MA-BMW.com

Bonjour à tous,
Je fais appel à vos lumières car je rencontre un petit soucis avec mon X5 E53 4.4.
J'avais depuis quelques semaines une légère fuite d'huile provenant du joint de couvre culasse (gauche lorsqu'on regarde le véhicule de face) (assez désagréable car il coulait sur l'échappement du coup mauvaises odeurs), j'ai donc changé samedi les 2 joints des 2 couvres culasses. Après un essai le dimanche => RAS, un nouveau contrôle lundi soir => RAS et là ce soir je contrôle et aïe aïe aïe de l'huile autour du bouchon de remplissage qui a coulé sur le couvre culasse.

J'ai effectué une petite recherche sur Google et ce pourrait être le séparateur d'huile (11151705237) qui aurait tendance à bloquer les durites et créer une surpression du coup l'huile cherche à s'échapper par le point le plus fragile. Ce qui expliquerait qu'il y a quelques semaines l'huile a trouvé une faiblesse dans mon joint de couvre culasse et maintenant qu'il est neuf, il a trouvé la sortie par le bouchon de remplissage...

Et vous vous en pensez quoi ?
Merci.

Tu pourrais nous montrer via des photos ?
Cela fait combien de temps que tu n'as pas changé le séparateur d'huile ?

Depuis Combien de temps as-tu ce véhicule ?

Ce n'est pas flagrand sur la photo mais il y a de l'huile qui a coulé sur le couvre culasse


Je l'ai depuis 2 ans et demi, je n'ai jamais changé le séparateur d'huile, je l'ai acheté à 200 000 km aujourd'hui j'en ai 218 000.

Savez-vous où il se situe car je n'en ai aucune idée ?

Je crois avoir trouvé quelques infos, il se situerai vers le fond sous l'arrivée d'essence (une belle merde pour y accéder). Je pensais que j'aurai accès à un espèce de filtre que j'aurais pu nettoyé temporairement comme c'est le cas sur certaines BMW, mais sur le M62 non non, c'est un bloc fermé qu'il faut changer.

En imaginant que le diagnostic soit le bon... d'autres pistes ?

230mkm et jamais changé sur le mien..je comptais le faire en preventif
tiens un lien

http://www.ronstultz.com/knowledge/Docu ... arator.htm

as tu changé aussi les 22 joints toriques aussi?

Merci Franck, je suis tombé dessus tout à l'heure au fil de mes recherches. Je crois que je suis bon pour le changer. Certains en profitent pour changer les joints du couvercle du dispositif d'admission...
Evidemment ça tombe quand j'ai vraiment pas de temps libre

Bon je vais commander ça, je ferais un petit tuto.

Oui j'ai changé également les 22 joints.

ca va prendre un peu de temps mais pas trop dur a faire il me semble..

profite pour nettoyer le bloc"filtre clim" c est pas souvent propre a l interieur

profite pour nettoyer le bloc"filtre clim" c est pas souvent propre a l interieur

Merci Franck, j'en profiterai effectivement.

Alors le bilan d'aujourd'hui :
30 km en roulant "normalement", pas de fuite d'huile.

J'ai oublié de préciser qu'hier ma conduite a été très sportive (rapport à quasi 5000 trs/min). Du coup se pose 2 questions :
1/ Cela pourrait-il venir simplement du joint de mon bouchon de remplissage qui ne supporte pas la pression d'huile dans le moteur lorsqu'il est à haut régime ?
2/ Un séparateur d'huile défectueux provoque une surpression constante en bas et haut régime ? ou bien augmente proportionnellement ?

Tu pourrais commencer par changer le joint du bouchon quand on voit comme les autres étaient "secs"
Après pour le séparateur je ne sais pas?

Le joint ne se détaille pas donc bouchon commandé. Wait and see...

Suite :
J'ai contrôlé mon bouchon de remplissage le soir de mon précédent message (il y a 2 jours donc) et une des deux pattes était plus écartée d'environ 1mm que l'autre patte (ce qui pourrait expliquer la fuite). Je l'ai resserrée, pour le moment plus de fuite (150 km d'effectué) - mais avec une conduite très douce - J'attends de recevoir le nouveau bouchon pour faire un essai avec le pied lourd.

Suite au prochain épisode (fin de semaine prochaine normalement)

peut etre une bonne nouvelle

des news?

Bonjour Franck,
je n'ai pas encore fait de retour, n'ayant pas terminé mes "tests".
J'ai reçu le bouchon plus tard que ce qu'il était prévu. J'ai faits quelques tests mais pas assez poussif pour le moment.
Donc le résultat du 1er test (monté dans les hauts tours mais pas plus de 5 min) : je n'ai pas constaté de fuite par le bouchon, je n'ai plus d'odeur d'huile (tout du moins pas une odeur franche mais j'ai une odeur de chaud). Peut-être l'huile qui coule légèrement autre part.
J'ai commandé une caméra à brancher sur téléphone pour observer dans les recoins du moteur quand j'aurais fait un test bien bourrin. Dès que j'ai cette caméra (from china - donc faut que ça voyage...) je fais mon tests et je reviens pour les retours.

ok affaire a suivre alors..