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Bonjour tout le monde,

je pense que ma boite de transfère va bientôt rendre l’âme, samedi matin voyant 4*4 et frein à main orange et air bag rouge.
j'ai roulé une demie heure éteint la voiture et puis plus rien du weekend plus de voyant tout fonctionne nickel....j'ai fait 200 km sans que les voyants reviennent.
je pars dans deux semaines au ski du coup je sais pas quoi faire attendre le retour du ski ou remplacer la pièce défectueuse avant.....

Les voyants type sapin de Noël,annonce souvent aussi une batterie faible ou une mauvaise charge de celle ci...bien moins onéreux (heureusement) si ce n'est que la batterie.

J'y pensais aussi vu que je me sert de la voiture que le weekend et que le froid arrive, le problème ayant disparu après avoir roulé je me demande bien si c'est pas la batterie qui été un peu déchargé..... je vais mettre un coup de multimètre samedi avant de prendre la voiture.

Ça peut aussi être le capteur d'angle situé sur la colonne de direction.

Voir sujet traité ici : viewtopic.php?f=26&t=5900&p=119650&hili ... on#p118967

Bonjour,regarde la batterie si cela revient c'est rarement la boite de transfert en elle meme,mais le moteur de commande et ou le pignon usée.
Facile a changer pour un bricoleur,sinon le moteur complet fait entre 380 et environ 600€ et le pignon vaut une trentaine d'euros mais un peu plus long a changer.
Mais bon pas de panique avant la case garage il faut attendre que cela revienne ou pas!.

merci pour vos réponses, c'est vrai que sa ressemble plus au capteur d'angles qu'a la boite de transfère par rapport aux voyants allumés.
Je vais contrôler ma batterie et si c'est ok j'attendrai voir si sa reviens...... en espérant que sa revienne pas pendant que je monte la montagne

Bonsoir,

Je viens de vérifier ma batterie j'ai donc 11,90 volts.
Vous en pensez quoi? C est faible?

Merci

Je ne suis pas un spécialiste, d'autres pourront mieux te renseigner, mais il me semble effectivement que c'est faible.

J'étais chez F.V. ce matin pour un pb sur la batterie de la 120D de mon fils (qui au final ne roule pas assez avec ) d'après eux, une batterie à vide (sans aucun "consommateur") chargée à 100% délivre 12,7 V et plus que 12 V chargée à 25%, et que moteur tournant et tous les consommateurs allumés (phares, radio, ventilo...) elle doit se situer entre 13,5/14 V.

A confirmer par des spécialistes...

Petit tableau en Post-it


11.9 il devient urgent de la recharger,forte probabilité de ne pas passer l'hiver (encore temps)

Merci pour les réponses,
J ai un petit chargeur intelligent, je peux le brancher directement sur la batterie sans rien débrancher?

c'est le principe d'un chargeur,pas de soucis

Attention tout de même avec les chargeurs qui possède un mode "reconditionnement". Dans ce mode, la tension peut monter jusqu'à 16V. L'électronique de la voiture peut supporter, mais cela use prématurément certains composants.

Merci, je dois faire 200km vendredi je verrai si ça la rechargé. Sinon je vais faire une charge lente ce weekend.

Bonsoir,11.9v cela dépend si le véhicule vient juste d’être arrêté si oui depuis combien de temps.
Au bout de quelque jour d’inactivité cela est normal,il y a plein de petit consommateur,pour un bon contrôle le faut charger complètement en la débranchant,puis attendre quelques heures et controler on doit trouver environ 12.6v pour une batterie en parfait état.

Bonjour,

cela faisait 2 jours qu'il avait pas tourné quand j'ai pris la mesure.
ce weekend j'essai de lui faire une charge complète.

merci pour les renseignements,