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Bonjour,

Il y a un truc que j'ai jamais utilisé sur ma voiture, le HDC ou 'Hill Descent Control' permet de descendre les pentes en maintenant automatiquement une vitesse constante d’environ 7 km/h.

Dans la doc de la voiture il ajoute qu'il est possible de modifier cette vitesse avec les boutons + et - du volant (comme pour le régulateur de vitesse) , jusqu'a 25kmh.

Ma question: quand j'appuie sur le bouton à faible vitesse (-25kmh) en première dans une faible déscente (route normale, pas une piste de ski... ), je retire le pied pied de l'accélérateur et elle retombre au ralenti , comme si j'avais pas le HDC allumé, quand j'appuie sur les boutons du volant rien ne ce passe , j'accélére pas...

Bref comment savoir si ça marche ?

ps: BMW X3 3.0D LCI Luxe de 2007, Boite Manuel

Idem chez moi je crois que tu dois enclencher le régulateur pour modifier la vitesse avec le + et le -. Dans mon cas si je l'utilise c'est que le pente du chemin de terre est très forte et le 6 km/h me convient parfaitement. Sur chemin de terre en forte pente ou fort dévers tu as les freins qui fonctionnent indépendamment sur chaque roues c'est assez surprenant mais vraiment efficace.

Chez moi, ça fonctionne de cette manière : dans une pente, je ralenti à une faible vitesse, j'appuie sur le bouton HDC et le système se verrouille sur la vitesse en cours. Pour accélérer, j'utilise le bouton + du volant, comme pour le régulateur. Quand le système s'active lors de l'appui sur le bouton, le système est plutôt bruyant, ça joue sur les électrovannes du bloc ABS et ça fait des clac-clac réguliers pour maintenir la vitesse. En fait, c'est exactement comme le régulateur de vitesse sauf que le système joue sur les freins plutôt que sur l'accélérateur.

ok merci de vos réponse , j'ai eu locasion de tester rapidement hier, et effectivement le voyant (du bouton hdc) clignote quand les frein s'active avec le hdc et la voiture déscend tous droit ,

par contre, il faut que je trouve un endroit dégagé avec une forte pente pour refaire un test avec les boutons + et - du volant, car j'ai l'impression (comme le dit Thibthib02 ) qu'il serve juste à régler le freinage pour ce calé à la bonne vitesse ( ça ne joue pas sur l'accélérateur comme le régulateur), donc si il n'y qu'une faible déscente la voiture vas stopper ou tombé au ralenti...

Si la descente est trop faible, effectivement la voiture va se stopper, mais pas à cause du HDC. Elle s'arretera d'elle même

Pourquoi va t-elle s'arrêter, le moteur continue de tourner...

tu a raison elle vas pas stoper, mais juste avancer avec le ralentit moteur..., bon y a plus qu'a descendre une piste de ski pour valider tous ça

N'oubliez pas la camera ! on pourra voir comment se comporte l'auto dans ce cas de figure .... accrobatique