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Bonjour

Aujourd'hui a l'arrêt une fumée blanche est sortie quelques secondes et sentant fort le plastique brûler

Depuis
Quand je demarre en première ( boite auto)

Le véhicule tremble quand je relâche le frein dr sarette de trembler quand jaccelere...

Vous auriez une idée de quoi sa peut venir ?

Merci

X5 3.0d 218cv 2004 pack luxe

Verifie tes durites de turbo.

Les symptômes de tremblement me font penser à un ou des injecteurs défectueux.

À vérifier également.

Je viens d'aller ouvrir le capot
Alor moteur allumé la courroie accessoires tourne sans soucis
Par contre
Quand je met la climatisation
La courroie tourne plus ou tres légèrement comme si elle accroché pas assez...

Cela peut venir de sa ?

J'ai aussi remarqué que volant tourner a fond d'un sens ou de l'autre
Le voyant batterie s'allumer
Et s'éteigner une foi le volant plus en buté

Peut-être un faux contact. Vérifie l'état de ta batterie.

La climatisation fonctionne correctement ? Condensateur de clim grippée ?

Non elle fonctionne pas terrible
Tout ces symptômes sont apparu
Des lors que la fumée est sorti du capot
J'avais la climatisation a fond


Le fait des accoup du véhicule en première

Sa peut venir de la courroie detendu ?

Car la courroie fait des accoup sur la poulie quand je met la climatisation seulement

bilon, plutôt le compresseur de clim qui peut gripper
:welcom:

Effectivement P@t, "compresseur de clim".

À vérifier alors...

Ok merci et juste sa peut faire tremblé le véhicule quand je lâche le frein et qu'elle commence a avancé ?

Oui, il offre tout de même une belle résistance s'il est bloqué, tu peux voir s'il tourne ou pas?

Non il est placé ou ?
J'ai aussi remarqué que ma direction était légèrement plus dur

Logique puisqu'en fait c'est ta courroie d'accessoire qui ne tourne pas comme il faut (à priori à cause du compresseur de clim qui grippe et qui empèche cette dernière de faire son taf).

Du coup ta pompe de DA n'est plus engagée correctement et cela force également sur ton moteur.

La fumée doit venir d'un frottement de ta courroie sur la poulie du compresseur de clim vu qu'elle tourne mais que lui bloque.

Merci donc en gros il faut changer quoi ?

Bah déja il faut que tu vérifies ton compresseur de clim, tu peux utiliser le tuto de riri qui est très complet : viewtopic.php?f=28&t=26057&hilit=clim

Ensuite vu la fumée et le frottement tu as du forcer sur ta courroie d'accessoire, donc également à vérifier.

Petite question quand tu désactives la clim le problème existe toujours ?

Quand je desactive la clim
La courroie tourne normalement
Par contre quand je met la 1ere
Le véhicule fait des accoup

J'ai essayé en 2eme mode manuel il demarre sans accoup

A mon avis (mais à valider par d'autres), la courroie en a pris un bon coup et s'est détendue.
Du coup elle ne tourne "plus rond" et c'est ça qui provoque tes tremblements.

Verifie qu'elle ne soit pas dechirée, mais vu qu'elle a fumé elle a commencé à fondre et donc n'assure plus son rôle comme il faut.

Oui donc changer le compresseur et la courroie

On vient deme dire que les symptômes (fumée, odeur plastique)
Serait la poulie damper qui aurait cramer et non le compresseur de clim...

Vous en pensez quoi ?

Nouveau rebondissements ce soir impossible de la démarrée
Plus de batterie
Mon patron et moi lavon redémarrer au booster sans problème
J'ai roulé 500 metre

Et il avait plus de puissance, pieds au plancher 2000trs

DA DUR
Voyant batterie allumé
Broute en première
Batterie vidé

Des idée ?

Ps: en la redemarrant au booster
J'avais presque tout les voyant allumé
Et sa me disais aussi problème boite auto
Qui na aucun soucis pourtant

Mon patron me dit que ces normal que tout c'est mis en défaut

Tu as un problème sur ta courroie d'accessoires.

Cette dernière entraîne la DA, la clim et entre autre l'alternateur. donc si l'alternateur n'est plus entrainé correctement = mauvaise charge de la batterie, et voyant au compteur.
Tu nous indiques que ton compresseur ne tourne pas et empêche la courroie de tourner, donc la réponse sur un compresseur bloqué semble évidente... Après tu es le seul à être devant ton moteur donc le mieux placé pour regarder...

Dans tous les cas première chose à faire, changer cette courroie d'accessoires avec les poulies qui vont bien et ensuite regarder du coté de ce compresseur pour le dégripper afin de ne pas avoir le même problème.

Cela a pu me tuer l'alternateur ?