a un accident matériel non responsable, depuis quatre cinq ans je ne faisait plus beaucoup de kilometres.j'avais fais reprogrammer la puce a 60.000 kms 173cv au lieu de 143 cv. et je n'ai jamais eu de problemes. avant son accident la voiture était en bon état je venais de passer un mois auparavant le CT.
j'ai maintenant un X1 occasion CC mon budget ne me permettant pas un achat plus onéreux mais je regrette la E39 pour son confort .son moteur 6 cylindres avec son couple son volant de direction plus grand mais beaucoup moins sensible que celui de l'X1.
je touve ridicule de nous imposer une vidange du circuit de freinage tous les deux ans. sur la e39 en 18 ans un remplacement h=d'huile dans toute sa vie et je n'ai jamais eu de probleme de freinage, la seule chose que j'ai fait changer suite au CT les flexibles ar en caoutchouc.

J'ai un doute, que dit on sur la préconisation d'huile moteur sur N47 ?
Il me semblait que suite aux casses de chaîne de distribution, BMW avait modifié les préconisations
En mettant de l'huile moins fluide
J'ai regardé mes anciennes factures et me suis pris un flip
La toute première révision 2012 était de la 0w30
Puis 5w30,une en 10w60 ??!!!
Et enfin la dernière fin 2015 en concession bien sûr et là à nouveau 0w30
Je ne comprend pas,ont-ils fait une erreur?

damien4259 a écrit :

Une question en passant : est-ce que l'odb peut vraiment analyser la qualité de l'huile, ou bien est-ce plutôt une légende d'ordre marketing ?

Je ne serais pas surpris que sur nos BMW en général la périodicité de vidange soit tout simplement ajustée en fonction de la conso moyenne (qui reflète assez bien la sévérité d'utilisation finalement).

Je ne sais pas s'il analyse vraiment l'huile mais ce qui est certain, c'est que ce n'est pas en rapport avec la consommation. Je consomme tres peu sur mon 330d (6.0-6.3) et je n'ai fait que 22300 kms avant la 1ere vidange.

Par contre, le type de parcours influe beaucoup sur le kilometrage. Clairement, au quotidien en RP, je fais environ 700-750 kms pour un pallier de 1000 kms. Sur autoroute à 130, je fais 1500 kms pour un palier de 1000 kms.

Sur la F20 le mois dernier huile 0w30 également !!??

L analyseur fonctionne
J ais vidanger ma voiture après 14000km le système donnais un peu plus de 10000 à faire encore ....apres la vidange il est remonte à bien plus de 20000km sans fair de mise à jour.
Je vidange plus souvent quand le moteur devient bruyant soie environs 15000km Ou 1 an.